中國儲能網(wǎng)訊：成為特斯拉的車主，正成為2014年國人追捧的新目標。盡管特斯拉目前還不太適應“中國國情”，但以其為代表的電動汽車，無疑是未來汽車業(yè)發(fā)展的大趨勢。
中國預訂量是去年總銷售量的1/4
特斯拉的紅火在于，其顛覆了人們對汽車的概念。
新浪首席執(zhí)行官曹國偉夫婦、時代集團總裁王小蘭、汽車之家總裁李想、芬尼克茲首席執(zhí)行官毅、小米創(chuàng)始人雷軍、易到用車首席執(zhí)行官周航等人，手中都有特斯拉的車鑰匙，他們被媒體稱之為“非富即貴”。
正如特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的預計，中國正成為特斯拉消費的劇烈增長之地。目前，中國的預訂量近乎特斯拉2013年全球銷售量的1/4購于特斯拉。這款來自硅谷明星創(chuàng)業(yè)公司的純電動汽車，成為國內富裕階層新的“時髦”玩物。
能購買特斯拉的人無疑是“高富帥”，據(jù)《南方周末》報道，有些車主愿意加價21萬元購買特斯拉，而其只關心自己的特斯拉是不是所在省市的第一輛，盡管特斯拉在中國目前只能算是一個半成品。因為其售后服務跟不上，也沒有足夠的充電樁，市面上更沒有配件可用。
對于特斯拉大力打出的“環(huán)?！迸?，易到用車首席執(zhí)行官周航認為，很多人只是把特斯拉當成“玩具”，并沒有領會特斯拉所代表的互聯(lián)精神核心——“平權”和“環(huán)?！?。
目前還只是“高富帥”的玩具
關于特斯拉的前景，在國內有兩種截然不同的聲音?？纯照哒J為，特斯拉并沒有在中國普及開來的優(yōu)勢。
一方面，特斯拉最低價格在70萬元以上，高于同級別豪華車，在售價上并不親民，似乎只是“高富帥”的玩具；另一方面，電動車的核心技術在于電池，在這方面，特斯拉的數(shù)據(jù)很亮眼，但是在中國，充電樁不多，普通住宅區(qū)的電路也達不到特斯拉設定的充電安培數(shù)。這意味著，如果開著特斯拉跑長途，每次出發(fā)前都需要把行程規(guī)劃好，容不得一點閃失，否則會給自己帶來諸多不便。
而特斯拉在美國的4起起火事件，也讓人擔心其安全問題。所以，對于其未來的發(fā)展，是成為“高富帥”的玩具，或是主流汽車制造商，甚至成為行業(yè)顛覆者，仍然具有很大的不確定性。
不過，對于一個創(chuàng)新產(chǎn)品，“先行者”難免有很多不足之處，因為它代表了一種未來發(fā)展的可能性。特斯拉方面稱，上世紀90年代，有人質疑，中國接入寬帶，怎么可能呢？電腦很貴，寬帶也太貴了，光纖網(wǎng)絡更不可能。但今天大家可以看到，在中國很多的城市，有許多人已經(jīng)用上了寬帶。對于這家非傳統(tǒng)車企而言，外界似乎更看中其給整個行業(yè)帶來的商業(yè)啟示。
電動車在中國的前景應當是樂觀的
實際上，中國對于電動汽車的支持是有目共睹的。早在5年前就出臺政策鼓勵發(fā)展電動汽車，但百姓明顯沒有表現(xiàn)出太多的熱情。
中國汽車工業(yè)工程公司一位負責人表示，“25座試點城市運營的3.9萬輛節(jié)能與新能源汽車中，80%以上集中于公共服務領域，包括公交大巴、出租車等，是政府強制、硬著頭皮上的結果，并且是在虧本運營的，不具備推廣條件”。
從公開資料看，特斯拉基本款純電動汽車去年銷量達到了2.23萬輛，考慮到其將近百萬元人民幣的售價，特斯拉去年的銷售收入，甚至要超過中國過去3年累計銷售的4萬輛新能源汽車的銷售收入總和。
盡管國產(chǎn)電動車沒有特斯拉這樣的吸金能力和關注度，但有測評文章認為，如比亞迪[0.84% 資金 研報]這樣的中國車企，或許更能為普通百姓接受。
電動車在中國的前景應是樂觀的。近日，國家電網(wǎng)公司召開了“開放分布式電源并網(wǎng)工程、電動汽車充換電設施市場”新聞發(fā)布會，支持社會資本參與慢充、快充等各類電動汽車充換電設施市場，包括居民客戶在自有產(chǎn)權或擁有使用權的停車位建設的充電設施。
有行業(yè)人士認為，此次國家電網(wǎng)將相關政策明確化，將有助于消除電動汽車潛在用戶的后顧之憂，有助于推動我國電動汽車的消費普及。
特斯拉中國門店：北京、香港
接受預訂車款： Model S、SUV Model X
價格：前者售價在73.4萬元~110萬元（12萬美元~17.9萬美元），后者暫無定價。
購車流程：支付1.5萬元（2400美元）的定金，并被給予2周的時間定制自己的汽車。一旦定制成功，顧客要支付12萬元（1.95萬美元）的第2筆定金。特斯拉北京向美國總部下訂單。隨后，服務中心會派一位代表到顧客家中安裝一個充電設備。剩余款項要在顧客提車之前的5個工作日付清。
預訂到貨時間：理論上4個月到貨
是否搖號：特斯拉是一款電動汽車，但不符合北京電動汽車牌照的條件。因此，特斯拉買家必須加入到北京準車主的行列，通過已經(jīng)建立的搖號系統(tǒng)來獲取車牌。不過，目前上海地區(qū)可以免費上牌。
訂單量：今年3月，新浪科技頻道稱，中國訂單已經(jīng)超過1000輛。
充電方式：壁掛式適配充電器，最大可提供40安培的電流；車載式充電器，需另支付1.3萬元的額外費用，充電能量增至80安培。不過，在中國，住宅電路限制為20安培。
里程數(shù)：充一次電，能跑350公里以上。
