中國儲能網(wǎng)訊：被稱為“中國第一行走記者”、曾徒步走過18個省區(qū)的唐榮堯在他的《青海之書》中這樣寫道：
“如果你愛一個人，就讓他去青海吧！美麗的江河、綺麗的景致、純正的民俗在充盈他內(nèi)心的同時，能讓他走進一個潔凈、高蹈、闊遠的時空；如果你不愛一個人，那你建議他去青海吧！惡劣的氣候、危險的環(huán)境、高原反應帶來的不適、語言不通帶來的隔阻感等，讓他永遠有種被遺棄在一個陌生的、恐懼的世界里的感覺?！?
在這本書出版的2012年，新能源還被不少人認為是“黑科技”，而青海則是不少人心中的“詩與遠方”目的地。四年后，這個西部省份和綠電有了一次令世人矚目的碰撞——2017年6月，青海以168小時全部使用清潔能源供電的成績，打破了由葡萄牙創(chuàng)下的107個小時記錄。
此后5年，即便新能源行業(yè)的發(fā)展時起時落，但青海的綠電實踐始終不停，展現(xiàn)出其作為“清潔能源試驗場”的存在感——2018年，全清潔能源供電延長到9日；2019年，全域清潔能源供電時間延長到15日；2020年，青海連續(xù)100天對“三江源”地區(qū)實現(xiàn)了清潔能源供電；2021年，清潔能源在31天內(nèi)不間斷供電，并形成了全景碳地圖。
2022年6月，國網(wǎng)青海省電力公司拉開“綠電5周”活動的大幕。迎來第六次綠電實踐的青海，除了唐榮堯筆下的天高地闊，還有“風光無限”的綠色景致。
01
多能互補 技術為道
從地圖上看，青海地處西部干旱區(qū)、東部季風區(qū)和青藏高寒區(qū)的交匯地帶，強光照、大風力、豐富的土地資源以及涼爽的空氣，讓這里幾乎集齊了發(fā)展新能源的地利之便。
《青海打造國家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地行動方案（2021-2030年）》中的評估數(shù)據(jù)顯示，青海省太陽能資源技術可開發(fā)量位居全國第二，風能技術可開發(fā)量也位居全國前列。
如果把青海從2017年至今的新能源裝機總量做成圖表，我們可以看到一條明顯的上揚曲線——2017年，全省新能源裝機為953萬千瓦，占青海電源總裝機的37.5%；到2021年年底，這個數(shù)字已經(jīng)升至2529萬千瓦，幾乎是5年前的3倍，裝機占比也提高至61.36%。
而開展綠電實踐，快速增加的新能源裝機是基礎、堅強的電網(wǎng)是關鍵、靈活的調(diào)峰能力則是助力。
2022年1月，世界規(guī)模最大的21臺5萬千瓦新能源分布式調(diào)相機群在青海建成投運。調(diào)相機的基本結構和運行原理其實與發(fā)電機類似——在系統(tǒng)正常運行時，能起到調(diào)節(jié)電壓的作用，在電網(wǎng)發(fā)生故障時，對瞬間電壓突變有一定程度的動態(tài)調(diào)節(jié)作用。
20世紀80~90年代，調(diào)相機曾是穩(wěn)定電力系統(tǒng)運行的重要設備，后來隨著技術進步，其一度被更先進的產(chǎn)品取代。直到近幾年，調(diào)相機再次出現(xiàn)，被用來解決并網(wǎng)新能源電源出力不穩(wěn)定的問題。
眾所周知，對頻率、電壓突變耐受能力弱且普遍不參與調(diào)頻調(diào)壓的新能源大量接入電網(wǎng)，容易對電力系統(tǒng)穩(wěn)定造成沖擊。在風電、光伏發(fā)電項目較多的西部，這種風險就更為顯著。而調(diào)相機的加入，相當于給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行再加一道“穩(wěn)定器”。據(jù)統(tǒng)計，在此次“綠電5周”活動中，調(diào)相機群釋放新能源發(fā)電能力350萬千瓦。
調(diào)相機的應用只是青海推進綠電消納的一個環(huán)節(jié)。在已有的綠電實踐中，國網(wǎng)青海電力不斷升級新能源滾動優(yōu)化消納調(diào)度技術，利用水、風、光電源在月、日、時不同時間段上的互補特性，創(chuàng)新應用多能源電力系統(tǒng)互補協(xié)調(diào)調(diào)度與控制系統(tǒng)，實現(xiàn)不同時間段優(yōu)化調(diào)度與實時控制功能的有效集成，提高全網(wǎng)供電保障水平和新能源消納能力。
據(jù)統(tǒng)計，通過深化多能互補協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)運行，青海在新能源大發(fā)時段，電力送出通道利用率已經(jīng)達到99.5%。
02
體現(xiàn)價值 交易有道
有人說，青海海南州有三片藍色“海洋”：一片是圣潔純凈的青海湖，一片是氣勢磅礴的龍羊峽水庫，還有一片是位于共和縣的塔拉灘光伏發(fā)電基地。
塔拉灘所在的共和縣有“海藏通衢”“進藏咽喉”之稱。海拔高、干燥少云、空氣潔凈、日照充足的特點，曾是禁錮本地經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)保護的桎梏——沙化土地面積占總土地面積的98.5%，不僅不適于耕種，還嚴重危害著周邊黃河生態(tài)區(qū)的安全。
因為光伏的進入，塔拉灘從鮮有人煙的不毛之地變身全球裝機容量最大的光伏發(fā)電園區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，這里光伏發(fā)電總裝機量已經(jīng)達到1573萬千瓦，年均發(fā)電量達100億千瓦時，年節(jié)約標準煤311萬噸，減排二氧化碳780萬噸。
除了塔拉灘基地，共和縣還在去年年底迎來了國家首批大型風電光伏基地的部分項目。在近期的“綠電5周”活動中，這個項目成為了青海綠電交易的“試水者”。
柴達木能源共和一期50兆瓦平價光伏電站就是“試水者”之一，這個2021年年底投運的項目在青海電力交易中心有限公司的撮合下，與中國鋁業(yè)股份有限公司青海分公司6月24日-7月31日期間成交電量600萬千瓦時。
此次參與首批青海綠電交易的共有8個光伏電站，交易對象則是中國電信集團有限公司青海分公司等企業(yè)。各方通過線上掛牌交易方式開展直接交易，交易總電量達到6000萬千瓦時。
除了交易量，此次綠電交易值得關注的還有交易規(guī)則：充分發(fā)揮市場作用，在交易價格上全面反映綠色電力的電能價值和環(huán)境價值，促進全社會形成主動消費綠色電力、充分反映環(huán)境價值、促進新能源發(fā)展的良性循環(huán)，實現(xiàn)發(fā)用兩側共贏的目標。此次活動期間，23座新能源電站與42家用戶簽訂長期框架協(xié)議62.7億千瓦時。
對于與新能源項目完成交易的企業(yè)來說，他們不僅獲得了綠電，還在交易完成后得到綠色電力交易憑證。國網(wǎng)青海電力將通過“證電合一”的交易模式，實現(xiàn)綠色電力交易品種優(yōu)先組織、優(yōu)先執(zhí)行、優(yōu)先結算，滿足用戶主動購買綠電的需求。
活動中，除了開展綠電交易，國網(wǎng)青海電力還組織全省大中型水電、新能源發(fā)電企業(yè)與市場化用戶開展電力直接交易，通過縮短交易周期、增加交易頻次為市場主體提供合同偏差調(diào)整手段，進一步提升新能源發(fā)電利用率。
從自然條件上看，見證首批綠電交易的共和縣好比“濃縮版”青海——地處“三江源生態(tài)保護區(qū)”和“青海湖自然保護區(qū)”核心區(qū)域，氣候惡劣、環(huán)境脆弱、生態(tài)保護壓力大，但擁有豐富的風能、光伏和水能資源，綠色發(fā)展的潛力同樣大。
從2020年開始，建設“泛共和盆地生態(tài)圈”被提出，并成為青海打造生態(tài)文明高地的重要部分?！蛾P于加快把青藏高原打造成為全國乃至國際生態(tài)文明高地的行動方案》提出了兩個目標：到2025年，青海湖流域草原綜合植被蓋度提高到60.6%，濕地保護率達到70%，水陸域生態(tài)系統(tǒng)結構穩(wěn)定；到2035年，防風固沙和水源涵養(yǎng)功能整體增強，生態(tài)產(chǎn)品供給和保障能力大幅提升。而實現(xiàn)目標的舉措之一，就是“增強集中式光伏項目的生態(tài)治理功能”。
未來，隨著泛共和盆地生態(tài)圈的建設不斷推進，更多清潔能源項目將在此落地，綠色電力交易也將更為活躍，讓這個生態(tài)建設的“試驗場”盡快發(fā)揮出應有的價值。
03
助力減碳 交通得道
在“綠電5周”活動進行的同時，第七屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽拉開了環(huán)湖評測的大幕。
作為電動汽車行業(yè)的年度盛會，青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽包括性能評測、主觀評測和環(huán)湖評測三個環(huán)節(jié)。在環(huán)湖評測環(huán)節(jié)，快充能力是考察項目之一。
進行快充能力評測時，車輛會由參賽廠隊按照最佳受電區(qū)間策略設定一個剩余電量值，當車輛抵達指定賽段評測點后立即進行充電，以5分鐘為限，所輸入電量即為測試成績。在7月22日的評測中，一輛參賽車抵達充電站時剩余電量已不足35%，但僅用半小時就完成了充電。
除了車輛本身的電池性能，“高能”的充電設施也是實現(xiàn)快速充電的關鍵，經(jīng)過國網(wǎng)青海電力對全省范圍內(nèi)充電設施的改造升級，賽事沿途的充電樁都實現(xiàn)了快充，而且操作也更方便——用戶只需要用手機App操作，然后把充電槍插在汽車充電接口上即可。
當然，綠色電力并不是環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽的“專享”。曾經(jīng)專門為賽事設置的充電設施也在服務來往游客的車輛，充分體現(xiàn)它的公共價值。
在落實“雙碳”目標的過程中，綠色交通是貼近普通人的領域之一。除了充電樁，國網(wǎng)青海電力還投運了國內(nèi)首座側位式換電站，引領西北電動重卡應用；投運了7座公交充電站，服務2000余輛電動公交車高效運行；全面啟動了30座充電站的改擴建工程。
據(jù)統(tǒng)計，目前青海全省已建成33座充電站、447臺充電樁，覆蓋了包括西寧、海東、海西、海南、海北和黃南6個市州，基本滿足包括公交車、出租車和百姓日常使用電動汽車的充電需求。到2022年年底，國網(wǎng)青海電力還將建設32座充電站、超過100臺充電樁。
《青海之書》出版后，唐榮堯曾在一次媒體采訪時說：“行走青海大地，最大的困難是交通……因為青海土地廣袤，去一個地方往往單程就花好幾天。”
10年后的今天，越來越多的新能源，已經(jīng)為行走青海的人們提供了更多清潔的可選項。在尋找“詩與遠方”的路途中，我們也將看到更多的色彩。
