中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：（記者 呂江濤） 北京時(shí)間2月15日，高瓴旗下HHLR Advisors公布了2021年末美股持倉(cāng)數(shù)據(jù)。去年第四季度，HHLR在美股市場(chǎng)增持392萬股理想汽車至500.73萬股，持有市值達(dá)1.6億美元，理想汽車新晉HHLR第十大重倉(cāng)股名單。除了理想汽車外，HHLR的投資團(tuán)隊(duì)在四季度還大幅增持另外一家造車新勢(shì)力：小鵬汽車， 增持55萬股至66.7萬股。
高瓴的大舉增持與造車新勢(shì)力們銷售數(shù)據(jù)的“逆天”表現(xiàn)有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車今年1月交付1.2萬輛汽車，同比增長(zhǎng)128.1%，在行業(yè)淡季表現(xiàn)強(qiáng)勁，且連續(xù)三個(gè)月交付破萬，理想ONE上市以來累計(jì)交付量達(dá)13.6萬輛。小鵬汽車同樣表現(xiàn)不俗，2022年1月份交付12,922臺(tái)，同比增長(zhǎng)115%，連續(xù)五個(gè)月交付破萬。
理想、小鵬的銷量表現(xiàn)是今年1月份新能源汽車銷售火爆的一個(gè)縮影。乘聯(lián)會(huì)2月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到209.2萬輛，同比下降4.4%，環(huán)比下降0.6%。由于春節(jié)假期前生產(chǎn)停線和消費(fèi)者購(gòu)車提早等因素，估計(jì)帶來15%左右的產(chǎn)銷量損失，因此1月零售環(huán)比和同比表現(xiàn)折算后總體走勢(shì)很好。
其中，表現(xiàn)最亮眼的是新能源汽車，2022年1月份，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到41.2萬輛，同比增長(zhǎng)141.4%，零售銷量達(dá)到34.7萬輛，同比增長(zhǎng)132%。其中，自主品牌中的新能源車滲透率31.4%；豪華車中的新能源車滲透率10.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。
具體來看，2022年1月份，廠商新能源汽車批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有11家。其中：比亞迪93101輛、特斯拉中國(guó)59845輛、上汽通用五菱40007輛、奇瑞汽車21179輛、吉利汽車17036輛、廣汽埃安16031輛、上汽乘用車14414輛、長(zhǎng)城汽車13781輛、小鵬汽車12922輛、理想汽車12268輛、哪吒汽車11009輛。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)表示，春節(jié)前的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成同步走強(qiáng)的特征，春節(jié)前首購(gòu)入門級(jí)消費(fèi)和傳統(tǒng)車換購(gòu)需求較強(qiáng)，加之新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，推動(dòng)新能源乘用車市場(chǎng)零售全面增長(zhǎng)。
近期，多家新能源車企因補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格暴漲，面臨一定的成本壓力。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，一方面，由于2022年補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)不變，電池與整車集成技術(shù)在提升，新能源汽車產(chǎn)品有望提升電池能量密度、降低百公里電耗等技術(shù)指標(biāo)獲得更好的補(bǔ)貼支持。另一方面，新能源車企可以通過規(guī)模優(yōu)勢(shì)壓低制造成本，通過提升電池性能、多元化選擇供應(yīng)商等措施改善成本。
據(jù)此，乘聯(lián)會(huì)判斷，車企有能力化解壓力，預(yù)計(jì)新能源車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)大幅上漲。而對(duì)于未來的汽車市場(chǎng)的展望，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲，前期部分車型價(jià)格微調(diào)帶來訂單短暫低迷，春節(jié)后新能源車價(jià)格接受度恢復(fù)，加之很多新能源車仍有積壓前期未交付訂單，因此2月份新能源車型銷量不會(huì)受到退坡明顯影響。長(zhǎng)期來看，2022年新能源汽車市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)。
