中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，世界首列完全超級(jí)電容儲(chǔ)能100%低地板有軌電車(chē)28日在中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司亮相，將應(yīng)用于廣州新型有軌電車(chē)海珠示范段。
目前首列車(chē)已經(jīng)完成組裝，正在進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試工序，預(yù)計(jì)在今年6月可運(yùn)抵廣州開(kāi)始動(dòng)態(tài)調(diào)試。后續(xù)列車(chē)也已經(jīng)在中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司和廣州南車(chē)城軌基地開(kāi)始組裝。今年12月完成現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)并正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)中國(guó)工程院院士、中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司專(zhuān)家委員會(huì)主任劉友梅介紹，這種電車(chē)最大的特點(diǎn)是采用了超級(jí)電容作為牽引供電源，無(wú)需架設(shè)空中電纜“蜘蛛網(wǎng)”，同時(shí)可在每個(gè)車(chē)站設(shè)置地面充電裝置，列車(chē)進(jìn)站時(shí)，僅需十幾秒就能自動(dòng)完成充電，還能吸收制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)再使用，回收效率達(dá)85%以上。
“這樣的設(shè)計(jì)，不僅不影響城市景觀，反而相當(dāng)于觀光電車(chē)，而且節(jié)能環(huán)保，建設(shè)成本僅為地鐵系統(tǒng)的四分之一到五分之一，特別適合于城市地面交通面網(wǎng)系統(tǒng)。”劉友梅說(shuō)，目前我國(guó)城市軌道交通中，地鐵居多，有軌電車(chē)僅占4%，落后于國(guó)際先進(jìn)國(guó)家，未來(lái)這個(gè)比例將提升至30%以上。
廣州有軌電車(chē)公司董事長(zhǎng)丁建隆表示，廣州市在海珠示范段成功的基礎(chǔ)上，下一步計(jì)劃把有軌電車(chē)推廣至越秀、荔灣、天河等中心城區(qū)。
