對此，業(yè)內(nèi)專家表示，從目前新能源汽車的發(fā)展趨勢來看，未來電池受益明顯，鋰電池獲得長足發(fā)展是大勢所趨；另一方面，應(yīng)該承認(rèn)目前國內(nèi)鋰電池企業(yè)“多而不強”，所以應(yīng)該充分利用鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈項目效應(yīng)，實現(xiàn)共同發(fā)展。
日前，山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司宣布投產(chǎn)磷酸鐵鋰離子動力電池，并與吉利汽車、長城汽車(601633,股吧)、廣通汽車等國內(nèi)企業(yè)簽署了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。
在國內(nèi)的電池公司中，山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司并不起眼，它由香港凱榮投資有限公司出資2.14億美元建立。香港凱榮方面表示，看好新能源發(fā)展方向，也看好政府對新能源發(fā)展的戰(zhàn)略。
“我們目前選擇UPS（應(yīng)急供電系統(tǒng)）、電網(wǎng)儲能、煤礦井下機械、電動自行車等領(lǐng)域多管齊下?！鄙綎|衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司總經(jīng)理楊煊坤說。
我國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持，以及可以預(yù)見的巨大市場潛力，不僅吸引著本土廠商進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)，外資廠商也紛紛涌入。
以福田為例，福田汽車(600166,股吧)黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光日前在一個媒體交流會上透露，福田目前正在研發(fā)車用鋰離子電池，不遠(yuǎn)的將來有望裝車。
2011年6月，福田成立了福田愛易科動力電池公司，據(jù)悉目前愛易科在鋰電池研發(fā)方面已取得不錯的進(jìn)展，福田方面自主研發(fā)的鋰電池開始與新車作匹配。
以澳大利亞的銀河資源、日本鋰電池生產(chǎn)商松下公司為代表的外資力量，正以高度的熱情投入中國鋰電池行業(yè)。
隨著外資在中國各地開工設(shè)廠，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈條上附著的競爭關(guān)系也將更為復(fù)雜。從長期發(fā)展來看，只有具有絕對成本優(yōu)勢的電池廠商，才會贏得競爭。
