中國儲能網(wǎng)訊：受特斯拉、比亞迪等一季度業(yè)績虧損等因素的影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的概念股5月15日持續(xù)走低，充電樁、鋰電池、燃料電池等概念股全面下跌。
截至收盤，滬指報2024.97點，跌幅1.12%，成交597億元；深成指報7213.77點，跌幅1.53%，成交770億元；創(chuàng)業(yè)板指報1253.88點，跌幅1.94%，成交量189億元。期指交割是主要下跌原因。
今日新能源汽車版塊暴跌，新宙邦(300037)跌9.92%，金瑞科技(600390)跌7.15%，萬向錢潮(000559)跌5.62%，江蘇國泰(002091)跌5.53%，上海普天(600680)跌4.90%，均勝電子(600699)跌4.73%，比亞迪(002594)跌2.26%，許繼電器(000400)、南洋股份(002212)、動力源(600405)、科陸電子(002121)、萬馬電纜(002276)等跌幅超2%。
值得關(guān)注的是，中恒電氣(002364)上漲4.80%，其上漲原因或是5月15日是中恒電氣2013年年度分紅，10派1(含稅)，稅后10派0.95紅利發(fā)放日；5月14日凌晨，中恒電氣發(fā)布限制性股票激勵計劃(草案)。
此外，北京時間5月14日晚間，美股燃料電池龍頭普拉格能源(PLUG)披露了2014年首季財報，業(yè)績低于預(yù)期，致使整個板塊普跌，普拉格能源當(dāng)日下跌5%。受此影響，今日A股燃料電池版塊也全線下跌，華昌化工(002274)跌4.83%，同濟(jì)科技(600846)、中材科技(002080)、江蘇陽光(600220)等跌幅超2%。
從今年2月底，北京首次配置新能源汽車指標(biāo)，國內(nèi)新能源汽車制造商在資本市場受到熱捧。比亞迪、萬向錢潮等A股上市公司股價持續(xù)上漲，其中比亞迪3月初的市值一度達(dá)1400億元人民幣，接近美國汽車巨頭通用汽車的40%。
然而從二季度開始，新能源汽車概念開始“退燒”，比亞迪從股價高點持續(xù)下跌兩個月，市值縮水360億元；萬向錢潮股價也從年內(nèi)高點下跌了33%。
新能源汽車概念在資本市場熱度減退有其內(nèi)在原因。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2014年一季度國內(nèi)新能源汽車共銷售6853輛，實現(xiàn)了1.2倍的增長。但從汽車上市公司的業(yè)績和市場對比看，這種增長是低基數(shù)造就的高增長，能否延續(xù)還有待觀察。
新能源汽車特別是自主品牌產(chǎn)品的銷售和盈利現(xiàn)狀不樂觀。比亞迪2014年第一季度財報凈利潤僅為1196萬元，同比下滑89%；一些因產(chǎn)品技術(shù)不成熟、渠道沒有打開或沒有進(jìn)入地方補貼目錄的車企，將繼續(xù)面臨考驗。
有業(yè)內(nèi)專家指出，新能源汽車企業(yè)不應(yīng)被低基數(shù)造就的高增長所蒙蔽，必須打造擁有核心技術(shù)和成本優(yōu)勢的產(chǎn)品，才能打動消費者和政策制定者。
