中國儲能網(wǎng)訊：鎳和銅所具有的特性使得這兩種金屬在推動構(gòu)建綠色未來的過程中占據(jù)核心地位。在現(xiàn)有鎳銅用量的基礎(chǔ)之上，電動汽車和儲能應(yīng)用也將支撐長期的需求大幅增長。在滿足未來需求的同時，這兩種金屬分別面臨怎樣的挑戰(zhàn)？
1.鎳
全球鎳需求增長：電池市場
雖然不銹鋼仍將是鎳的主要用途，但未來20年需求增長的主要來源將是電池。伍德麥肯茲預(yù)計，至2040年，鎳需求量將翻一番，達到每年600萬噸。其中，電池鎳用量占總用量的占比將從2021年的7%增長到2040年的40%。
我們估算，過去六個月電池的鎳用量增加了90萬噸，這主要是由于政府和汽車制造商做出了更大的凈零承諾。儲能的更廣泛應(yīng)用也將成為推動需求增長的重要因素。
ESG為實現(xiàn)鎳供給帶來挑戰(zhàn)
基于我們目前的預(yù)測，2026-2038年期間，需要增產(chǎn)165萬噸鎳。這個數(shù)字應(yīng)該是可行的，因為2011-2023年間增產(chǎn)的量將達到180萬噸。
然而，近十年來絕大多數(shù)新的項目都集中在印尼，并產(chǎn)生了巨大的環(huán)境副作用。印尼最近承諾停止砍伐森林并植樹造林，而且停建新的燃煤發(fā)電站，要繼續(xù)保持之前的增長率變得極具挑戰(zhàn)。
鎳回收需要實現(xiàn)區(qū)域化與法制化
歐洲和美國越來越注重使用本地生產(chǎn)的原材料。然而，亞洲以外缺乏新的鎳礦項目開發(fā)，這意味著電池制造商將需要轉(zhuǎn)向回收來填補缺口。
美國電池回收企業(yè)正在靠近電池廢料產(chǎn)生地的地方建立工廠——靠近供應(yīng)來源將有助于減少范圍三（Scope 3）排放。然而，需要政府倡議和立法支持回收，并真正推動回收產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。
我們預(yù)測，到2040年，電動汽車20%的鎳需求（42萬噸）將通過回收電池來滿足。
2.銅
未來需求增長來自于綠色技術(shù)
銅的使用基于其延展性、傳熱性和抗菌特性。加之良好的導(dǎo)電性能，我們預(yù)計，未來40%的需求增長將來自綠色技術(shù)中的電力應(yīng)用，包括電動汽車、海上風電和光伏設(shè)備。
碳排放強度僅有鋁制品的四分之一
銅在綠色環(huán)保方面的貢獻不僅限于它在低碳終端用途中的作用。據(jù)伍德麥肯茲金屬礦業(yè)排放基準工具（Emission Benchmarking Tool）顯示，生產(chǎn)成品銅的碳排放強度僅為鋁的四分之一。
此外，全球大部分擬建的銅礦開采項目都打算使用低碳排放強度的能源。例如，贊比亞和剛果（金）的銅帶地區(qū)使用的電力幾乎完全來自水力發(fā)電。與此同時，智利有高達50%的電力來自水力、風力或太陽能，超過90%的新增產(chǎn)能將用于可再生能源。
許多使用案例中，銅鋁可互換。碳效率更高的銅，面臨的稅收負擔更低，這可能使它在同等基礎(chǔ)上極具吸引力。
未來的銅需求將部分由廢銅滿足
盡管ESG數(shù)據(jù)對未來銅需求有利，但目前約250萬噸的先進采礦項目規(guī)模小于10年前。這將造成到2031年高達500萬噸的10年供給缺口。
與鎳一樣，鑒于需求快速增長，我們預(yù)計未來對銅的大部分需求將要靠回收來滿足。有跡象表明，北美、歐洲以及亞洲都對在大量投資，擴大銅回收的產(chǎn)能。因此，我們預(yù)估，未來20年新增的1,600萬噸銅總需求中，多達600萬噸將通過回收原料來滿足。
