中國儲能網(wǎng)訊：芯片短缺問題對主機(jī)廠的影響仍在持續(xù)。
1月20日，在國新辦舉行的2021年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，2021年汽車產(chǎn)業(yè)受“缺芯”沖擊最大，國內(nèi)許多車企因此出現(xiàn)了減產(chǎn)或短期的停產(chǎn)問題。
根據(jù)行業(yè)測算，在芯片供應(yīng)短缺的影響下，2021年全球汽車約減產(chǎn)千萬輛，其中中國市場汽車減產(chǎn)近300萬輛?！耙驗椤毙尽?，很多車企都出現(xiàn)了個別配件無法安裝的情況。但不少消費者急需用車，車企也不會因為個別配件缺失而主動降銷量。最佳選擇就是車企先向消費者交付車輛，等芯片充足后，再將配件安裝上?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示。
為了不影響銷量，不少車企制定了應(yīng)急的生產(chǎn)策略，包括調(diào)整生產(chǎn)優(yōu)先次序、從芯片制造商處直接購買芯片、改變和調(diào)整汽車的配置，甚至嘗試如何在缺少零部件的情況下生產(chǎn)汽車等。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，戴姆勒、大眾商用車、特斯拉都曾公開表示因為“缺芯”不能保證為新車提供全線配置，從而設(shè)計了新的控制單元或更改了軟件系統(tǒng)。
“芯片供應(yīng)短缺，造成上汽大眾CRS 3.0收音機(jī)零件供應(yīng)緊張。從2021年上半年起生產(chǎn)的部分朗逸車型，上汽大眾選擇安裝售后原裝附件（導(dǎo)航/收音機(jī)），但該附件與原廠車機(jī)享受同等質(zhì)量擔(dān)保。”上汽大眾方面稱，針對“缺芯”做了生產(chǎn)層面的調(diào)整。
實際上，寶馬也采取了類似的做法，并曾宣布取消多款車型的中央信息顯示屏的觸摸功能，消費者可以使用iDrive和語音助手對車輛進(jìn)行控制。
有觀點認(rèn)為，在缺芯影響汽車配置的情況下，車企和經(jīng)銷商有提前告知消費者的義務(wù)，從而避免部分消費者在不知情的情況下提車。
為了避免這一情況，不少車企在銷售渠道層面推出了規(guī)范的操作流程。比如，奧迪曾向國內(nèi)經(jīng)銷商發(fā)布公告稱，因芯片產(chǎn)能不足，部分國產(chǎn)奧迪車型在交付用戶時僅提供一把遙控鑰匙和一把機(jī)械鑰匙齒。后續(xù)產(chǎn)能恢復(fù)后，經(jīng)銷商需要為用戶交付第二把遙控鑰匙。上汽大眾方面也表示，上汽大眾要求經(jīng)銷商在銷售過程中，通過簽署用戶告知書或在銷售合同中備注的方式向用戶告知因芯片帶來的配置變化。
“但有部分消費者是在汽車之家等第三方平臺先看的車，他們會以為有些配置是固有的。但是這些配置可能因為缺芯的實際情況而受到了影響?！钡?，一位汽車經(jīng)銷商的銷售表示，有時候可能會出現(xiàn)信息不完全對稱、用戶不知情而提車的情況。
事實上，近期就有多位上汽大眾朗逸車主在網(wǎng)絡(luò)上提出了“部分配置缺失”的情況?！皩τ诮o消費者帶來的困擾與不便，我們深表歉意。收到的消費者投訴，我們也在積極跟進(jìn)、妥善處理。”上汽大眾方面表示。
值得關(guān)注的是，隨著芯片供應(yīng)的逐步恢復(fù)，“缺芯減配”問題將得到緩解，各主機(jī)廠的車型供應(yīng)也將更加規(guī)范和豐富。崔東樹表示，“現(xiàn)在芯片缺失問題已經(jīng)得到大幅緩解，主流車型的芯片供應(yīng)已經(jīng)基本得到滿足。預(yù)計在2022年3月以后，因‘缺芯’而減配的現(xiàn)象將會大幅減少?！?
