中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）與德國(guó)合作伙伴戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”）簽署了關(guān)于調(diào)整其合資公司深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“騰勢(shì)”）架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢(shì)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。
比亞迪和戴姆勒會(huì)就騰勢(shì)未來(lái)的股權(quán)進(jìn)行調(diào)整。在該股權(quán)調(diào)整完成后，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢(shì)10%和90%的股份。該股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議在監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，計(jì)劃于2022年年中完成。
在完成對(duì)騰勢(shì)的控股之后，比亞迪將在運(yùn)營(yíng)上給予騰勢(shì)更大支持以推動(dòng)其在未來(lái)取得成功。同時(shí)，戴姆勒仍將作為股東支持騰勢(shì)的持續(xù)發(fā)展，比亞迪和戴姆勒將繼續(xù)推進(jìn)雙方成功的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。
這是一場(chǎng)三方共贏的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃。在比亞迪加持之下，騰勢(shì)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。騰勢(shì)品牌將于2022年在中國(guó)市場(chǎng)推出新車型，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)。騰勢(shì)品牌運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將確保持續(xù)為現(xiàn)有客戶提供相關(guān)服務(wù)。
比亞迪實(shí)現(xiàn)對(duì)騰勢(shì)的控股，將進(jìn)一步有利于推動(dòng)品牌和產(chǎn)品向上，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
十年合資再啟新篇章
騰勢(shì)成立于2011年2月16日，注冊(cè)資本57.6億元人民幣，由比亞迪汽車工業(yè)與戴姆勒以50:50的股權(quán)結(jié)構(gòu)共同出資設(shè)立。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括乘用車、電動(dòng)車、汽車電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、車用動(dòng)力系統(tǒng)及座位少于9個(gè)的乘用車零部件的設(shè)計(jì)和研發(fā)等。
作為國(guó)內(nèi)首家新能源汽車技術(shù)合資企業(yè)，騰勢(shì)曾因股東雙方的強(qiáng)大背景備受眾人期待。
“作為戴姆勒和比亞迪的孩子，騰勢(shì)是站在巨人肩膀上出生的品牌?！北葋喌隙麻L(zhǎng)王傳福曾經(jīng)公開(kāi)表示。
騰勢(shì)定位為打造國(guó)內(nèi)中高端新能源汽車，由比亞迪為其提供三電技術(shù)，戴姆勒負(fù)責(zé)整車制造；2014年，在奔馳B200平臺(tái)基礎(chǔ)上研發(fā)的首款量產(chǎn)車騰勢(shì)300上市銷售，隨后換代車型騰勢(shì)400、騰勢(shì)500陸續(xù)推出；2019年11月，騰勢(shì)正式并入奔馳銷售體系，換標(biāo)后的騰勢(shì)X正式上市。
通過(guò)共同推進(jìn)騰勢(shì)品牌的業(yè)務(wù)發(fā)展，比亞迪和戴姆勒在中國(guó)這個(gè)全球最大的、發(fā)展最快的高端新能源汽車市場(chǎng)上獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)并更好地了解了客戶需求。
騰勢(shì)的誕生，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)品牌汽車向合資公司技術(shù)“輸出”的行業(yè)先河。
在過(guò)去30多年的汽車中外企業(yè)合資合作歷史上，外方提供產(chǎn)品、中方負(fù)責(zé)生產(chǎn)是主要的模式。但騰勢(shì)品牌的產(chǎn)品技術(shù)特別是核心的三電技術(shù)主要來(lái)自于比亞迪，一方面證明了中國(guó)電動(dòng)汽車在技術(shù)上的領(lǐng)先性，另一方面也提升了中國(guó)車企的品牌力。
這背后的主要支撐，來(lái)自于比亞迪多年來(lái)積累的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
作為國(guó)內(nèi)最早布局新能源汽車的車企，比亞迪今年前11月的新能源汽車銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛，將毫無(wú)懸念的再次拿下年度第一。同時(shí)，比亞迪持續(xù)通過(guò)領(lǐng)先科技引領(lǐng)行業(yè)向前，陸續(xù)推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓之后，作為騰勢(shì)的控股股東，比亞迪將傾注更多的資源，繼續(xù)推動(dòng)騰勢(shì)品牌的產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步增強(qiáng)騰勢(shì)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)中外合資合作新篇章。
持續(xù)推動(dòng)品牌向上
作為中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模領(lǐng)先的新能源汽車品牌，今年以來(lái)，在新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷提升的大背景下，比亞迪步入發(fā)展快車道。
5月破3萬(wàn)、6月破4萬(wàn)、7月破5萬(wàn)、8月破6萬(wàn)、9月破7萬(wàn)、10月破8萬(wàn)、11月破9萬(wàn)……比亞迪不斷刷新行業(yè)記錄。
比亞迪的發(fā)展?jié)撃芤脖毁Y本市場(chǎng)看好。比亞迪的股價(jià)一路飆升，成為中國(guó)車企市值第一，市值一度超過(guò)9000億元。
汽車行業(yè)大變革時(shí)代，新能源汽車市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變。比亞迪很清楚，想要延續(xù)新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略、快速的決策，缺一不可。
隨著新能源汽車市場(chǎng)從補(bǔ)貼時(shí)代過(guò)渡到市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段，市場(chǎng)的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，為了進(jìn)一步站穩(wěn)腳跟，成為全球領(lǐng)先型的企業(yè)，比亞迪開(kāi)始主動(dòng)對(duì)技術(shù)、品牌、產(chǎn)品等進(jìn)行深層次的戰(zhàn)略布局，持續(xù)推動(dòng)品牌向上。
在推動(dòng)品牌向上的過(guò)程中，騰勢(shì)品牌毫無(wú)疑問(wèn)在30萬(wàn)元級(jí)別的中高端市場(chǎng)起到至關(guān)重要的作用。在比亞迪的技術(shù)實(shí)力，以及奔馳的豪華品牌運(yùn)營(yíng)的繼續(xù)加持之下，隨著日后新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，騰勢(shì)有望實(shí)現(xiàn)量與質(zhì)的飛躍。
此外，與奔馳的合資合作，也將為正在謀求新能源乘用車海外布局的比亞迪，提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
值得一提的是，2022年，比亞迪將推出一個(gè)前所未有的高端品牌，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在50萬(wàn)-100萬(wàn)元以上，其在品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)方面，都是全新且獨(dú)立的，首款車型為硬派越野車。據(jù)悉，未來(lái)，比亞迪汽車業(yè)務(wù)將由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)及高端品牌四個(gè)版塊構(gòu)成。
從海洋系列到王朝系列，從騰勢(shì)到高端品牌，比亞迪的新能源汽車王國(guó)將進(jìn)一步擴(kuò)容，與外資車企正面交鋒，開(kāi)創(chuàng)智能化新能源汽車時(shí)代，中國(guó)汽車從以“技術(shù)”取勝的新局面，真正意義上實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車“換道先跑”的夢(mèng)想。
（作者：張浪 ）
