中國儲能網(wǎng)訊：（記者 龍真）繼特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車等新能源車企官宣漲價(jià)后，日前又有多家車企宣布漲價(jià)。
3月4日，廣汽埃安宣布，將對旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，此輪價(jià)格調(diào)整3月4日公告起生效。
除了廣汽埃安，3月份剛開始，就有多家新能源車企加入“漲價(jià)潮”的陣營。3月1日，榮威汽車旗下RX5 eMAX PHEV無畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款車型調(diào)價(jià)，均在原有價(jià)格上漲了2000元。同一天，歐拉好貓商品總監(jiān)在歐拉APP上發(fā)布了一則漲價(jià)說明，從3月1日0時(shí)起，歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為14.7萬起，不過此前支付定金簽約的客戶，仍然享受保價(jià)政策。
據(jù)了解，此前歐拉好貓GT版補(bǔ)貼后售價(jià)為13.5萬元，本次調(diào)整后漲價(jià)1.2萬元。
同時(shí)，威馬汽車也宣布，受零部件價(jià)格上漲等因素影響，自3月1日起，對威馬EX5-Z的售價(jià)進(jìn)行上浮3000-4000元的調(diào)整，最新售價(jià)區(qū)間為15.48-16.38萬元。
而吉利汽車集團(tuán)旗下的高端純電品牌幾何汽車的幾款車型也都漲價(jià)了。
其中幾何A Pro車型售價(jià)全系上漲1100元并取消了原有的魔方版車型，在售車型變?yōu)?款且售價(jià)區(qū)間為11.98-19.98萬元；幾何EX3功夫牛全系車型漲價(jià)7000元，售價(jià)調(diào)整后為6.58-7.58萬元（此前為5.88-6.88萬元）。
新能源車為何紛紛漲價(jià)
首先，此輪新能源車漲價(jià)與補(bǔ)貼退坡有關(guān)。按照最新的補(bǔ)貼方案，2021年續(xù)航在300km-400km區(qū)間的純電車可享受1.3萬元補(bǔ)貼，2022年將減少3900元補(bǔ)貼；2021年續(xù)航大于400km且售價(jià)低于30萬元的純電車可享受1.8萬補(bǔ)貼，2022年將減少5400元補(bǔ)貼。
而且，到2022年12月31日，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。
財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布的關(guān)于2022年新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀截圖。
不過，工信部釋放了新能源車購置稅優(yōu)惠政策延長的信號。2月28日，國新辦就促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩(wěn)運(yùn)行和提質(zhì)升級有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)，工信部副部長辛國斌表示，將抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策。
除補(bǔ)貼退坡的影響外，原材料價(jià)格的波動(dòng)是推動(dòng)新能源車漲價(jià)的另一重要因素。據(jù)資料顯示，鋰的早期價(jià)格僅為3萬元/噸，而2022年2月28號電池級碳酸鋰均價(jià)已增至48萬元/噸；其中，金屬鋰漲2萬元/噸，均價(jià)報(bào)267萬元/噸；磷酸鐵鋰漲5500元/噸，原材料價(jià)格的大幅上漲使得各大車企不得不提高車輛的售價(jià)。
隨著補(bǔ)貼退坡政策的實(shí)施以及電池原材料的上漲，預(yù)計(jì)未來還有更多新能源汽車宣布上調(diào)車輛售價(jià)。
