關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng)、智能能源
根據(jù)國家提出的信息化促進工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級要求，我們洞悉到，未來的能源系統(tǒng)也必將以信息化作為先導(dǎo)，朝著智能化方向發(fā)展。
有鑒于此，國網(wǎng)能源研究院受托于國家能源局對智能能源概念進行了一次開創(chuàng)性的探索，完成了《智能能源體系研究》軟課題。該課題除了界定智能能源的定義、架構(gòu)體系外，還圍繞著智能電網(wǎng)、智能電力、智能能源等一系列的內(nèi)容就如何解決未來能源發(fā)展過程中將要面臨的問題、挑戰(zhàn)等進行了初步的研究。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，電力和電網(wǎng)在這個龐大的智能能源系統(tǒng)中處于比較核心的位置，電力智能化的程度比較高且形成了相對完整的體系。智能電網(wǎng)本身也是智能能源的一部分。基于這些情況，我們提出了未來智能能源發(fā)展要以智能電網(wǎng)為核心的發(fā)展框架。此外，從管理的角度來看，能源系統(tǒng)的智能化還可以促進信息資源的整合。系統(tǒng)性的能源體系規(guī)劃不但可以理順不同能源品種之間互相替代、相互轉(zhuǎn)換的復(fù)雜關(guān)系，也可實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)與信息的交流共享。同理也適用于智能電網(wǎng)，收集、共享來自電網(wǎng)的海量數(shù)據(jù)和信息是未來實現(xiàn)公共事業(yè)公司、電網(wǎng)與用戶之間互動的基礎(chǔ)。
當(dāng)然，在未來能源智能化發(fā)展趨勢下，我們還需要對現(xiàn)狀抱以清醒的認識。目前，我們對于智能能源的探索還處于一個初步的研究構(gòu)架階段，還需要較長一段時間的規(guī)劃發(fā)展才能真正完成未來智能能源系統(tǒng)性的格局構(gòu)建。在《智能能源體系研究》中，我們也提到了一些可在電力等各能源行業(yè)領(lǐng)域進行先期實施的智能化發(fā)展，比如智能電網(wǎng)建設(shè)等。只有當(dāng)智能化在各個領(lǐng)域都逐漸發(fā)展到一定階段或規(guī)模時，智能化整體融合發(fā)展的大局方可真正形成。
智能為未來城市發(fā)展賦予新的內(nèi)涵
關(guān)鍵詞：智能城市
智能城市建設(shè)是一個較為宏觀的未來城市發(fā)展理念，它與電網(wǎng)這樣具有明確物理屬性的東西不同，具有更抽象的意義，需要更多的理論內(nèi)涵和相關(guān)技術(shù)加以支撐，才能最終將這樣一種先進的城市智能化發(fā)展理念變成現(xiàn)實。例如現(xiàn)在提出的借助信息通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能信息處理技術(shù)等先進的高科技手段實現(xiàn)城市醫(yī)療、交通、市政管理、食品衛(wèi)生、生產(chǎn)生活等方方面面的智能化發(fā)展，實現(xiàn)城市資源的有效調(diào)配和合理使用。
當(dāng)然，地域差異、行業(yè)布局分布情況和推廣普及情況等都是影響未來智能城市最終成型的重要因素。根據(jù)各地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展水平的差異以及老百姓對智能城市概念認知認可程度的不同，未來各城市的智能化發(fā)展速度也將不盡相同。為了應(yīng)對這種差異性的發(fā)展，我們或許可以應(yīng)用一種由點及面的方法，通過在一些先行領(lǐng)域進行信息資源整合及智能化發(fā)展，進而逐漸將普適的成功經(jīng)驗在整體層面上廣泛推廣，在真正的操作部署和建設(shè)使用過程中賦予智能城市實質(zhì)性的內(nèi)涵，延伸并超越先前提出的諸如低碳城市等概念，倡導(dǎo)一種綠色的、可持續(xù)的智能化生活方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及社會管理模式。
電源結(jié)構(gòu)變化呼喚電網(wǎng)智能化
關(guān)鍵詞：電網(wǎng)、發(fā)電、用電
電網(wǎng)是實現(xiàn)發(fā)電側(cè)與需求側(cè)之間平衡的重要紐帶。真正運行的電力系統(tǒng)是一個實時平衡的動態(tài)系統(tǒng)，發(fā)、輸、供、用是在同一時刻瞬間完成的，需要各個環(huán)節(jié)間的相互配合和協(xié)調(diào)發(fā)展。
隨著新能源(特別是具有間歇性和不確定性特征的風(fēng)能、光能等)的發(fā)電比例快速增加，電源結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了新的變化，這可能會對整個電力系統(tǒng)的平衡控制及平穩(wěn)運行帶來巨大的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這種新的變化，電網(wǎng)作為協(xié)調(diào)供需兩側(cè)的重要橋梁，要不斷提升電網(wǎng)建設(shè)水平和智能化程度，對發(fā)電與用戶的負荷量進行動態(tài)信息收集處理，并以此做出正確的判斷和綜合的考量。通過智能電網(wǎng)的動態(tài)調(diào)節(jié)與信息互動，解決發(fā)電和負荷空間上分布不均和時間上不同步的問題，實現(xiàn)供需二者之間的動態(tài)平衡，合理消納這些增加的新能源發(fā)電。當(dāng)然，對于系統(tǒng)消納新能源，電網(wǎng)通過實施智能化發(fā)展能夠發(fā)揮積極的促進作用，同時還要重視電源結(jié)構(gòu)自身的優(yōu)化問題，以提高系統(tǒng)的調(diào)峰能力。
中國電動汽車發(fā)展需政府、車企、電力行業(yè)三方協(xié)力
關(guān)鍵詞：技術(shù)路線、國家政策、產(chǎn)業(yè)協(xié)作
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)量和保有量都在不斷增加，碳排放導(dǎo)致的環(huán)境危害也隨之日益加劇，石油需求呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。面對這些嚴峻的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，發(fā)展新能源汽車或?qū)⒊蔀橹袊褪澜缙囀袌鼋鉀Q能源危機和應(yīng)對氣候變化的必然選擇。然而，就在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾之際，由于缺失統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準和重點技術(shù)規(guī)范，從技術(shù)到產(chǎn)品再到監(jiān)管，新能源汽車從萌芽階段一路走來，個中暴露出了諸多問題。這些問題的出現(xiàn)與我國目前的電動汽車產(chǎn)業(yè)格局現(xiàn)狀是分不開的，如果各大車企繼續(xù)各自為戰(zhàn)，不論在純電動汽車還是插電式混合動力汽車方面，仍將不能形成明確的電動汽車技術(shù)發(fā)展路線和普適于整個行業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準。
為了打破這種發(fā)展困局，一方面要突出國家政策引導(dǎo)的重要作用，通過國家的力量組織攻關(guān)，使技術(shù)標(biāo)準、路線達到統(tǒng)一;另一方面，也要強調(diào)產(chǎn)業(yè)協(xié)作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的重要意義，加強車企與電網(wǎng)企業(yè)在技術(shù)優(yōu)化方面綜合性的合作發(fā)展，使電動汽車生產(chǎn)、電池技術(shù)的發(fā)展和充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)達到真正的對接。
