中國儲能網(wǎng)訊：7月21日-23日，以“智匯綠色動(dòng)力·創(chuàng)享低碳未來”為主題的2022世界動(dòng)力電池大會，在四川省宜賓市舉行。這是全球首個(gè)世界級動(dòng)力電池行業(yè)盛會，大會經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同舉辦，是全面展示動(dòng)力電池前沿技術(shù)、綠色低碳出行最新成果的世界級盛會。
第一天的會議上，眾多嘉賓精彩觀點(diǎn)匯聚，為我國動(dòng)力電池發(fā)展指出了新的方向。
萬鋼
新能源汽車進(jìn)入全面市場化拓展期 動(dòng)力電池要做好5個(gè)方面
全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在視頻致辭中指出，當(dāng)前，我國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入全面市場化拓展期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正處于大規(guī)模發(fā)展和應(yīng)用的重要關(guān)口，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。
萬鋼認(rèn)為要從5個(gè)方面做好動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展：
1、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。既要加大投入，在制造技術(shù)和系統(tǒng)集成上不斷創(chuàng)新，提高大規(guī)模制造和高品質(zhì)交付能力，也要強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)布局，做到研發(fā)一代、儲備一代。
2、不斷強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。應(yīng)該加強(qiáng)上游礦產(chǎn)資源開發(fā)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同，在保障市場需求的同時(shí)，還要注重報(bào)廢電池的回收利用，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料的循環(huán)利用，將產(chǎn)業(yè)鏈做全、做強(qiáng)。
3、保障安全發(fā)展。要持續(xù)提高動(dòng)力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升車用動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱管理水平，實(shí)現(xiàn)增量市場的安全性能提升；對于在用車輛，要定期維護(hù)，健全年檢制度，通過電池健康度的科學(xué)評估，排除風(fēng)險(xiǎn)隱患；要加強(qiáng)遠(yuǎn)程監(jiān)測和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，對在用車輛及時(shí)預(yù)警，保障新能源汽車行駛安全。
4、推動(dòng)拓展應(yīng)用。要充分發(fā)揮車用動(dòng)力電池的載能和儲能的特性，通過車-網(wǎng)雙向互動(dòng)，為城市電網(wǎng)“削峰填谷”，提高電網(wǎng)調(diào)峰的效率、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力；建立退役車用動(dòng)力電池作為儲能電池的梯級利用體系，在保證安全的同時(shí)提高資源利用效率。
5、堅(jiān)持開放合作。構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國際、國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，圍繞資源開采、提煉，電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，鋰、鎳等原材料交易市場管理等領(lǐng)域加強(qiáng)國際合作，建立全球統(tǒng)一的電池產(chǎn)品碳足跡核算方法和國際互認(rèn)的碳足跡認(rèn)證制度，推動(dòng)碳排放信息的互聯(lián)互通。
工信部張?jiān)泼?/strong>
5個(gè)方面推動(dòng)動(dòng)力電池高質(zhì)量發(fā)展
工業(yè)和信息化部副部長張?jiān)泼鲝?qiáng)調(diào)，全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加速，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。工信部將深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，推動(dòng)我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
1、加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。聚焦關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，強(qiáng)化核心基礎(chǔ)專利布局，提升鋰離子電池循環(huán)壽命和快充性能，加快固態(tài)電池工程化研究，加強(qiáng)燃料電池、金屬電池等新材料布局，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
2、提升安全管理水平。建立健全安全預(yù)警、事故調(diào)查等機(jī)制，完善安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，引導(dǎo)加大安全基礎(chǔ)研發(fā)投入，進(jìn)一步提高產(chǎn)品一致性和安全性水平。
3、強(qiáng)化關(guān)鍵資源保障。支持企業(yè)加快資源開采、提煉等技術(shù)攻關(guān)，引導(dǎo)合理開發(fā)國內(nèi)資源，形成一定比例自主供給能力；推進(jìn)無鈷電池等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用；加強(qiáng)動(dòng)力電池材料發(fā)展統(tǒng)籌謀劃，強(qiáng)化政策措施扶持，共同提升資源保障能力。
4、健全回收利用體系。加快制定回收利用管理辦法，完善動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系，支持拆解、再生等技術(shù)攻關(guān)和推廣利用。
5、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整，打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群；積極發(fā)揮多雙邊合作機(jī)制作用，支持各國組織和企業(yè)廣泛開展合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展。
寧德時(shí)代曾毓群
礦產(chǎn)資源不是發(fā)展瓶頸 真正的挑戰(zhàn)有三點(diǎn)
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群表示，上游原材料領(lǐng)域的資本炒作給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期困擾，但礦產(chǎn)資源并不是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。
他指出，目前已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn)160 TWh的鋰電池，隨著鋰資源繼續(xù)探明后會更多。
在他看來，產(chǎn)業(yè)鏈以及企業(yè)真正的挑戰(zhàn)主要有3點(diǎn)：一是消費(fèi)者對研發(fā)能力提出要求；二是大規(guī)模交付對制造能力提出更高要求；三是產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展對服務(wù)能力提出更高要求。
他透露，寧德時(shí)代宜賓基地在2021年就達(dá)到了碳中和，希望消費(fèi)者能夠早日用上寧德時(shí)代的零碳電池。此外，換電品牌EVOGO有多個(gè)車型正在全面合作之中，也會在更多城市落地。
廣汽曾慶洪
電池成本太高了！我在給寧德時(shí)代打工
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長曾慶洪發(fā)表演講表示，動(dòng)力電池成本占到汽車總成本的40%、50%、60%，并且在不斷增加，他笑稱：“那我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”、“ 目前，除特斯拉之外的新能源整車廠都是虧損的！”
曾慶洪給出了3點(diǎn)看法：
1、動(dòng)力電池市場面臨供需平衡挑戰(zhàn)，原材料價(jià)格飆漲，供需緊張已經(jīng)成為常態(tài)。
2、在電池發(fā)展過程中，企業(yè)向后一體化加劇，同時(shí)主機(jī)廠也被迫后向一體化“造電池”和布局電池原材料。
3.保障動(dòng)力電池供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，已經(jīng)成為各車企可持續(xù)發(fā)展，乃至全世界主要國家實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要基礎(chǔ)和戰(zhàn)略。
曾慶洪建議，國家層面加強(qiáng)對電池行業(yè)的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需平衡，協(xié)調(diào)價(jià)格回到合理區(qū)間。
歐陽明高
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈向西部轉(zhuǎn)移是趨勢
中國科學(xué)院院士歐陽明高指出，未來中國電動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)就是要朝著低碳化、高端化、智能化發(fā)展。歐盟提出動(dòng)力電池2030計(jì)劃，目標(biāo)瞄準(zhǔn)新一代智能電池。中國動(dòng)力電池行業(yè)要加大力度，面向2030年，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池從材料選擇、電池設(shè)計(jì)、制造、使用、回收的全鏈條智能化。
歐陽明高認(rèn)為，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的趨勢一定是向西部轉(zhuǎn)移，特別是四川。首先是四川鋰資源占到全國的一半以上，水電接近1億千瓦裝機(jī)，綠電比例已經(jīng)85%以上。原材料豐富、人力成本低等優(yōu)勢促使中國動(dòng)力電池向西部，尤其是四川轉(zhuǎn)移是一個(gè)必然的趨勢，“所以我把我的電池研發(fā)中心設(shè)在宜賓，我們覺得這是一個(gè)將來具有最大潛力的電池生產(chǎn)基地，甚至是全球動(dòng)力電池的生產(chǎn)中心?！?
會上，由寧德時(shí)代、比亞迪、奇瑞等全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)布了2022世界動(dòng)力電池大會（宜賓）宣言。
根據(jù)《2022世界動(dòng)力電池大會（宜賓）宣言》內(nèi)容，全行業(yè)將堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，加大研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級；加速綠色發(fā)展，健全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；加強(qiáng)安全監(jiān)測，提升質(zhì)量保障水平；加快行業(yè)協(xié)作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈融合發(fā)展；加強(qiáng)國際交流，推動(dòng)形成開放合作新格局，為建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出積極貢獻(xiàn)。
在下午的主論壇上，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)發(fā)布了《2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告預(yù)測， 2022年我國新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模合計(jì)將達(dá)到562.7萬輛，同比增長約71.7%。其中，新能源乘用車產(chǎn)量約為535.7萬輛，同比增長約75.3%；新能源商用車產(chǎn)量為27萬輛，同比增長約21.5%。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春首次發(fā)布了《2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展（宜賓）指數(shù)》，該指數(shù)的構(gòu)建旨在放眼全球、立足中國、聚焦企業(yè)，反映產(chǎn)業(yè)演進(jìn)動(dòng)態(tài)、研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
瞿國春介紹，從全球發(fā)展指數(shù)看，亞洲國家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已通過多年的發(fā)展積累了明顯優(yōu)勢，將長期居世界前列。中國在全球指數(shù)中發(fā)展優(yōu)勢明顯，韓國和日本等亞洲國家緊隨其后，產(chǎn)業(yè)格局和競爭態(tài)勢仍將不斷調(diào)整；從中國發(fā)展指數(shù)看，東南沿海地區(qū)已形成一定的產(chǎn)業(yè)集群，具備一定的先發(fā)優(yōu)勢。西南地區(qū)具備豐富的資源優(yōu)勢，以及隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和政策支持力度的增大，未來將形成產(chǎn)業(yè)聚集新高地；從企業(yè)發(fā)展指數(shù)看，國內(nèi)市場集聚效應(yīng)和頭部企業(yè)優(yōu)勢愈發(fā)明顯，一超多強(qiáng)態(tài)勢正在逐漸明朗。隨著市場持續(xù)擴(kuò)大，更多的整車企業(yè)加快布局動(dòng)力電池板塊，未來競爭格局仍將進(jìn)一步調(diào)整。
