中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：珠海新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上了至關(guān)重要的一塊短板——3月11日，珠海市人民政府與欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司（下稱“欣旺達(dá)電池”）簽署項(xiàng)目投資協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司將在珠海投資建設(shè)欣旺達(dá)新能源生產(chǎn)基地項(xiàng)目。項(xiàng)目占地約800畝，總投資120億元，完成建設(shè)后達(dá)到年產(chǎn)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池30GWh的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)明年下半年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
作為新能源汽車(chē)中最核心、成本占比最高的零部件之一，對(duì)于正在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的重要程度不言而喻。得電池者得天下，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的真實(shí)寫(xiě)照。如今，隨著業(yè)內(nèi)“新星”企業(yè)的進(jìn)駐和本土企業(yè)的加速崛起，珠海有望在其中分得一杯羹。
欣旺達(dá)開(kāi)啟百億級(jí)產(chǎn)能擴(kuò)張
與橫掃業(yè)界的寧德電池相比，在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域，欣旺達(dá)電池還是個(gè)新兵。但就在此前不久，一紙堪稱“豪華”的增資方案，讓這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的新兵吸足了眼球。
2月24日，欣旺達(dá)電池控股股東——欣旺達(dá)電子發(fā)布公告稱，欣旺達(dá)電池獲得了和諧海河、車(chē)和家、Sky Top、蔚瑞投資、巡星投資、睿海裕能等19家企業(yè)、合計(jì)24.3億元人民幣的增資。
公告顯示，本次增資對(duì)應(yīng)的欣旺達(dá)電池公司合計(jì)股權(quán)比例為19.5495%。按此計(jì)算，欣旺達(dá)汽車(chē)電池估值超過(guò)124億元。
19家增資企業(yè)背景也值得細(xì)究。這其中，“蔚小理”三家造車(chē)新勢(shì)力齊聚：理想汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司江蘇車(chē)和家增資4億元，小鵬汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司SkyTopLLC增資4億元，蔚來(lái)汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司蔚瑞增資2.5億元，三家公司持股比例分別為3.22%、3.22%和2.01%。
多家頭部傳統(tǒng)車(chē)企的身影也出現(xiàn)在股東之列。公開(kāi)資料顯示，上汽金石、廣祺欣電分別關(guān)聯(lián)著上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)，而信之風(fēng)和交銀轅憬則關(guān)聯(lián)著東風(fēng)集團(tuán)。增資完成后，上述4家公司持股比例分別為0.8%、0.64%、0.4%和0.4%。
6家車(chē)企增資欣旺達(dá)背后，是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)動(dòng)力電池的迫切需求。
作為新能源汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池占整車(chē)成本的30%至40%。但如此具有分量的關(guān)鍵部件，至今供不應(yīng)求。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2021年中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量TOP10排行榜。2021年全年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)58家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較上年同期減少13家。
裝車(chē)量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達(dá)。其中，僅寧德時(shí)代一家占比就高達(dá)52.1%。欣旺達(dá)則以全年裝車(chē)量2.06GWh的成績(jī)排名第十，市場(chǎng)份額為1.3%。
但進(jìn)入2022年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池的出貨量有提升跡象。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)，今年1月，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到0.23GWh，在國(guó)內(nèi)排名第8，同比增幅達(dá)409.1％。
這代表著業(yè)界對(duì)于欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的認(rèn)可度在逐步提升。
成立于1997年的欣旺達(dá)電子以消費(fèi)類(lèi)電池PACK（模組封裝）起家，2008年著手布局電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)，提供HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）電芯和BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）電芯兩大解決方案。
今年3月1日，欣旺達(dá)公告稱收到上汽集團(tuán)關(guān)于ZS12MCE HEV項(xiàng)目的定點(diǎn)通知，為其供應(yīng)動(dòng)力電池總成產(chǎn)品。資料顯示，欣旺達(dá)HEV電芯在國(guó)內(nèi)已獲得多家主流車(chē)企定點(diǎn)，并獲得雷諾等國(guó)外多家車(chē)企定點(diǎn)。
在市場(chǎng)和投資的共同加持下，2021年下半年起，欣旺達(dá)即開(kāi)始了數(shù)百億級(jí)的產(chǎn)能擴(kuò)張——
2021年8月12日，欣旺達(dá)電池與南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《項(xiàng)目投資協(xié)議》，擬投資200億元，在南昌建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目?jī)?nèi)容為動(dòng)力電池電芯、電池模組、電池PACK、電池系統(tǒng)等。
2022年2月25日，山東棗莊，占地1000畝的欣旺達(dá)30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目拉開(kāi)建設(shè)大幕。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資達(dá)200億元，主要建設(shè)年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及配套生產(chǎn)基地。
珠海，則是欣旺達(dá)電池布局的最新一站。
3月11日下午，珠海市人民政府與欣旺達(dá)電池簽署項(xiàng)目投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，欣旺達(dá)電池將在珠海投資建設(shè)欣旺達(dá)新能源生產(chǎn)基地項(xiàng)目，打造成一個(gè)全新的以鋰離子電池為核心的生產(chǎn)制造基地，建設(shè)成汽車(chē)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的電芯、模組、電池系統(tǒng)標(biāo)桿工廠。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目占地約800畝，總投資120億元，完成建設(shè)后達(dá)到年產(chǎn)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池30GWh的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)明年下半年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。此外，該項(xiàng)目還將圍繞電池終端產(chǎn)品布局上下游產(chǎn)能，推廣應(yīng)用光儲(chǔ)技術(shù)和超級(jí)快充技術(shù)，設(shè)置鋰離子電池研發(fā)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
對(duì)于欣旺達(dá)的野心，欣旺達(dá)電子副總裁梁銳曾公開(kāi)表示：“未來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)會(huì)進(jìn)一步向頭部集中，國(guó)內(nèi)只剩下五六家，欣旺達(dá)的目標(biāo)是擠入前三。”
珠海造動(dòng)力電池加速跑
對(duì)于欣旺達(dá)電池的到來(lái)，珠海新能源產(chǎn)業(yè)業(yè)界人士普遍持樂(lè)觀態(tài)度。
“珠海新能源產(chǎn)業(yè)鏈最缺的就是電池企業(yè)?！贬P(guān)新能源汽車(chē)科技（廣東）有限公司董事長(zhǎng)肖彩雯對(duì)記者表示，欣旺達(dá)電池的簽約落戶將有效填補(bǔ)珠海新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，有望吸引更多上下游企業(yè)落戶珠海，助力珠海打造新能源全產(chǎn)業(yè)鏈高地。
發(fā)展壯大新能源產(chǎn)業(yè)是廣東省“十四五”推進(jìn)20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)、提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。在這一版圖中，不同城市所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧膊灰粯印?
珠海市第九次黨代會(huì)提出，珠海將依托龍頭企業(yè)，培育壯大以動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和光伏設(shè)備為重點(diǎn)的新能源產(chǎn)業(yè)，打造全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新支柱。
動(dòng)力電池成了珠海破局的關(guān)鍵。除了欣旺達(dá)電池，珠海本土企業(yè)——珠海冠宇電池，也被寄予厚望。
成立于2007年的珠海冠宇，于2021年10月成為珠海首家登陸科創(chuàng)板的企業(yè)，主要從事消費(fèi)類(lèi)聚合物軟包鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。根據(jù)Techno Systems Research統(tǒng)計(jì)，2020年，珠海冠宇筆記本電腦及平板電腦鋰離子電池合計(jì)出貨量排名全球第二，智能手機(jī)鋰離子電池出貨量排名全球第五。
但相比于消費(fèi)類(lèi)鋰離子電池的領(lǐng)先地位，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，珠海冠宇仍是剛剛起步。
招股說(shuō)明書(shū)顯示，公司目前的動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池客戶主要有豪爵、康明斯以及中華汽車(chē)，主要產(chǎn)品為汽車(chē)啟停系統(tǒng)電池及電動(dòng)摩托車(chē)電池，整體產(chǎn)能產(chǎn)量規(guī)模較小，仍處于起步階段。
2018—2020年，珠海冠宇動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池的銷(xiāo)售收入分別為988萬(wàn)元、765萬(wàn)元、1106萬(wàn)元，占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為0.22%、0.15%、0.16%。2021年上半年，珠海冠宇在動(dòng)力類(lèi)電池上的營(yíng)業(yè)收入為0.67億元，占比1.32%。
但毫無(wú)疑問(wèn)的是，動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池將是珠海冠宇重要戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。
珠海冠宇稱，公司當(dāng)前對(duì)動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池的投資規(guī)劃主要以提高技術(shù)實(shí)力及研發(fā)水平為主。未來(lái)將根據(jù)新進(jìn)入的動(dòng)力類(lèi)客戶及潛在的動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池訂單情況，循序漸進(jìn)地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，并逐步從當(dāng)前的汽車(chē)啟停系統(tǒng)電池、電動(dòng)摩托電池等業(yè)務(wù)逐步延伸至純電動(dòng)汽車(chē)電池及儲(chǔ)能電池上，逐步拓展動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池產(chǎn)品種類(lèi)，提升在動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
其招股說(shuō)明書(shū)也顯示，報(bào)告期內(nèi)，珠海冠宇共參與4項(xiàng)重大科研項(xiàng)目，其中2項(xiàng)與動(dòng)力電池相關(guān)。分別是廣東省科技廳“2016年省應(yīng)用型科技研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目”-PHEV/EV汽車(chē)用軟包聚合物鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以及廣東省科技廳2019—2020年度省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重大專(zhuān)項(xiàng)：準(zhǔn)固態(tài)動(dòng)力鋰電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目。
另一邊，其走向市場(chǎng)的步伐也在加快：2021年11月，珠海冠宇發(fā)布公告稱，公司全資子公司浙江冠宇計(jì)劃在浙江省嘉興市海鹽縣百步經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新建鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh鋰離子動(dòng)力電池，總投資額預(yù)計(jì)不超過(guò)40億元。
同月，珠海冠宇宣布全資子公司冠宇動(dòng)力電池收到上汽集團(tuán)定點(diǎn)通知，上汽集團(tuán)選擇冠宇動(dòng)力電池作為其定點(diǎn)供應(yīng)商，為其開(kāi)發(fā)和供應(yīng)智己LS7車(chē)型的12V鋰電池，冠宇動(dòng)力電池將于2022年量產(chǎn)供貨。
非主流電池技術(shù)的轉(zhuǎn)型與堅(jiān)守
與欣旺達(dá)和珠海冠宇“充足了電”往動(dòng)力電池賽道沖刺相比，珠海首家吃螃蟹的動(dòng)力電池企業(yè)——珠海格力鈦新能源（前稱“銀隆新能源”）的故事則更為曲折。
早在2011年，銀隆新能源就借助收購(gòu)美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大力推廣鈦酸鋰電池。
相較于其他電池技術(shù)路線，鈦酸鋰電池在安全性、充電時(shí)長(zhǎng)等方面具備優(yōu)勢(shì)。但根據(jù)媒體廣泛報(bào)道，鈦酸鋰電池也有明顯短板：能量密度低，而這一指標(biāo)直接關(guān)系到續(xù)航里程的長(zhǎng)短。
由此，從一開(kāi)始，銀隆新能源便將主要目光瞄準(zhǔn)了新能源客車(chē)賽道。到2016年，銀隆新能源客車(chē)年銷(xiāo)量為5285輛，市場(chǎng)占有率為4.5%。
也正是這一年，格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠首次打起了進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的念頭。
2016年，格力電器宣布擬以發(fā)行股份的方式收購(gòu)銀隆新能源100%股權(quán)，但這一決議遭到了股東大會(huì)的否決。不久之后，董明珠自掏腰包，出資10億，以自然人股東身份入股銀隆新能源，持股比例17.46%，成為第二大股東。
隨后幾年間，銀隆新能源陸續(xù)爆出拖欠供應(yīng)商貨款、創(chuàng)始人侵占公司資產(chǎn)等新聞，一度陷入僵局。2020年，銀隆新能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入43.25億元，凈利潤(rùn)虧6.88億元。
但董明珠并沒(méi)有放棄這一市場(chǎng)。
2021年8月，格力電器發(fā)布公告稱，公司通過(guò)參與司法拍賣(mài)公開(kāi)競(jìng)拍方式，以18.28億元的價(jià)格競(jìng)得銀隆新能源3.36億股股份，占總股本的30.47%。同時(shí)，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權(quán)對(duì)應(yīng)的表決權(quán)委托公司行使。
至此，格力電器合計(jì)控制銀隆新能源47.93%的表決權(quán)，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司。同年11月，銀隆新能源更名為格力鈦新能源股份有限公司。
格力的正式入主，為這家企業(yè)帶來(lái)了新的氣象。2011年，格力鈦新能源成為中國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量榜漲幅最大的企業(yè)：7米以上新能源客車(chē)年銷(xiāo)售1854輛，排名第7，同比增幅達(dá)25.69%。
伴隨著名字的更替，格力鈦新能源的發(fā)展規(guī)劃也有了轉(zhuǎn)變。
在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合，董明珠反復(fù)強(qiáng)調(diào)，格力鈦新能源將不會(huì)進(jìn)入家用車(chē)市場(chǎng)，專(zhuān)注商用車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域?！拔磥?lái)可能每家每戶都有儲(chǔ)能方面的需求，儲(chǔ)能市場(chǎng)我認(rèn)為是非常巨大的?！倍髦檎f(shuō)，格力鈦技術(shù)有安全、低溫可運(yùn)行、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，她相信格力鈦新能源將在儲(chǔ)能領(lǐng)域有著很好的發(fā)展。
根據(jù)格力電器日前在互動(dòng)平臺(tái)的介紹，目前，格力鈦在磷酸鐵鋰儲(chǔ)能及動(dòng)力電池等相關(guān)產(chǎn)品的客戶有華為、力神、四川長(zhǎng)虹、中國(guó)鐵塔等企業(yè)。
同時(shí)，格力鈦新能源整車(chē)產(chǎn)品鏈齊全，商用車(chē)產(chǎn)品覆蓋6.8米到18米全部車(chē)型，同時(shí)布局市政車(chē)、工程機(jī)械、物流車(chē)、氫燃料、混動(dòng)等領(lǐng)域車(chē)型，產(chǎn)品遍布北京、杭州、成都、貴陽(yáng)、雄安新區(qū)等200多個(gè)城市和地區(qū)。
■一線走訪
新能源車(chē)迎來(lái)漲價(jià)潮
最近，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲。就在大多數(shù)燃油車(chē)主擔(dān)心如何喂油箱的同時(shí)，一些行業(yè)消息稱，高油價(jià)可能會(huì)導(dǎo)致大量消費(fèi)者在未來(lái)半年轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，一些熱門(mén)車(chē)型甚至?xí)M(jìn)一步提高價(jià)格。那么，終端市場(chǎng)的實(shí)際情況又是如何？3月15日下午，記者走訪珠海多家新能源汽車(chē)線下門(mén)店，了解實(shí)際情況。
補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲、原廠車(chē)配置增加……記者走訪發(fā)現(xiàn)，正如官方消息一樣，受多方原因影響，多款車(chē)型終端售價(jià)出現(xiàn)了上調(diào)，還未漲價(jià)的部分車(chē)型也即將在3月下旬進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。但宣布漲價(jià)的品牌門(mén)店，對(duì)于漲價(jià)均有不同的解讀。
首先漲價(jià)的是特斯拉。3月15日上午，特斯拉上調(diào)了Model 3和Model Y部分車(chē)型售價(jià)，漲價(jià)區(qū)間1.8萬(wàn)元—2萬(wàn)元。這是特斯拉最近5天第二次漲價(jià)。針對(duì)價(jià)格調(diào)整的原因，特斯拉方面回應(yīng)稱，仍然是原材料價(jià)格上漲等因素所致。
“新能源汽車(chē)的核心部件是動(dòng)力電池，而其中的原材料碳酸鋰2021年初價(jià)格基本還是維持在5萬(wàn)元每噸左右，但是經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了50萬(wàn)元每噸?！蹦成倘μ厮估T(mén)店銷(xiāo)售人員告訴記者，目前由于產(chǎn)能供應(yīng)問(wèn)題，店內(nèi)目前的交付周期從年前的3個(gè)月已延長(zhǎng)至4—5個(gè)月?！?
在某小鵬汽車(chē)門(mén)店內(nèi)，銷(xiāo)售人員正在耐心為消費(fèi)者解答相關(guān)購(gòu)車(chē)疑惑?！坝蛢r(jià)上漲與新能源汽車(chē)漲價(jià)并無(wú)直接關(guān)系，但近期的確出現(xiàn)顧客鎖單速度加快的趨勢(shì)，上周周末門(mén)店就現(xiàn)場(chǎng)售出50余臺(tái)?！睋?jù)悉，因新能源補(bǔ)貼退坡，1月11日，小鵬汽車(chē)公布了全系車(chē)型補(bǔ)貼后的價(jià)格，以SUV車(chē)型G3i車(chē)型為例，價(jià)格上漲4800—5400元不等。
無(wú)獨(dú)有偶，歐拉汽車(chē)宣布從3月1日起正式對(duì)歐拉好貓系列在輕微改款的同時(shí)提高了售價(jià)。某歐拉門(mén)店銷(xiāo)售人員介紹，“新聞?wù)f漲價(jià)其實(shí)不夠準(zhǔn)確，例如好貓這款車(chē)是在以往原廠車(chē)的基礎(chǔ)上增加了選裝配置，所以原廠車(chē)價(jià)格提高?！泵媾R成本上漲的壓力，以小型車(chē)為主的新能源車(chē)企也是進(jìn)退兩難。
噪音小、更環(huán)保、有補(bǔ)貼，在油價(jià)高企的今天，新能源汽車(chē)備受青睞。在某上汽大眾門(mén)店內(nèi)，還張貼出電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)的購(gòu)車(chē)成本全面對(duì)比圖，供消費(fèi)者比對(duì)。銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人透露，目前新能源車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越大，公司也會(huì)投入更多的精力在新能源車(chē)市場(chǎng)。
一邊是油價(jià)瘋漲，一邊是新能源車(chē)漲價(jià)，今年計(jì)劃買(mǎi)車(chē)的顧客也有著自己的考量。“油價(jià)最近太貴了?！庇浾咴谀?S店偶遇正在看車(chē)的余小姐。目前的新能源車(chē)漲價(jià)還在她的心理承受范圍內(nèi)，“趁今年是最后一年搞新能源補(bǔ)貼，我們還是打算快點(diǎn)下手?！庇嘈〗阏f(shuō)。
新能源車(chē)主張先生在使用方面有著更深的體會(huì)?！拔覞M電從珠海南屏出發(fā)到深圳福田口岸也就160公里左右，表盤(pán)顯示續(xù)航400公里?？蓪?shí)際上我剛到位置就必須要找充電樁充電，電量只夠維持一個(gè)單程。”張先生告訴記者，價(jià)格問(wèn)題倒是其次，電池壽命衰減等使用問(wèn)題讓他在下一次購(gòu)置車(chē)輛中更傾向于油電混合車(chē)。
■相關(guān)
動(dòng)力電池
國(guó)家級(jí)檢測(cè)平臺(tái)
填補(bǔ)華南空白
按下開(kāi)關(guān)，電機(jī)接到指令開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，工作人員通過(guò)安置在一旁的天線記錄下運(yùn)行情況……位于金灣區(qū)珠海國(guó)際動(dòng)力港的國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）（下稱“國(guó)檢中心”），一間由三層結(jié)構(gòu)搭建的宛若隔音室一般的暗室內(nèi)，工作人員正在對(duì)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。
“這里是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電波暗室，花了2000萬(wàn)元，建了6個(gè)月，攻克了眾多技術(shù)難題?！眹?guó)檢中心副主任王記磊介紹，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電波暗室集成了測(cè)功機(jī)和暗室的功能，可以在模擬工況下測(cè)試電機(jī)的電磁兼容性能。
位于珠海金灣的國(guó)檢中心，兩棟實(shí)驗(yàn)樓分別設(shè)有新能源汽車(chē)質(zhì)檢中心電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)室和動(dòng)力電池系統(tǒng)試驗(yàn)室，配備近百臺(tái)（套）價(jià)值達(dá)1.85億元的國(guó)內(nèi)頂尖檢測(cè)儀器。檢測(cè)能力涵蓋動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等新能源汽車(chē)核心部件的基本性能、環(huán)境適應(yīng)性、可靠性、安全性、電磁兼容性等項(xiàng)目。
去年12月，省市場(chǎng)監(jiān)管局組織專(zhuān)家組對(duì)依托珠海市質(zhì)計(jì)所籌建的國(guó)檢中心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)驗(yàn)收。專(zhuān)家組一致認(rèn)為國(guó)檢中心能力建設(shè)達(dá)到了預(yù)驗(yàn)收條件，同意通過(guò)本次預(yù)驗(yàn)收。
據(jù)悉，目前我國(guó)動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全項(xiàng)目檢測(cè)的國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，主要集中在華北、華東等地區(qū)，廣東省內(nèi)還是空白。國(guó)檢中心正式運(yùn)作后，將成為華南唯一實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池及電機(jī)檢測(cè)全覆蓋的國(guó)家級(jí)檢測(cè)平臺(tái)。
“國(guó)檢中心在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面的檢測(cè)水準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平?！眹?guó)檢中心法人單位、檢驗(yàn)檢測(cè)等能力建設(shè)承擔(dān)方、珠海市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)所總工程師蔣立琴介紹，該項(xiàng)目建成后，將為新能源汽車(chē)整車(chē)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等相關(guān)企業(yè)提供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和質(zhì)量檢測(cè)。
