中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車市場(chǎng)“漲”聲一片
其電池原材料碳酸鋰價(jià)格
一年內(nèi)增長(zhǎng)10倍
如今鋰電行業(yè)發(fā)展如火如荼
不少龍頭企業(yè)格外青睞四川
扎堆在四川布局
除了本就扎根四川的天齊鋰業(yè)，寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代新能源資源有限公司也是其中的典型代表。2019年10月份，四川時(shí)代在宜賓成立，總投資超500億元，將成為“全球首家電池零碳工廠”，助力宜賓建成世界級(jí)的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
此外，四川還吸引了盛新鋰能、融捷股份等多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。圍繞頭部企業(yè)形成的新一輪鋰電產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域集群效應(yīng)正在四川加速成型。
這些鋰電行業(yè)的“弄潮兒”為何紛紛選中了四川？
1、“白色石油”——
曾經(jīng)，碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽資源被稱為“工業(yè)味精”，僅在制作陶瓷、玻璃等制品時(shí)少量添加。
現(xiàn)在，隨著新能源汽車的普及，加之電化學(xué)儲(chǔ)能和3C產(chǎn)品等領(lǐng)域的強(qiáng)力支撐，鋰鹽資源的應(yīng)用范圍不斷拓寬、用量劇增，已成為繼石油和稀土之后的又一“王者資源”，被稱之為“白色石油”。尤其是在全球碳中和背景下，鋰資源爭(zhēng)奪已上升為各國(guó)在能源產(chǎn)業(yè)上的戰(zhàn)略布局。
2、“身價(jià)倍增”——
動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，碳酸鋰是電池的主要成分。在新能源汽車成本中，電池成本能占到40%左右。2021年1月份碳酸鋰價(jià)格為5萬元/噸，今年3月份價(jià)格突破50萬元/噸，一年時(shí)間上漲了10倍有余。
鋰價(jià)暴漲一方面是因?yàn)樾履茉雌囘B續(xù)兩年爆發(fā)式增長(zhǎng)拉動(dòng)了電池級(jí)碳酸鋰的需求。另一方面全球鋰礦近80%的產(chǎn)能集中在國(guó)外，受新冠肺炎疫情等不穩(wěn)定因素影響，投產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期。
得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)
獨(dú)特的資源和綠色制造優(yōu)勢(shì)為四川發(fā)展鋰離子電池制造及應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
01、富集的鋰礦資源
碳酸鋰、氫氧化鋰從何而來？是從鹽湖鹵水和礦石中提取而來的。數(shù)據(jù)顯示，四川已探明的鋰礦資源占世界鋰礦資源的6.1%、全國(guó)的57%，居全國(guó)之首。
天齊鋰業(yè)先后收購(gòu)了澳礦泰利森51%的股權(quán)和智利SQM25.86%的股權(quán)，擁有資源折合碳酸鋰達(dá)1607萬噸，約占全球的20%，是全球最大的礦石提鋰開采和承銷商。
富集的鋰礦資源讓四川具有較好的資源保障和成本優(yōu)勢(shì)，吸引著許多有重要影響力的鋰電材料及電池制造企業(yè)加速在四川布局。
圖為天齊鋰業(yè)(射洪)有限公司。（資料圖片）
02、充足的清潔能源供給
鋰離子電池在使用階段具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)，但其生產(chǎn)過程卻具有高耗能屬性。1400余條奔騰而來的河流，為四川帶來了極為豐富的水能資源。作為國(guó)家優(yōu)質(zhì)清潔能源基地，四川水電裝機(jī)規(guī)模已突破9000萬千瓦，年超3500億千瓦時(shí)的清潔電量為電能替代提供了巨大發(fā)展空間。
企業(yè)在降低能耗的同時(shí)還要降低生產(chǎn)成本，水電和天然氣資源富集的四川對(duì)企業(yè)而言是不錯(cuò)的選擇。
在一系列因素共同作用下，有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的四川已形成甘孜、阿壩鋰礦資源開發(fā)區(qū)，成都、遂寧、宜賓鋰材料及動(dòng)力電池集中發(fā)展區(qū)，成為我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局重地。
完整齊全的產(chǎn)業(yè)鏈條
2021年底，四川提出引導(dǎo)行業(yè)龍頭企業(yè)選擇符合條件的地方合理布局，促進(jìn)鋰電材料全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，增強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐能力。
競(jìng)速鋰電產(chǎn)業(yè)賽道，產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完備正在成為四川的又一優(yōu)勢(shì)。龍頭企業(yè)、領(lǐng)先城市領(lǐng)跑，多點(diǎn)開花、群雄逐鹿全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展……網(wǎng)狀格局正在形成中。
01、頭部企業(yè)和城市領(lǐng)跑
1992年，遂寧射洪城北的一處河灘地上，年產(chǎn)2000噸碳酸鋰的國(guó)營(yíng)射洪鋰鹽廠破土動(dòng)工。30年后，河灘上起家的小廠，已成長(zhǎng)為攪動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)云的天齊鋰業(yè)，給遂寧帶來換道超車的底氣。
當(dāng)前，遂寧市已構(gòu)建了從鋰資源開發(fā)到鋰電池回收利用的全生命周期生態(tài)圈，落地建設(shè)了包括富臨精工、四川路橋等14家上市公司在內(nèi)的鋰電項(xiàng)目60余個(gè)。
作為四川鋰電產(chǎn)業(yè)兩大重鎮(zhèn)，遂寧側(cè)重于鋰電材料基礎(chǔ)加工，宜賓側(cè)重于產(chǎn)業(yè)鏈下游的動(dòng)力電池生產(chǎn)制造。
當(dāng)前宜賓已引進(jìn)落地動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目50個(gè)，總投資超1071億元，預(yù)期達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值約3400億元。
四川時(shí)代落戶宜賓已為當(dāng)?shù)匚顺^40家核心配套企業(yè)。宜賓提出，依托四川時(shí)代打造世界級(jí)的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地和核心配套生產(chǎn)基地、科技研發(fā)基地。
圖為四川時(shí)代新能源資源有限公司。曾朗攝（資料圖片）
02、各市州群雄逐鹿
在鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈條上，除了處于領(lǐng)跑地位的宜賓、遂寧，四川各市州已然形成了百花齊放的態(tài)勢(shì)。
四川彭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已囊括從礦石到電池，從正負(fù)極材料、電解液到舊電池回收等全產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)。預(yù)計(jì)到2025年，開發(fā)區(qū)的工業(yè)規(guī)模將超千億元。
2021年末，寧德時(shí)代又一鋰電項(xiàng)目選址落戶四川省級(jí)飛地園區(qū)——甘眉工業(yè)園。該項(xiàng)目總投資約25億元，將在四川甘眉工業(yè)園區(qū)建設(shè)正極材料生產(chǎn)線及相關(guān)生產(chǎn)配套設(shè)施。
2021年，達(dá)州市宣漢縣憑借新型雜鹵石鉀鹽礦資源吸引了鋰電巨頭企業(yè)——江西贛鋒鋰業(yè)和正威國(guó)際集團(tuán)在當(dāng)?shù)夭季之a(chǎn)能。
今年2月，作為比亞迪線束工廠在全國(guó)的7個(gè)生產(chǎn)基地之一，比亞迪廣安工廠對(duì)外發(fā)布了招工啟事。
今后4年，雅安全市將新增規(guī)上鋰電企業(yè)10家以上，預(yù)計(jì)到2025年，雅安市鋰電產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到150億元。
……
空間廣闊的下游市場(chǎng)
對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)而言，新能源汽車市場(chǎng)是下游市場(chǎng)，其快速發(fā)展壯大就意味著發(fā)展空間。四川鋰電產(chǎn)業(yè)的“下游空間”如何？
川渝兩地原本就是全國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)汽車近300萬輛，占全國(guó)比重約12%?！靶履茉雌嚺c動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，重慶有很好的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，四川在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)方面布局完整，川渝兩地存在較大的合作空間?！彼拇ㄐ履茉雌噭?chuàng)新中心有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理華劍鋒說。
圖為遂寧射洪市鋰電產(chǎn)業(yè)園遠(yuǎn)景。（資料圖片）
作為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心城市，成都和重慶在新能源汽車整車制造方面優(yōu)勢(shì)明顯。成都已聚集了超100家新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)，其中整車企業(yè)33家，不少鋰電產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)品或流向這里，或從這里走向全國(guó)。
重慶作為傳統(tǒng)燃油汽車大市，也在發(fā)力新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，目前重慶有新能源汽車相關(guān)企業(yè)1.2萬余家。尤其是重慶有不少傳統(tǒng)車企具備在變速箱、底盤等傳統(tǒng)零配件生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢(shì)，正好可以與四川動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
政策布局也正在進(jìn)行中?！冻捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈碳達(dá)峰碳中和聯(lián)合行動(dòng)方案》提到，要以重慶主城都市區(qū)、成都市區(qū)、宜賓市等區(qū)域和成渝兩地高速公路為重點(diǎn)，加快推動(dòng)川渝省際高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)。四川近日發(fā)布的《新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)2022年度工作方案》中提到，進(jìn)一步深化與重慶的互補(bǔ)合作，延鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，以成渝“氫走廊”“電走廊”“智行走廊”三大應(yīng)用場(chǎng)景的共建共享為抓手，推動(dòng)兩地新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。
按照成渝兩地打造“世界級(jí)萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群”的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年動(dòng)力鋰電市場(chǎng)產(chǎn)值將達(dá)到2000億元以上。面對(duì)如此強(qiáng)勁的生產(chǎn)能力和新能源汽車、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，川渝兩地縮短配套半徑、發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)進(jìn)而強(qiáng)化合作，或許是打造龍頭新能源汽車產(chǎn)品矩陣最好的時(shí)機(jī)。
“雙碳”背景下的四川“鋰電江湖”
既有同臺(tái)競(jìng)技也有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
還不乏區(qū)域合作
這或許就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳格局
