中國儲能網訊：隨著國家層面的政策支持不斷完善，儲能技術創(chuàng)新也在不斷實現。7月，國家發(fā)改委、國家能源局聯合發(fā)布了《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》。《指導意見》中提出要明確新型儲能獨立市場主體的地位，并要求建立新型儲能的價格機制。2025年新型儲能裝機規(guī)模30GW以上和2030年實現新型儲能全面市場化發(fā)展。
歲月不居，時節(jié)如流，時代是永遠的主宰者，產業(yè)的更替中，一批傳統列強衰敗，一批新貴趁勢而起。即便是制造行業(yè)，市場的變化亦在瞬息之間。
寧德時代全稱為寧德時代新能源科技股份有限公司，英文簡稱 CATL，它實際上是脫胎于 ATL 新能源科技有限公司（簡稱 ATL）的一個動力電池部門。算上 ATL，曾毓群在鋰電行業(yè)已扎根20多年。在曾毓群的帶領下，寧德時代這家動力電池領域的絕對巨頭，很多時候仍會遭受懷疑，但并不妨礙它的不斷向上。
寧德時代占盡了“天時、地利、人和 ”
被稱為引領新一輪電力工業(yè)革命的儲能技術，正隨著“雙碳”目標的開展而變得炙手可熱。寧德時代——這個公認為動力電池領域的領軍者，卻依靠其深厚的技術積累，正在儲能行業(yè)爆發(fā)出驚人的力量。
多年來，寧德時代除了繼續(xù)保持自身的固有優(yōu)勢外，更側重儲能技術的研發(fā)和積累，在創(chuàng)立之初便涉足了儲能領域。從2018年到2020年，寧德時代的儲能業(yè)務增速分別為10倍、2倍和2倍，儲能業(yè)務從2017年的總收入里面占比不到0.1%發(fā)展到2021年的上半年已超10%。
在儲能領域，寧德時代在諸多項目實踐中不斷積累完善，掌握儲能核心技術，并持續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入，有力突破了大規(guī)模儲能在安全、能效等方面的技術瓶頸，創(chuàng)新開發(fā)出長壽命、高安全、高轉換效率的鋰電儲能體系，取得五大突破性科研成果。并把這些技術真正的運用在福建晉江百兆瓦時級儲能電站（以下簡稱晉江儲能電站）試點項目一期（30 MW/108 MWh）的建設上，這些技術在全球新能源的發(fā)展史上將起到指導性意義。這些標桿級的行業(yè)技術同時也帶動了我國鋰電池儲能領域的科技創(chuàng)新能力和產業(yè)競爭力，在全球范圍擁有了更高話語權。
前瞻布局 隨時應戰(zhàn)
只有跨上時代的洪流，才能夠在這波詭云譎的歷史大潮中乘風破浪。
2017年，寧德時代的儲能業(yè)務持續(xù)提速，就在此時也開始向保險行業(yè)拓營，入股中法人壽保險公司，并于今年完成收購，持股30%，更名為小康人壽。這一舉措其實就是為了獲得更加長期的險資的支持，以此來進行長周期的資產運營，得以保障公司后期布局規(guī)劃的“電池銀行”和儲能項目順利穩(wěn)健的實施。
2020年4月工信部等五部門發(fā)布的補貼新政中表示，補貼前售價超過30萬元的車型不再享受補貼，但采用換電模式的車型不受此限制。
順應政策和行業(yè)發(fā)展趨勢，寧德時代開始建立與車企廠商合作共贏的局面。蔚來汽車作為當時造車新勢力中唯一采用換電技術的企業(yè)，已經在全國范圍內建造了137個換電站，覆蓋61個城市。但換電模式的推廣并不是一家或幾家企業(yè)能實現的，離不開車企、動力電池供應商、換電站運營商等多方的合力。“電池銀行”應運而生，寧德時代在與各合作廠商合資成立的電池運營公司中都持有比例參股。
“電池銀行”車電分離模式有助于寧德時代整合資源，實現對電池保險、電價、充電服務費的整合，提供用戶更優(yōu)惠的使用價格，保證車電分離用車成本優(yōu)于非車電分離的用車成本；還有助于運營中對電池進行有效集中管理，有利于梯次利用的實施與推進。
寧德時代做過一個實驗，一噸磷酸鐵鋰電池通過梯度利用，可以獲得收益約三萬，直接回收原材料的收益約為一萬元；一噸三元鋰電池通過梯度利用，可以獲得收益約八萬元，若直接回收收益則只有四萬元。
多元技術路線加持 成就無上榮耀
第一，生產鋰離子電池的同時繼續(xù)研發(fā)生產鈉離子電池，開發(fā)出更低成本的儲能電池；第二，運營電池銀行，銷售或租賃新的動力電池；第三，回收舊的動力電池；第四，拆解舊的儲能電池，提取原材料做成新的電池。
從整體上來看，寧德時代要做的就是打造未來更低成本的核心技術，在未來全球更大規(guī)模的儲能領域競爭中取得更大的競爭優(yōu)勢。
近兩年，新能源行業(yè)持續(xù)站在風頭浪尖，寧德時代的投資強度也在不斷加碼。加強了在上游原材料，尤其是鋰、鎳、鈷等鋰電池核心金屬方面的布局，不僅可以在和資源型企業(yè)簽訂長協時有更多的話語權，保障自身原材料的供應，還可以享受作為股東的投資收益分成。
叱咤風云 決戰(zhàn)儲能之巔
近期有關新能源企業(yè)搶占上游鋰資源的消息頻發(fā)，作為鋰電池龍頭的寧德時代經常成為主角。在新能源產業(yè)的不斷高歌猛進中，也說明上游原材料鋰的爭奪日趨白熱化。
電動汽車行業(yè)迅猛發(fā)展帶動鋰離子電池的需求強勁。國內正在加快鋰資源開發(fā)節(jié)奏，素有“亞洲鋰都”美譽的江西宜春，擁有世界上最大的鋰云母礦，可開采的氧化鋰儲量為260萬噸，約占全國的50%，全球的25%。僅在今年，就有國軒高科投資115 億元的宜春經開區(qū)鋰電產業(yè)園項目，華能國際投資118億元的豐城市光伏產業(yè)項目等百億級項目先后落地。
11月23日，寧德時代在宜春進一步完善產業(yè)鏈布局。宜春時代新能源資源有限公司注冊成立了，經營許可項目范圍為礦產資源（非煤礦山）開采；一般項目還包括選礦、新材料技術研發(fā)以及鋰礦資源的綜合開發(fā)、利用與加工，技術研發(fā)及鋰材料的檢測，鋰系列產品出口業(yè)務等。
寧德時代表示，布局宜春是從長遠考慮，對公司業(yè)務布局和經營業(yè)績具有積極影響，符合公司全體股東的利益。并且強調，本次投資建設生產基地事項符合其戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善該公司產能布局，滿足未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展的需要，對促進該公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。
業(yè)內指出，此次定增將幫助寧德時代進一步擴張產能規(guī)劃，提升市占率，鎖定公司龍頭地位。
積極的產業(yè)政策為儲能行業(yè)健康、可持續(xù)的發(fā)展打下了堅實的基礎。而寧德時代采用多元技術路線的齊頭并進的部署，不但助力了儲能成本不斷下降，同時還給儲能產業(yè)提供了更多的商業(yè)化空間。
總體來看，作為近些年來最成功的動力電池企業(yè)，寧德時代創(chuàng)造了很多奇跡，包括僅僅用了六年就成為動力電池系統使用量全球第一，此后四年蟬聯全球第一。作為絕對的方向把控者，深知面對市場大環(huán)境的瞬息萬變，固步自封最終等來的則是漸漸落后、被動挨打。筆者認為，盡管寧德時代還只是一家年輕的企業(yè)，可從他氣吞山河的多元投資統籌布局可以看出，目前在儲能領域的成就，僅僅只是未來江山版圖中的一小部分，在激烈的國際競爭中，惟創(chuàng)新者進，惟創(chuàng)新者強，惟創(chuàng)新者勝。主動求變，創(chuàng)新突破，很多人驚嘆寧德時代的成長速度，身家財富只不過是證明這種速度嬗變的一項指標而已，我們該思考寧德時代如何做到強者亙強。
期待寧德時代給我們帶來更多風暴奇跡。
