中國儲能網(wǎng)訊：14年前，2008年北京奧運會期間，20臺氫燃料電池轎車和3臺氫燃料電池客車組成示范應(yīng)用的隊伍，活躍在北京的街頭巷尾。作為我國燃料電池汽車的首次示范應(yīng)用，它們意義非凡，為后續(xù)的技術(shù)研發(fā)提供了參考數(shù)據(jù)，也為相關(guān)政策的制定提供了重要依據(jù)。
14年后，2022年北京冬奧會順利舉辦，超過一千臺氫燃料電池汽車在不同賽區(qū)間穿梭，為賽事提供保障服務(wù)。除了數(shù)量的提升，我們也看到質(zhì)量的突破，不同品牌的氫燃料電池汽車百花齊放。如此成就令人欣喜，在國家政策引導(dǎo)下積極攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)，功不可沒。
政策先行 布局奠定基礎(chǔ)
在意識到能源安全的重要性以后，2001年，我國正式啟動“863”計劃電動汽車重大專項，并推出了包括燃料電池在內(nèi)的“三縱三橫”戰(zhàn)略。
在上海同濟(jì)大學(xué)教授余卓平看來，“三縱三橫”是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走到今天最重要的基礎(chǔ)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直在沿著這條路走向了世界前列。
此后，“十三五”期間，我國氫能與燃料電池開始步入快車道?！赌茉醇夹g(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016－2030年）》《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》等國家政策文件均明確提出支持燃料電池汽車發(fā)展。
2019年兩會，氫能被首次寫入政府工作報告。自此，氫燃料電池汽車更是迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。全國各地先后制定了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策和規(guī)劃，以全面推進(jìn)氫燃料電池汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展建設(shè)。
北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局在“關(guān)于印發(fā)《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020－2025年）》的通知”中明確，2023年前，培育3－5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元。
上海經(jīng)濟(jì)和信息化委員會等六部門聯(lián)合印發(fā)的《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》提出，到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標(biāo)，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛。
技術(shù)突破 實現(xiàn)加氫自由
據(jù)了解，2008年北京奧運會所有示范運行的燃料電池車輛都在中關(guān)村的北京新能源交通示范園加氫示范站進(jìn)行維護(hù)和加氫。
當(dāng)時，高壓儲氫罐、氫氣加注機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備大多依賴進(jìn)口，僅硬件設(shè)備成本就高達(dá)上千萬元。
并且那時尚未出臺加氫站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。北京加氫示范站的運行，為后續(xù)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化打下了基礎(chǔ)。
得益于此，北京冬奧會氫燃料電池汽車示范運營的保障工作有了顯著進(jìn)步。
根據(jù)北京城市管理委員會提供的資料，北京冬奧會延慶賽區(qū)有4座加氫站投入了冬奧保障工作。在張家口崇禮賽區(qū)，共規(guī)劃16座加氫站保證賽時的氫氣供應(yīng)。
不過龐大的需求量對氫氣的制備、儲運環(huán)節(jié)也提出了更高的要求。中國工程院院士陳學(xué)東表示：“經(jīng)過多年努力，我國已基本掌握了氫氣儲運關(guān)鍵技術(shù)，但仍有一些技術(shù)難點需要突破，這需要企業(yè)加大創(chuàng)新投入?！?
為保障示范運營工作的順利開展，國內(nèi)企業(yè)積極攻關(guān)，扎實氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，切實保障能源供應(yīng)。
2021年11月，中國船舶集團(tuán)第七一八研究所下屬中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司生產(chǎn)的首臺1000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時的制氫電解槽成功交付。作為冬奧會氫氣供應(yīng)關(guān)鍵性保障項目的核心設(shè)備，不僅制氫高效、能耗低、安全性能優(yōu)越，而且年均可節(jié)省電費達(dá)百萬元。
2021年12月，華北石化生產(chǎn)的高純氫被運送至中國石油金龍綜合能源服務(wù)站，為冬奧會前的“相約北京”測試賽提供清潔能源。
同時，為增強(qiáng)冬奧期間氫能供應(yīng)保障，中國石油還在華北石化新建副產(chǎn)氫提純項目，500標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時的副產(chǎn)氫提純裝置僅用兩個月就建成投用，產(chǎn)出氫氣純度達(dá)到99.999%以上，真正實現(xiàn)“加氫自由”。
冬奧過后 北京加碼燃料電池
作為全球最大的一次燃料電池汽車示范，北京冬奧會不僅向全世界展示了中國發(fā)展清潔能源、實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的決心，也推動了氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂。
北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局汽車交通處副處長吳志全表示，為使氫燃料電池汽車順利參加冬奧，政府推動修訂了《燃料電池電動汽車加氫口》《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)試驗方法》和《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)。
近日，北京市經(jīng)信局發(fā)布《關(guān)于開展2021～2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報的通知》，明確了燃料電池汽車示范應(yīng)用項目的車輛推廣獎勵、運營獎勵、加氫站建設(shè)、運營補(bǔ)貼以及關(guān)鍵零部件創(chuàng)新獎勵標(biāo)準(zhǔn)。
在應(yīng)用場景方面，主要包含省際間專線貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送、城市客運四大類型，根據(jù)不同應(yīng)用場景給予不同的市級獎勵。
借著“冬”風(fēng)，北京市乘勝追擊出臺獎勵措施，或?qū)⒓涌烊剂想姵厣逃密囋诒本┑貐^(qū)的推廣應(yīng)用，對其他省市來說能夠起到參考作用，對實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。
