中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月11日，武漢經(jīng)開區(qū)東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一號(hào)園，智新半導(dǎo)體模塊封裝車間內(nèi)，機(jī)器一刻不停地運(yùn)轉(zhuǎn)。
10多名操作人員緊盯電腦，監(jiān)測(cè)著產(chǎn)線運(yùn)行。“新能源汽車市場(chǎng)需求旺盛，我們的車規(guī)級(jí)IGBT模塊產(chǎn)品已做到零庫(kù)存，目前正開足馬力，加緊生產(chǎn)?！敝切掳雽?dǎo)體有限公司研發(fā)部工程師王民介紹。
IGBT，學(xué)名為絕緣柵雙極型晶體管，它是一種功率半導(dǎo)體器件，由于能直接控制全車交直流轉(zhuǎn)換、動(dòng)力調(diào)控等核心指標(biāo)，又被稱為新能源汽車的“心臟”，其性能直接決定電動(dòng)汽車的扭矩和輸出功率。多年來，由于無法掌握核心技術(shù)，我國(guó)中高端IGBT主流器件市場(chǎng)被歐美日企業(yè)壟斷，產(chǎn)品對(duì)外依賴度近95%。
為解決功率半導(dǎo)體器件“卡脖子”問題，2019年6月，東風(fēng)公司攜手中國(guó)中車，兩大央企在漢成立智新半導(dǎo)體有限公司，開始艱難地打造國(guó)產(chǎn)自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈。
歷時(shí)兩年協(xié)力攻關(guān)，去年7月，一條以國(guó)際一流的第六代IGBT技術(shù)為基礎(chǔ)的車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線在武漢經(jīng)開區(qū)亮相。投產(chǎn)的IGBT模塊，具有良好的散熱性和抗電磁干擾性，能夠滿足車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的高可靠性要求。
“這也是華中地區(qū)第一個(gè)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化基地，具備IGBT設(shè)計(jì)、制造、封裝與測(cè)試等全套能力?！敝切驴萍伎偨?jīng)理、智新半導(dǎo)體董事長(zhǎng)楊守武介紹，智新半導(dǎo)體項(xiàng)目一期年產(chǎn)能30萬只，總規(guī)劃產(chǎn)能120萬只，對(duì)于確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全性和穩(wěn)定性具有重要意義。
在模塊封裝工廠萬級(jí)無塵車間，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者看到，幾臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引小車“哼著小曲閃著綠燈”，將物料配送至指定區(qū)域。不遠(yuǎn)處，機(jī)器手不斷揮舞，將晶圓上一個(gè)個(gè)指甲大小的芯片取下，并精準(zhǔn)放置于固定的襯板上。偌大的車間內(nèi)，操作人員寥寥無幾，“整體生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)高度智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化，僅8人配備的班組就能負(fù)責(zé)整體生產(chǎn)線40余臺(tái)設(shè)備的日常操作?！蓖趺窀嬖V記者，由于使用最新一代精細(xì)溝槽柵芯片，以及國(guó)際先進(jìn)的真空回流焊接、端子超聲焊接等技術(shù)，智新半導(dǎo)體生產(chǎn)的車規(guī)級(jí)IGBT模塊，已通過業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的歐洲電力電子中心AQG324標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，綜合水平在全國(guó)乃至全球都處于第一梯隊(duì)。
據(jù)了解，自去年7月7日啟動(dòng)量產(chǎn)以來，這條國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的IGBT模塊封裝生產(chǎn)線，產(chǎn)品出貨量已達(dá)數(shù)萬只。首批下線的IGBT模塊，成功搭載于風(fēng)神、嵐圖等東風(fēng)自主品牌車，并有望進(jìn)軍其他品牌車企。
“在一期30萬只產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，目前，我們正規(guī)劃90萬只產(chǎn)能的二期產(chǎn)線，到2025年達(dá)到120萬只，全力支撐‘十四五’東風(fēng)公司100萬輛新能源車的銷售目標(biāo)?！蓖趺窠榻B說。
