中國儲能網(wǎng)訊:松下、三星SDI、LG能源等多家供應商日前傳出新動向,有望啟動供貨。
近期,松下、三星SDI、LG新能源等多家特斯拉4680電池供應商傳出新動向。
松下1日宣布,已向特斯拉交付4680電池樣品,并已在本月開啟大規(guī)模原型生產(chǎn)。
松下計劃在下一個財年(財年從明年3月起計),在日本和歌山廠投入量產(chǎn)4680電池,之后將轉(zhuǎn)移至北美生產(chǎn)。松下表示,公司此前已在日本建立一條4680電池試產(chǎn)線,因此得以在5月開啟大規(guī)模原型生產(chǎn)。
公司此前并未透露將在美國生產(chǎn)4680電池的計劃。路透社報道指出,本次內(nèi)容是松下迄今為止給出的最明確消息,即公司將在美國建立新廠,以滿足特斯拉的擴產(chǎn)需求。
3月時曾有報道稱,松下正在美國俄克拉荷馬州和堪薩斯州物色新電池廠選址,該廠投資額達數(shù)十億美元。5月上旬,松下首席財務官Hirokazu Umeda曾表示,特斯拉要求松下加快4680電池開發(fā)。
松下1日還透露,計劃到2028年,將動力電池產(chǎn)能規(guī)模擴大至現(xiàn)有的3-4倍,且主要集中在北美市場。目前,松下在美國內(nèi)華達州建有一座工廠,為特斯拉供應小尺寸電池,近期該廠產(chǎn)能已擴充至39GWh。
另一廂,特斯拉其余4680電池供應商,三星SDI及LG新能源也在日前傳出動向。
The Elec 5月31日報道指出,三星SDI正在測試至少兩個版本的4680電池。其中一個版本遵循特斯拉此前公布的原始規(guī)格,也是松下及LG新能源計劃生產(chǎn)的版本,用于供貨特斯拉。
而另一版本的尺寸則略有改動,其直徑依舊為46mm,而高度則將在40-60mm之間。該版本意在贏得除特斯拉之外的車企客戶,三星SDI計劃向?qū)汃R、Stellantis等供應這種電池。
The Elec 5月16日另一篇報道指出,LG新能源副董事長Kwon Young-soo與特斯拉高管當時計劃5月會面,就動力電池合作進行商討。消息人士表示,探討內(nèi)容可能包括LG新能源在何地、何時生產(chǎn)4680電池,以供應特斯拉。
從各家供應商的相關(guān)消息足以窺見,特斯拉對4680電池的需求極為強勁。
繼4月特斯拉向員工發(fā)送內(nèi)部郵件,宣布首批搭載4680電池的特斯拉標準續(xù)航版Model Y可向員工交付之后,公司又在5月下旬向得克薩斯超級工廠附近的Model Y預訂用戶發(fā)送郵件,告知可將訂單更改為新款Model Y全輪驅(qū)動版(AWD),該車型搭載特斯拉4680電池,目前僅面向得州廠附近用戶交付。公司并未給出明確的交付時間,表示將在未來幾周內(nèi)開啟交付。
今年1月,特斯拉宣布已100萬個4680電池。據(jù)研究機構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence測算,100 萬個4680電池可供應約1200輛特斯拉Model Y。
4680電池放量元年將至多環(huán)節(jié)需求有望高增
隨著特斯拉、松下、LG新能源、億緯鋰能、寧德時代等一眾國內(nèi)外廠商發(fā)力推動,4680電池有望迎來快速發(fā)展。中金公司預計,2023年有望成為4680電池放量元年。
從終端需求來看,短期下,特斯拉為4680電池主要推動者,中長期寶馬、戴姆勒等廠商有望逐步應用。預計2022/2023年,特斯拉產(chǎn)量將分別超過150/200萬輛;預計到2025年,4680電池滲透率有望達70%,對應裝機需求有望超150GWh。
而4680電池在結(jié)構(gòu)及材料體系上均有改進,分析師認為,其快速放量將帶動新型材料需求高增,預計至2025年,高鎳正極/硅碳負極/LiFSI/補鋰劑/導電劑/PVDF需求量將分別達39.1/16.3/2.0/1.2/1.9/3.1萬噸。
興業(yè)證券則給出更為細化的測算,該機構(gòu)認為,高鎳三元和硅碳負極有望實現(xiàn)新一輪增長,首推高鎳正極、硅碳負極、新鋰鹽電解液和結(jié)構(gòu)件環(huán)節(jié)。
有望受益的A股公司包括:當升科技(4680需求占2022年產(chǎn)能7.49%、2025年出貨量15.14%);貝特瑞(4680需求占2025年負極出貨量32.79%、正極出貨量11.27%);中偉股份(4680需求占2025年出貨量13.83%);天賜材料(4680需求占2025年出貨量13.16%);科達利(4680需求占2025年出貨量17.59%)。