中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商Rivian首席執(zhí)行官斯卡林奇警告稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)很快將面臨電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)短缺的問(wèn)題。
他認(rèn)為，這個(gè)挑戰(zhàn)可能會(huì)比現(xiàn)在的芯片短缺問(wèn)題更為嚴(yán)重。
斯卡林奇稱(chēng)，對(duì)于試圖在10年內(nèi)將銷(xiāo)量從現(xiàn)在的幾百萬(wàn)輛提高至幾千萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，電池生產(chǎn)不足將是最大的障礙之一。他表示，從原材料的開(kāi)采到加工，到電池的生產(chǎn)本身，各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)面臨短缺問(wèn)題。
斯卡林奇此前帶記者參觀(guān)該公司位于伊利諾伊州諾默爾的工廠(chǎng)時(shí)說(shuō)：“簡(jiǎn)單地說(shuō)，世界上所有的電池產(chǎn)量加起來(lái)還不到我們10年后需求的10%。這意味著，90%至95%的供應(yīng)鏈現(xiàn)在還不存在?！?
他還說(shuō)，擾亂汽車(chē)業(yè)的半導(dǎo)體短缺是一個(gè)相對(duì)較輕的供需失衡問(wèn)題，但這一現(xiàn)象接著引發(fā)了激進(jìn)的過(guò)量購(gòu)買(mǎi)和囤貨，使汽車(chē)業(yè)陷入了眼下的困境。他還表示，若加上電池供應(yīng)問(wèn)題，預(yù)計(jì)情況會(huì)更糟。
