中國儲能網(wǎng)訊：近期上游原材料價格暴漲致使動力電池行業(yè)利潤集體承壓。同時，隨著TWh（億千瓦時）時代臨近，動力電池產(chǎn)業(yè)全球競爭也日趨激烈。
寧德時代副總經(jīng)理蔣理近日在接受中國證券報·中證金牛座記者采訪時表示，在全球共同推進“雙碳”目標(biāo)的背景下，新能源行業(yè)發(fā)展不會因為這些短期波動而變化，前景依然廣闊。公司已通過布局上游、資源回收等多舉措應(yīng)對。此外，公司正加速擴產(chǎn)滿足未來市場需求，并通過動力電池、儲能雙業(yè)務(wù)驅(qū)動，筑牢公司行業(yè)龍頭地位。
短期成本承壓換長期競爭優(yōu)勢
中國證券報：新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展的一年，也出現(xiàn)了很多變化。公司的2021年年報和2022年一季報均已經(jīng)披露，在這些數(shù)字的背后，請談?wù)劰咀陨碛心男┳兓?
蔣理：這一年多來的變化確實不少。首先，公司的市場競爭力更強了。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，公司2021年全球動力電池出貨量連續(xù)五年排名第一。今年1-3月，動力電池出貨量全球市場份額達(dá)到35%，市場份額持續(xù)增長。儲能業(yè)務(wù)方面，公司在2021年首次取得了全球第一的好成績，收入同比增長超6倍。公司積極開拓客戶，與國家能源集團、中國能建、中國華電、三峽集團、陽光電源、阿特斯、伊頓等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；積極參與各地儲能商業(yè)模式的探索，助力國內(nèi)首個GWh級共享儲能項目群落地山東。此外，公司產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷全球35個國家和地區(qū)，涵蓋新能源發(fā)電、調(diào)峰調(diào)頻獨立電站、綠色礦山等多種應(yīng)用場景。
其次，公司的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢在加大。2021年底公司的研發(fā)人員超過1萬人，擁有和在申請的國內(nèi)外專利超過1萬項，規(guī)模和增速行業(yè)領(lǐng)先。2021年公司研發(fā)投入77億元，同比增長了115%。陸續(xù)推出了12000次長壽命電池、鈉離子電池、麒麟電池等，同時在固態(tài)電池、無鈷電池、無負(fù)極金屬電池等多個技術(shù)路線上有儲備技術(shù)。在量產(chǎn)車型中，公司的電池在性能上始終保持領(lǐng)先。
第三，公司的全球化戰(zhàn)略在進一步深化。公司作為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新科技企業(yè)，自成立以來注重擴展國際市場，與海外主流車企深度合作。近年來，海外訂單交付規(guī)?？焖偬嵘?，2021年海外業(yè)務(wù)收入占比超過20%，已成為公司收入重要組成部分；首個海外工廠位于德國圖林根州，模組已經(jīng)投產(chǎn)，已獲得了電芯生產(chǎn)許可。
另外，近期來自產(chǎn)業(yè)鏈尤其是上游價格的變化，對公司產(chǎn)生了一定影響。2021年以來，主要電池原材料均出現(xiàn)較大幅度上漲。特別是碳酸鋰，盡管并不稀缺，但由于上游擴產(chǎn)速度跟不上下游需求增長，并且疊加人為炒作等因素，自去年底以來價格加速上漲，一年漲幅超過10倍。這對公司產(chǎn)品成本造成較大壓力，導(dǎo)致了一季度公司的凈利潤有所下降，也使得電池行業(yè)整體上盈利都受到影響。
中國證券報：剛才提到了一季度凈利潤下降的主因是上游原材料價格上漲，寧德時代有哪些應(yīng)對舉措？
蔣理：面對這一輪上游原材料的大幅漲價沖擊，寧德時代作為動力電池龍頭企業(yè)，一貫注重與客戶的長期合作關(guān)系，并希望維持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，從去年到今年一季度主要通過自身承擔(dān)原材料漲價的成本壓力。但這輪漲價范圍廣、幅度大，已經(jīng)對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生了沖擊。公司在不得已的情況下與客戶進行友好協(xié)商，對電池價格進行動態(tài)調(diào)整，共同面對供應(yīng)鏈壓力，客戶也都表示理解和支持。近期主要客戶價格協(xié)商已經(jīng)基本完成，但由于協(xié)商和價格傳導(dǎo)需要一定時間，一季度并未體現(xiàn)。
隨著與客戶的溝通協(xié)商逐漸落地，公司未來的盈利將得到合理修復(fù)。上游原材料的價格波動為階段性影響，隨著資源端和供應(yīng)鏈擴產(chǎn)，供需局面將逐漸好轉(zhuǎn)，價格會回歸到正常水平。另外，寧德時代這兩年也增強了對上游供應(yīng)鏈的投資和布局，將有助于進一步保障原材料供應(yīng)，穩(wěn)定采購價格。長期看，在全球共同推進“雙碳”目標(biāo)的背景下，新能源行業(yè)發(fā)展不會因為這些短期波動而變化，前景依然廣闊。
產(chǎn)能提升迎接TWh時代到來
中國證券報：數(shù)據(jù)顯示，2021年，寧德時代產(chǎn)能利用率達(dá)到了95%。近期公司450億元定增獲得審批，請談?wù)劥舜味ㄔ鰧镜陌l(fā)展帶來哪些影響？
蔣理：通過海外定點以及與量綱綁定等方式，寧德時代獲得了大量長期訂單。目前TWh時代正在加速到來，公司需要迅速提升交付能力，以滿足客戶的需求。公司本次定增募集資金將全部用于產(chǎn)能建設(shè)及研發(fā)投入，這是在行業(yè)快速發(fā)展的背景下，公司根據(jù)業(yè)務(wù)需求和資金規(guī)劃做出的安排，將進一步提升公司產(chǎn)能和研發(fā)能力，更好地實現(xiàn)客戶交付，加大產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新力度，從而有助于增強公司的市場競爭力、鞏固市場領(lǐng)先地位。目前，動力電池和儲能電池國際競爭也十分激烈，LG于今年初上市，一次性融資金額達(dá)到了680億元，接下來其在全球布局節(jié)奏也會加快。因此，此次融資對公司參與國際競爭非常重要，這次獲得批文也體現(xiàn)了政府和監(jiān)管機構(gòu)對公司的支持。目前不少投資機構(gòu)對公司定增也很感興趣，后續(xù)公司將選擇合理時機啟動并完成發(fā)行。
中國證券報：我們關(guān)注到寧德市疫情防控已經(jīng)摘星了。4月突如其來的疫情對公司的業(yè)務(wù)發(fā)展是否有影響？目前生產(chǎn)情況如何？
蔣理：這次疫情，省、市、區(qū)縣等各級政府快速響應(yīng)、果斷處置，“快準(zhǔn)嚴(yán)實細(xì)”落實各項防控措施。目前寧德地區(qū)已于4月30日實現(xiàn)全面解封。公司一方面積極采取措施與各地方政府和各地供應(yīng)商對接，采取一切可行的辦法，做好企業(yè)的生產(chǎn)物流保障，各環(huán)節(jié)有效協(xié)同，以最大限度地保障相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運行；另一方面，當(dāng)前也在屬地政府防疫部門的指導(dǎo)下組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，嚴(yán)格閉環(huán)管理。同時，公司與客戶端保持隨時溝通，盡量降低影響。目前看，盡管4月生產(chǎn)計劃略有下滑，但公司已恢復(fù)穩(wěn)定生產(chǎn)，疫情對公司的生產(chǎn)影響很小。
動力、儲能雙驅(qū)動筑牢市場地位
中國證券報：寧德時代在2021年首次取得了動力電池和儲能的雙料第一，未來動力和儲能電池的行業(yè)發(fā)展趨勢及空間如何？
蔣理：近年來，全球生態(tài)環(huán)境、氣候變暖問題日益突出，各國政府均在推動能源結(jié)構(gòu)向清潔能源加速轉(zhuǎn)型，并陸續(xù)宣布了“碳減排”目標(biāo)，全球碳排放主要來自電力和交通等領(lǐng)域。據(jù)碳排放數(shù)據(jù)庫Carbon Monitor統(tǒng)計，2021年，電力行業(yè)、交通行業(yè)碳排放占全球碳排放比重分別為38.9%、20.3%。而電化學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)的動力電池和儲能電池是新能源車的動力來源和清潔能源消納的重要保障，在“碳減排”背景下的重要價值逐漸凸顯，市場空間廣闊。
新能源汽車方面，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量為352.1萬輛，同比增長1.6倍；電動化率為13.4%，同比增長8個百分點。隨著新能源車市場滲透率的不斷提升，全球動力電池裝機量也快速增長。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2021年全球動力電池裝機量為296.8GWh，同比增長102.18%。研究機構(gòu)預(yù)測，2030年全球動力電池裝機量預(yù)計約3TWh。
儲能電池市場方面，據(jù)國際可再生能源機構(gòu)統(tǒng)計，2021年全球風(fēng)電、光伏等可再生能源新增裝機257GW，相應(yīng)帶來電化學(xué)儲能需求快速增長。研究機構(gòu)預(yù)測，2030年全球儲能電池裝機量將達(dá)到1TWh。
中國證券報：面對廣闊的市場，寧德時代具備哪些優(yōu)勢持續(xù)獲取市場份額、確保市場地位？
蔣理：在供應(yīng)鏈、疫情等影響之下，公司仍然保持了市場占有率的持續(xù)提升，這體現(xiàn)了客戶和市場對公司的認(rèn)可。這份信任主要基于寧德時代以下幾個方面的核心競爭力：
前瞻性戰(zhàn)略布局是核心。公司堅持三大戰(zhàn)略方向和四大創(chuàng)新。三大戰(zhàn)略方向包括：以“電化學(xué)儲能+可再生能源發(fā)電”為核心，實現(xiàn)對固定式化石能源的替代，擺脫對火力發(fā)電的依賴；以“動力電池+新能源車”為核心，實現(xiàn)對移動式化石能源的替代，擺脫交通出行領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾嚕灰浴半妱踊?智能化”為核心，推動市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新，為各行各業(yè)提供可持續(xù)、可普及、可信賴的能量來源。根據(jù)三大戰(zhàn)略發(fā)展方向的指引，公司構(gòu)建了材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造和商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系。一是深入材料微觀機理，開發(fā)高性能材料的材料體系創(chuàng)新；二是通過CTP、CTC等方式以系統(tǒng)優(yōu)化實現(xiàn)系統(tǒng)能耗降低、效率提高、成本降低的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新；三是致力于打造靈活、高效、低成本、高質(zhì)量、自升級的極限制造創(chuàng)新；四是打通從原材料、電池制造、運營服務(wù)、材料回收全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的商業(yè)模式創(chuàng)新。
在三大方向和四大創(chuàng)新的指引下，公司取得了豐碩的成果和突出的競爭優(yōu)勢。在技術(shù)積累方面，公司打造了全面的研發(fā)體系，研發(fā)成果持續(xù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，專利數(shù)量快速提升。通過向ATL技術(shù)授權(quán)每年獲得1.5億美金技術(shù)許可費，并與現(xiàn)代摩比斯簽署了CTP技術(shù)許可與合作意向協(xié)議。接下來，M3P、鈉離子電池、麒麟電池的持續(xù)推出，將進一步引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。
供應(yīng)鏈布局方面，公司通過全產(chǎn)業(yè)鏈合作強化資源優(yōu)勢，在資源、材料、回收等多方位進行了深度布局，穩(wěn)定保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和成本可控，也通過產(chǎn)業(yè)鏈垂直布局、合作開發(fā)，實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點全覆蓋。江西碳酸鋰基地的落地、海外關(guān)鍵資源項目如印尼鎳的推進，將為公司發(fā)展在資源端儲備糧倉。
制造能力方面，公司致力于打造極限制造生產(chǎn)系統(tǒng)，生產(chǎn)效率、運營質(zhì)量等持續(xù)提升，為實現(xiàn)高質(zhì)量的交付，確保產(chǎn)品安全和質(zhì)量提供了有力保障。公司2021年被達(dá)沃斯論壇評為全球電池行業(yè)唯一的“燈塔工廠”，四川宜賓基地通過產(chǎn)線改造、綠色物流等方式，在2021年實現(xiàn)了碳中和，成為世界首家電池零碳工廠。
客戶生態(tài)方面，公司與全球幾乎所有主流車企保持長期深度合作關(guān)系，客戶優(yōu)勢支持全球擴張；同時在儲能方面，公司和兩大電網(wǎng)，“五大四小”發(fā)電企業(yè)及國際知名客戶均有持續(xù)合作；中型電池方面，公司與ATL成立合資公司，雙方優(yōu)勢互補，全面推進電動二輪、家儲、無人機等應(yīng)用場景電動化。
商業(yè)模式創(chuàng)新方面，公司在多個市場應(yīng)用場景推動集成創(chuàng)新，覆蓋智慧礦山、換電服務(wù)、光儲充檢、智慧港口、電動船舶等領(lǐng)域。公司在今年推出了EVOGO組合換電解決方案，并率先在廈門落地。這不僅使電池在全生命周期實現(xiàn)了價值鏈閉環(huán)，更能夠通過打造城市礦山，真正實現(xiàn)電池原材料的回收利用，目前公司已與多家車企達(dá)成合作。
