中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在剛剛過(guò)去的2021年里，“新能源汽車”毫無(wú)疑問(wèn)成為了一大熱詞。“雙碳”背景之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇，也獲得了不斐的成績(jī)——我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一。
目前，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展的新階段，同時(shí)，綠色低碳、智能創(chuàng)新、技術(shù)融合等更高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展需求也愈發(fā)緊迫。如何讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“快車道”上越走越好，這成了今年兩會(huì)代表委員熱議的話題。
“雙碳”目標(biāo)怎樣融入新能源汽車行業(yè)發(fā)展基因
“汽車行業(yè)面臨低碳轉(zhuǎn)型的巨大壓力，以汽車為主體的道路交通碳排放占全球碳排放總量的20%左右。”科技部副部長(zhǎng)相里斌指出，“燃料電池汽車是氫能在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用載體，大力發(fā)展氫能和燃料電池技術(shù)，對(duì)碳減排有重大推動(dòng)作用?！?
汽車產(chǎn)業(yè)的減排降碳不僅帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的雙重效益，更為千家萬(wàn)戶帶去了生活方式的變革。新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何在低碳發(fā)展上更上一層樓，讓這份減碳效益惠及更多人？
全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記陳虹建議，一方面，建立健全支持汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的政策措施，加快推進(jìn)汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，并通過(guò)持續(xù)豐富政策工具箱，與新能源車補(bǔ)貼政策、積分政策等有效銜接。另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地，以及原材料的循環(huán)利用。同時(shí)，進(jìn)一步加大對(duì)新能源車使用端的支持力度，如持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)、提供充電電費(fèi)優(yōu)惠等，進(jìn)一步形成鼓勵(lì)低碳產(chǎn)品消費(fèi)的氛圍。
“我國(guó)汽車工業(yè)的低碳發(fā)展迫切需要建立和完善碳足跡核算體系?！比珖?guó)人大代表、小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍說(shuō)。碳足跡，標(biāo)示著一個(gè)人或者團(tuán)體的“碳耗用量”。雷軍提出，以完善的碳足跡核算體系來(lái)“支撐碳足跡精確管理、核算、認(rèn)證以及核查，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?
如何給新能源汽車生產(chǎn)再添動(dòng)力
2022年1月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷完成45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅帶動(dòng)了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)鏈的延伸拓展，還催生了智能座艙、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的應(yīng)用。但同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力增大、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等問(wèn)題。
全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍指出，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車賽道的愈發(fā)火熱，新能源汽車動(dòng)力電池需求量自然不斷攀升。制造動(dòng)力電池所需的鎳、鈷、鋰等核心材料為稀缺資源，嚴(yán)重依賴進(jìn)口 ，容易陷入被動(dòng)。他建議國(guó)家發(fā)改委、工信部等部委制定政策，將新能源動(dòng)力電池材料納入國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源管理，設(shè)置專項(xiàng)基金，支持和鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外電池材料資源，以確保新能源汽車供應(yīng)鏈安全。
新能源汽車行業(yè)缺芯問(wèn)題也備受關(guān)注。從“產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”角度，全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記陳虹表示，要加強(qiáng)政策保障，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)大算力芯片發(fā)展。他建議通過(guò)政策引導(dǎo)、多方協(xié)同，建立車規(guī)級(jí)芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并成立第三方檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)；設(shè)立專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國(guó)產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。
新能源汽車不僅能夠走近“你”“我”“他”，還將成為“你們”“我們”“他們”的一份社會(huì)服務(wù)保障。近日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，著力提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動(dòng)化水平。同時(shí)，針對(duì)老百姓反映集中的老舊小區(qū)、高速公路“充電難”的問(wèn)題，將加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高新能源汽車充電便捷性。這也意味著，未來(lái)將會(huì)是更加美好的“新能源”時(shí)代。
