中國儲能網(wǎng)訊：作者 | 秋池 南風(fēng)窗長三角研究院特約研究員
近日，9座城市爭奪特斯拉第二工廠，讓新能源汽車再一次成為了城市眼中的“香餑餑”。
“雙碳”時代的到來，讓新能源產(chǎn)業(yè)站上了風(fēng)口。
汽車作為歷來城市產(chǎn)業(yè)的競爭之地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的落地，除了能帶動產(chǎn)值、稅收、出口、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的增長和完善，還是一個具有戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)。
長三角地區(qū)是國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)的核心地，匯聚了眾多國內(nèi)外優(yōu)秀車企。
除了上海、合肥這些頭部汽車制造大城外，在越來越火熱的新能源汽車賽道中，多座長三角二三線城市正借助資本撬動和前瞻布局悄然“異軍突起”。
合肥城市風(fēng)光
多城的“汽車產(chǎn)業(yè)夢”
“碳達峰”、“碳中和”目標的提出，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的歷史機遇。
2020年，長三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量51.66萬輛，占全國新能源汽車產(chǎn)量的比重接近四成，已經(jīng)成為國內(nèi)最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。
長三角地區(qū)新能源汽車的探索早在2000年就開始了，同濟大學(xué)在2000年正式成立新能源汽車工程中心，上汽集團也于2001年開始燃料電池汽車的研發(fā)。
2006年，在國家節(jié)能減排政策的引導(dǎo)下，科技部啟動了“863”計劃新能源汽車重大項目。
2009年啟動的“十城千輛”工程，則被普遍視作國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的原點。先后有25個城市參與該工程，長三角區(qū)域內(nèi)的上海、杭州、合肥、蘇州、南通就名列其中。
近年來，上海押寶特斯拉，成功串起了一個新能源汽車的黃金產(chǎn)業(yè)鏈更是給眾多城市樹立了一個典范。
上海是新能源汽車生產(chǎn)的核心地，匯聚了眾多國內(nèi)外優(yōu)秀車企。
除了特斯拉，上海還擁有上汽、蔚來、威馬等系列品牌，智己汽車也將在上汽乘用車臨港工廠生產(chǎn)。
據(jù)統(tǒng)計，特斯拉的“大本營”臨港新片區(qū)目前汽車產(chǎn)業(yè)每年整車產(chǎn)能60萬輛。
值得關(guān)注的是，上?！暗谝粋€吃螃蟹”的示范效應(yīng)也正在不斷放大，突出的表現(xiàn)為長三角其他城市也不斷誕生并加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
據(jù)報道，在剛剛過去的2021年，江蘇省常州市新能源汽車及汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1300億元，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增幅超過70%。
與此同時，常州市還專門出臺規(guī)劃，提出“到2025年，謀求新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達4000億元”的新目標。
除常州市外，安徽省蕪湖市和浙江省溫州市等多座長三角二三線城市也相繼在2022年初發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
例如，浙江省溫州市就提出，未來要“實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)整體競爭力提升，打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”。
而安徽蕪湖是傳統(tǒng)的汽車制造城市。 早在2014年，蕪湖的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，被科技部列入全國第二批22個“創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點”，這是也安徽省唯一入選的產(chǎn)業(yè)集群。
2021年，比亞迪投資總額達200億元新能源動力電池及配件項目落戶蕪湖市無為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。
瞄準產(chǎn)業(yè)鏈機會
能源與環(huán)境是“十四五”規(guī)劃綱要提出的重要課題。
汽車產(chǎn)業(yè)無疑是轉(zhuǎn)型的重要的經(jīng)濟部門之一，因為整個汽車全生命周期碳排放中汽車在使用環(huán)節(jié)的碳排放占比高達30%。
因此產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式向綠色低碳轉(zhuǎn)型，同時推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體進程明顯加速。
對于二三線城市來說，除了引進新能源汽車制造企業(yè)，更為看重的是背后千億級產(chǎn)值鏈。
拿常州來說，據(jù)常州市當(dāng)?shù)孛襟w報道，2020年，常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)近300家，實現(xiàn)產(chǎn)值近千億元，占江蘇省新能源汽車產(chǎn)值的比例為23.8%。
此外，常州在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃上也有著清晰的時間表和路線圖。
《常州市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2025年，常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達4000億元，新能源整車產(chǎn)銷量達60萬輛，規(guī)模達1200億元。汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2800億元，其中動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1800億元。
除了常州，浙江省內(nèi)第三城溫州在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面也是雄心勃勃。
今年年初，溫州專門出臺了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施。
該項政策措施的第一條便是支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育發(fā)展，根據(jù)溫州的規(guī)劃，在新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、企業(yè)銷售和創(chuàng)新平臺建設(shè)等7個方面都給予相應(yīng)的獎勵措施。
另外， 溫州作為汽摩配之都，在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)鏈也有著得天獨厚的優(yōu)勢。
除了常州和溫州，擁有奇瑞汽車等整車企業(yè)的蕪湖市，也提出了在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“打造世界級產(chǎn)業(yè)集群”“產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先”的目標。
其實，長三角多地除了提出自己新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，近年來在吸引新能源車企的入駐方面也是動作不斷。
理想在江蘇常州建設(shè)制造工廠，吉利新能源汽車項目落戶于浙江長興，長城汽車項目落戶于浙江平湖，威馬汽車在溫州建造制造業(yè)基地，蔚來則由安徽合肥的江淮代工。
沖刺萬億之城
值得關(guān)注的是，新年伊始開始加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的三座城市當(dāng)中，除了蕪湖經(jīng)濟體量相對較小外，常州和溫州都是長三角地區(qū)堅實的“腰部”城市。
其中， 常州和溫州都不約而同提出在“十四五”時期沖刺萬億GDP目標。
在2021年長三角城市GDP排行榜上，在萬億俱樂部之下，常州以8807.58億元的經(jīng)濟體量位列萬億城市“第一替補”。
在常州市2021年政府工作報告中，明確提出“十四五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是地區(qū)生產(chǎn)總值突破1萬億元。
實現(xiàn)這一目標，不斷夯實自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)依然是關(guān)鍵。
2月7日，虎年的首個工作日，常州就召開全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會。在這次會議上常州明確提出要加速壯大集成電路、機器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、空天信息等新興高成長性產(chǎn)業(yè)。
智能網(wǎng)聯(lián)商用汽車在常州進行路測 來源：視覺江蘇網(wǎng)
為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展，跟溫州一樣，常州也是拿出真金白銀。按照常州的規(guī)劃，“十四五”期間，每年將安排100億元政策性資金，五年帶動8000億元以上社會資本投入產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
到2025年，常州市工業(yè)規(guī)模總量要超過2.5萬億元，制造業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)定在43%左右，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重達50%。
除了常州，作為浙江省內(nèi)第三城，溫州也瞄準GDP過萬億這一目標。
在溫州“十四五”規(guī)劃中，“實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長6.5%，推動溫州邁上萬億級地區(qū)生產(chǎn)總值”也被著重提及。
溫州則是以7585.02億元緊咬萬億城市候補第一陣營，僅次于徐州和大連。
不過，目前溫州的經(jīng)濟體量跟常州相比，還有著不小的距離。2021年溫州GDP比常州少了1200多億元。按照溫州近年的發(fā)展速度，溫州GDP突破萬億也要到2026年。
從汽車制造實力來看，溫州的在汽車配件方面比較突出。
早在2015年，就有媒體指出，在溫州采購到的零部件，可以組裝一部整車。這個認定，是對溫州本地發(fā)達的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的高度概括。
反觀蕪湖，雖然在GDP體量上跟常州和溫州還有一定的距離。但是蕪湖的汽車制造方面起步較早，實力也較為雄厚。
2021年GDP為4302.63億元，這一體量在長三角地區(qū)只能排在第21位，離萬億城市的距離還較遠。
不過，在擁有奇瑞汽車等整車企業(yè)的加持下，蕪湖也提出了在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“打造世界級產(chǎn)業(yè)集群”“產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先”的目標。
為此蕪湖制定了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃，這一計劃提出“到2023年，全市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先、核心零部件優(yōu)勢凸顯、創(chuàng)新能力不斷提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善的發(fā)展態(tài)勢。”
在新能源汽車這一賽道上，多城競逐，培育更多具有競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正成為城市提高自身競爭力的方向之一。
