中國儲能網(wǎng)訊：加油站需要向綜合能源補給站轉(zhuǎn)型嗎？近期，很多油站老板給出了肯定答案。主要原因有以下幾點：
一是，新能源汽車以肉眼可見的速度猛增，不斷吞噬油站傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，油站迫切需要擁抱新能源車主來奪回失地。
二是，隨著近期油價高位徘徊，油品批零價差縮小，油站利潤空間收窄。再加上由此帶來的加油人群數(shù)量減少，油站盈利面臨巨大挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
此外，相關(guān)政策的陸續(xù)出臺，也起到了催化劑的作用。3月29日，國家能源局發(fā)布《2022年能源工作指導(dǎo)意見》提出，2022年非化石能源占能源消費總量比重提高到17.3%左右、積極發(fā)展能源新產(chǎn)業(yè)新模式、大力發(fā)展綜合能源服務(wù)。此前，海南、上海、浙江等多地“十四五”規(guī)劃均明確提出綜合能源服務(wù)發(fā)展規(guī)劃。
然而，雖然油站轉(zhuǎn)型綜合能源服務(wù)逐漸成為共識，但并不是所有油站都具備轉(zhuǎn)型能力。對此，能鏈綜合能源港帶來轉(zhuǎn)型新思路，幫助油站把沉重的轉(zhuǎn)型過程輕便化，輕松“升級打怪”。
代運營模式讓油站老板當上“甩手掌柜”
對于國內(nèi)大部分民營油站來說，向綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型是非常有難度的。一方面，這些油站當中，多數(shù)經(jīng)營者年齡在50歲以上，經(jīng)營理念有待革新；另一方面，這些油站資金規(guī)模、人才儲備、技術(shù)實力等，均無法與“兩桶油”以及外資品牌油站、大型連鎖油站品牌抗衡。即使轉(zhuǎn)型后，面對相同業(yè)態(tài)，也難免處于競爭劣勢。
而專業(yè)的代運營模式可以解決這一問題。能鏈連鎖事業(yè)群CEO姜勇表示：“歐美發(fā)達市場，90%以上加油站的資產(chǎn)權(quán)、品牌權(quán)、經(jīng)營權(quán)是三權(quán)分立，業(yè)主會把資產(chǎn)托付給一個值得信賴的專業(yè)品牌和運營管理公司?！?
具體來說，資產(chǎn)權(quán)仍屬于業(yè)主方，在鎖定資產(chǎn)權(quán)的前提下，油站業(yè)主完全可以把油站托付給專業(yè)的油站資產(chǎn)運營管理方進行經(jīng)營和管理。由油站資產(chǎn)運營管理方負責加油站的現(xiàn)場銷售和經(jīng)營管理等，履行加油站現(xiàn)有設(shè)備及資產(chǎn)管理職能，負責加油站工作人員的薪酬與用工成本管理等經(jīng)營事項。
能鏈綜合能源港助力油站實現(xiàn)“新跨越”
在綜合能源服務(wù)的趨勢下，能鏈綜合能源港立志成為能源資產(chǎn)托管運營商。其可向行業(yè)輸出全套能源資產(chǎn)綜合運營、綜合商業(yè)服務(wù)，并為能源資產(chǎn)業(yè)主提供品牌、數(shù)字化、運營、供應(yīng)鏈等全方位賦能。從而幫助油站快速、高質(zhì)量地轉(zhuǎn)型綜合能源服務(wù)，實現(xiàn)跨越原有業(yè)務(wù)邊界的多元經(jīng)營和商業(yè)模式的升級。
在品牌上，一方面，能鏈綜合能源港可幫助油站一躍成為商業(yè)綜合體，集合加油、充電、加氫、餐飲、購物、精洗、換油等功能，實現(xiàn)品牌內(nèi)涵的升級；另一方面，能鏈綜合能源港可為油站提供時尚場景打造和品牌形象升級。比如，向油站提供外觀設(shè)計、logo標識設(shè)計等服務(wù)，并提供專屬品牌裝修與設(shè)計風格差異化，形成獨特品牌標識，幫助傳統(tǒng)油站實力出圈。此外，能鏈綜合能源港還聯(lián)合中國人保財險，推出油品質(zhì)量責任險等保障服務(wù)，讓車主加油更安心。
在運營上，能鏈綜合能源港可為油站提供線上運營、站長派駐、區(qū)域督導(dǎo)、非油品服務(wù)等多項運營支持。比如定制化的營銷活動策劃、線上線下廣告投放等服務(wù)，幫助油站提升銷量。與此同時，能鏈綜合能源港還可為油站制定專業(yè)的運營管理標準，明確各個崗位工作職責與業(yè)務(wù)流程、服務(wù)指標，全面提升油站員工的服務(wù)水平，使油站運營標準化、規(guī)范化，實現(xiàn)降本增效。
對于轉(zhuǎn)型期的油站行業(yè)來說，將近一半油站需要做網(wǎng)絡(luò)聚合、品牌提升、運營升級。在這種背景下，借助能鏈綜合能源港這樣的專業(yè)代運營商轉(zhuǎn)型綜合能源服務(wù)，不失為一種捷徑。
