中國儲能網(wǎng)訊：王鳳英、全國人大代表、長城汽車總裁
關(guān)注產(chǎn)能利用率、電池安全
與車規(guī)級芯片
2022年3月5日，十三屆全國人大五次會議在北京召開，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英參會。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下，王鳳英代表今年的建議聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿領(lǐng)域，著重關(guān)注產(chǎn)能利用率提升與優(yōu)化、電池安全技術(shù)推廣、國產(chǎn)車規(guī)級芯片快速發(fā)展等問題，以推動中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
基于對汽車行業(yè)的深入調(diào)研與實(shí)踐，本次大會，王鳳英代表就中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了三項(xiàng)建議，分別為《關(guān)于推動中國汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升的建議》、《關(guān)于推動動力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)應(yīng)用的建議》、《關(guān)于推動中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》。
目前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速，多地掀起投資汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的熱潮，車企紛紛加速在華布局，我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模正進(jìn)一步擴(kuò)大。然而，伴隨著市場競爭更趨激烈，產(chǎn)能利用呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的發(fā)展態(tài)勢，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域產(chǎn)能面臨不足，但多地也出現(xiàn)大量產(chǎn)能閑置現(xiàn)象，帶來資金、土地、人才等資源的流失，不僅阻礙當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
因此王鳳英代表建議：第一，發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，做大、做強(qiáng)民族汽車產(chǎn)業(yè)；第二，統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)能，鼓勵兼并重組，加快建設(shè)智慧工廠；第三，強(qiáng)化監(jiān)管力度，建立退出機(jī)制，避免資源浪費(fèi)；第四，推進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，鼓勵中國車企“走出去”開拓海外市場。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車保有量達(dá)到784萬輛，全國范圍內(nèi)約發(fā)生3000起新能源汽車火災(zāi)事故。其中，動力電池相關(guān)的安全事故占據(jù)很大比重。防止動力電池?zé)崾Э兀岣邉恿﹄姵匕踩阅?，迫在眉睫。目前，成熟的動力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)已經(jīng)推出，但由于業(yè)內(nèi)認(rèn)識不足，新技術(shù)推廣應(yīng)用不及預(yù)期；在相關(guān)技術(shù)出現(xiàn)之前購車的用戶，不能享受到這些前沿安全技術(shù)的保護(hù)。
對此王鳳英代表提出兩點(diǎn)建議：第一是國家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃，推動動力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)的應(yīng)用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置；第二是逐步對存量新能源汽車標(biāo)配動力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)。
近年來，國家愈發(fā)重視半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，扶植力度空前，中國半導(dǎo)體行業(yè)由星星之火漸起燎原之勢。但由于車規(guī)級芯片研發(fā)周期長，設(shè)計(jì)門檻高，資金投入大，目前中國芯片企業(yè)造車規(guī)級芯片意愿低，未能實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域的自主可控。汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺，影響了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得更進(jìn)一步突破。
王鳳英代表建議：短期優(yōu)先解決“缺芯”問題；中期完善產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)自主可控；構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)長期機(jī)制，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。
我國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，王鳳英代表結(jié)合長城汽車發(fā)展實(shí)踐，充分洞察行業(yè)前瞻性發(fā)展，就中國汽車產(chǎn)業(yè)取得高質(zhì)量發(fā)展提出多項(xiàng)建議，旨在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)緊抓戰(zhàn)略機(jī)遇，有序解決發(fā)展障礙，打造健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，持續(xù)提升中國汽車全球競爭力。
董明珠、全國人大代表、格力電器董事長兼總裁
提高動力電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)
全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠在今年兩會上，主要聚焦社會民生、保護(hù)自主創(chuàng)新、動力電池等方面，提出7項(xiàng)建議。分別為《關(guān)于提高個稅起征點(diǎn)、加大非工資性收入個稅征管力度的建議》、《關(guān)于盡快建立家電產(chǎn)品安全使用年限強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《關(guān)于加大企業(yè)自主培養(yǎng)人才保護(hù)力度的建議》、《關(guān)于盡快設(shè)立國家知識產(chǎn)權(quán)法院的建議》、《關(guān)于鼓勵企業(yè)將更多稅收返還投入自主研發(fā)的建議》、《關(guān)于允許企業(yè)彈性安排法定節(jié)假日的建議》、《關(guān)于提高動力電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的建議》。
目前，在國家政策的引導(dǎo)下，動力電池產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長，但隨著電動車的逐漸普及，電池?zé)崾Э厥录差l頻威脅公眾安全。目前我國對動力電池的安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)仍處于早期階段，動力電池相關(guān)的安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范，行業(yè)監(jiān)管的門檻不夠清晰。在現(xiàn)階段的行業(yè)發(fā)展中，如何建立起行業(yè)的規(guī)范和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、提升動力電池的安全性，是社會亟須關(guān)注的問題。
電池安全事故本質(zhì)為電池?zé)崾Э厥鹿?，針刺?shí)驗(yàn)作為一種模擬熱失控誘因的方法，較為嚴(yán)格有效。因此，國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)一步提升動力電池的安全性，將新能源行業(yè)向更加規(guī)范的方向推進(jìn)。為保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)優(yōu)勝劣汰，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，動力電池的裝機(jī)量也持續(xù)擴(kuò)大，隨之將迎來動力電池退役高峰期。而動力電池回收是動力電池全生命周期閉環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)，若處理不當(dāng)將造成安全問題、污染和浪費(fèi)，所以動力電池的回收應(yīng)該被重視。
對此，董明珠提出三點(diǎn)建議，第一，提高動力電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，如將針刺實(shí)驗(yàn)等嚴(yán)格的安全測試方法納入國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)技術(shù)進(jìn)步情況及時修改相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第二，規(guī)范鋰電池回收利用市場，避免劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場。第三，明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機(jī)制，保障動力電池從出廠、使用到回收的全過程安全。
