中國儲能網(wǎng)訊：應(yīng)用場景的創(chuàng)新為燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的動力，由于燃料電池的應(yīng)用非常廣泛，開辟更多的應(yīng)用場景，更有利于整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。
2021年以來，除客車、重卡、物流車、乘用車等常見的車用場景外，燃料電池在船艇游輪、機車/列車、摩托/電動車、輪胎吊、熱電聯(lián)供等新興細分領(lǐng)域的應(yīng)用探索進步顯著，燃料電池的應(yīng)用范圍進一步拓展。
在過去的一年里，以清能股份、國電投氫能、未勢能源、中船712所、眾宇動力、中氫博創(chuàng)、天能股份、永安行、風(fēng)氫揚、航天氫能、巴拉德、東方氫能、鏵德氫能、中集安瑞科等為代表的燃料電池和氫能企業(yè)在燃料電池車用以外的新興應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)取得了不錯的進展。詳情如下：
1、船艇游輪
航運業(yè)脫碳背景下，氫燃料電池推進技術(shù)在船舶上應(yīng)用，可實現(xiàn)能源高效、零排放和船舶舒適度提升，是綠色船舶的理想動力推進裝置，適應(yīng)綠色船舶市場需求。傳統(tǒng)船舶動力正不斷向氫能市場不斷探索，多家公司過去一年里在燃料電池船舶方面有了較大進展。
10月中旬，擎波探索（上海）能源科技有限公司完成種子輪融資，該公司主要致力于將清潔能源-氫能應(yīng)用于海洋領(lǐng)域，變革船艇動力系統(tǒng)和能源驅(qū)動方式。其創(chuàng)始團隊來自國內(nèi)外頂尖的燃料電池系統(tǒng)公司、汽車公司、船舶工程公司、船級社、能源公司。
10月上旬，未勢能源與大連海事船舶技術(shù)研究院簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開展氫燃料電池動力船舶的技術(shù)研究、標準制定、檢驗檢測、產(chǎn)品定型、市場推廣等方面的合作。
9月3日，由中國船舶重工集團公司第712研究所（下稱“中船712所”）參與設(shè)計的500kW級氫燃料電池動力船——三峽氫舟1號通過了方案設(shè)計審查。
8月上旬，國電投氫能、中船704所、北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院、中國船級社浙江分社、天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司與綠色動力水上運輸有限公司簽署合作協(xié)議，合作各方將共同推動氫燃料電池動力船舶在長三角地區(qū)內(nèi)河貨運應(yīng)用場景示范推廣以及長三角地區(qū)內(nèi)河加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
5月中旬，中氫博創(chuàng)推出的首艘氫能源船舶“仙湖1號”，在佛山南海下水。船長約12米、寬約4米，可同時載客20-30人。游船采用了佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司生產(chǎn)的30kW燃料電池電堆。
3月中旬，搭載中國船舶集團旗下712所燃料電池系統(tǒng)的試驗船在揚州長江水域完成系泊試驗。該實驗船搭載的是70kW級船用燃料電池模塊。
3月中旬，桂林旅游股份有限公司、廣西新能源船舶電池工程技術(shù)研究中心與廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司共同啟動“氫能源船舶項目”合作。
2月初，搭載大連化物所氫燃料電池電堆的燃料電池游艇“蠡湖”號在經(jīng)過半個多月的海上調(diào)試之后，各項指標達到設(shè)計要求，成功通過試航。
1月下旬，武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司獲得國內(nèi)第一張船用燃料電池產(chǎn)品型式認可證書。
2、氫能機車
氫能機車相較傳統(tǒng)燃油和電力機車，在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯，應(yīng)用和維護成本也更低，目前鐵路氫能機車目前雖處于探索階段，一些燃料電池企業(yè)也已經(jīng)開始布局。
10月29日，國電投氫能聯(lián)合中車大同推出的全國首臺氫燃料電池混合動力機車從國電投錦州—白音華鐵路大板東站成功駛出，開創(chuàng)了國內(nèi)氫能機車上線試運行的先例。這款機車搭載的氫燃料電池系統(tǒng)功率為400kW，目前在國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域功率最大，最高效率達55%，功率密度大于等于350W/L，壽命近20000小時。
3月中旬，巴拉德動力系統(tǒng)公司和CanadianPacific（下稱CP）宣布，CP的開創(chuàng)性氫動力機車計劃將采用巴拉德的燃料電池模組，巴拉德后續(xù)向CP交付6套200千瓦燃料電池模組，可為機車提供總計1.2兆瓦的動力。同時巴拉德還將提供相關(guān)支持，協(xié)助機車的模組集成。
3、摩托/電動車
燃料電池摩托車/自行車市場萌芽，率先布局的企業(yè)有望搭上氫能源發(fā)展的順風(fēng)車，開拓兩輪電動車的全新競爭格局。
12月下旬，永安行在江蘇常州主城區(qū)投放1000輛氫能自行車。該氫能自行車增加了燃料電池發(fā)電機和儲氫器，儲氫0.5立方米，續(xù)航70公里，最高時速23公里/小時，人工換氫僅需5秒鐘完成。
4月上旬，九號公司(Segway-Ninebot)首次公開亮相了采用氫能源作為動力的氫電混動電摩SegwayAPEXH2。該款氫電混動電摩最大功率可達60kW，從0加速到100km/h無需4秒，最高時速預(yù)估可以達到150km/h。
3月下旬，天能集團與雅迪科技集團圍繞氫能電車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手推進氫能電池研究，充分發(fā)揮各自在產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、市場等方面的優(yōu)勢，展開全面深入合作，加速推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化進程。
1月中旬，宗申動力子公司宗申氫能源公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)搭載首臺摩托車完成內(nèi)部測試。測試結(jié)果顯示，搭載氫燃料電池系統(tǒng)的摩托車可實現(xiàn)“雙100”（速度100km/h和續(xù)航100km)，加注滿氫氣只需2-3min（35MPa），整車最大續(xù)航可接近150km，并可滿足全天候使用需求。
4、港口機械
燃料電池在港口機械領(lǐng)域的應(yīng)用在2021年取得了較大的突破，港口輪胎吊和軌道吊都首次出現(xiàn)燃料電池應(yīng)用的身影。
11月下旬，海振華重工（集團）股份有限公司自主研制的全球首臺氫燃料電池輪胎吊投入試運行，其燃料電池系統(tǒng)由風(fēng)氫揚提供。這是氫燃料電池混合動力系統(tǒng)首次成功應(yīng)用于輪胎吊上，填補了氫燃料電池應(yīng)用在港機行業(yè)的空白。
5月中旬，由航天氫能提供的60kW燃料電池在全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)港——青島港完成安裝，為港口“軌道吊”設(shè)備提供能源動力，清潔高效開展集裝箱吊裝作業(yè)。
5、熱電聯(lián)供
熱電聯(lián)供系統(tǒng)可用于工業(yè)、民用領(lǐng)域，同樣是實現(xiàn)雙碳目標的有效途徑，在過去的一年里，國內(nèi)燃料電池在熱電聯(lián)供領(lǐng)域的商用開始破冰。其中，清能股份、東方氫能、鏵德氫能、中集安瑞科等公司是其中較為突出的代表。
11月1日，清能股份簽署一份1MW燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)供應(yīng)合同，將為韓國首爾江東區(qū)生態(tài)友好型智慧能源城市建設(shè)項目提供環(huán)保高效的電力保障。
11月5日，中集安瑞科與松下電器中國東北亞公司簽訂諒解備忘錄，雙方將圍繞松下氫能熱電聯(lián)供模塊及技術(shù)，攜手研發(fā)氫電綜合應(yīng)用端（熱電聯(lián)供）集成化產(chǎn)品，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的實施。
8月中旬，江蘇鏵德氫能源科技有限公司與江蘇科技大學(xué)聯(lián)手打造的天然氣重整制氫型的分布式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范項目完成交付。該熱電聯(lián)供項目也是江蘇省內(nèi)首個小型天然氣重整制氫型氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供的商業(yè)應(yīng)用場景。
