專(zhuān)家表示，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為我國(guó)即將出爐的汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃中的戰(zhàn)略重點(diǎn)。為滿足電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，“十二五”期間，相關(guān)部門(mén)將重點(diǎn)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的科技創(chuàng)新力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效支撐充放電成套技術(shù)和設(shè)備的市場(chǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將得到進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，面對(duì)規(guī)模巨大的電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)備市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)或提早布局，或多行并舉積極行動(dòng)，一場(chǎng)逐鹿電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)備市場(chǎng)的爭(zhēng)奪正在上演。
市場(chǎng)潛力數(shù)百億
專(zhuān)家表示，充電設(shè)施接口的統(tǒng)一和充電站分布的密度成為電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)充電便捷的兩大關(guān)鍵。此前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局等4部委聯(lián)合推出電動(dòng)汽車(chē)充電的4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于今年3月1日起開(kāi)始實(shí)施。此次發(fā)布的包括《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》在內(nèi)的4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的基礎(chǔ)性法規(guī)。
新能源汽車(chē)商業(yè)模式研究領(lǐng)域資深專(zhuān)家謝子聰表示，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一可以把整車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一起來(lái)，避免基礎(chǔ)設(shè)施多樣化和重復(fù)建設(shè)。有了標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)就可能形成“牽全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)牛耳”的優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，充電標(biāo)準(zhǔn)的確立標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電裝置接口混亂的局面即將告終，并有望推動(dòng)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。
據(jù)了解，在充電站建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)充放電設(shè)備及材料的投入占總成本的30%-60%。以北京高安屯電動(dòng)汽車(chē)充換電站所需設(shè)備為例，電動(dòng)汽車(chē)充換電站一臺(tái)充電機(jī)的價(jià)格在6000元左右，一臺(tái)干式變壓器40萬(wàn)元，一套電池更換設(shè)備的機(jī)器人系統(tǒng)需要100萬(wàn)元，監(jiān)控系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)及維護(hù)費(fèi)用在100萬(wàn)-500萬(wàn)元。此外，其他的變電與配電設(shè)備、高頻開(kāi)關(guān)直流電源成套裝置、蓄電池柜、配電室及整個(gè)充換電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中心管理軟件等設(shè)備總投入高達(dá)上千萬(wàn)元。
目前，僅北京地區(qū)就已建成航天橋、延慶、熊貓環(huán)島等12座充換電站，充電樁274個(gè)。根據(jù)規(guī)劃，到2015年底，北京市將建成由6座大型集中充電站、250座充換電站、210座小型配送站組成的電動(dòng)汽車(chē)充換電三級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。專(zhuān)家表示，若以建設(shè)充電站與充換電站的保守成本1000萬(wàn)元與5000萬(wàn)元計(jì)算，僅北京地區(qū)的充換電站設(shè)備市場(chǎng)將會(huì)產(chǎn)生至少100億元的市場(chǎng)。
清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高表示，“十二五”期間，國(guó)家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范城市有25個(gè)，按照這樣的推廣規(guī)模，到2015年，全國(guó)將建成2000個(gè)包括整車(chē)充電和電池更換模式在內(nèi)的兩類(lèi)充電站及40萬(wàn)個(gè)充電樁。雖然歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)，這只是在大規(guī)模商業(yè)示范階段的科技規(guī)劃，并非產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。但相關(guān)專(zhuān)家表示，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)達(dá)到幾百億元的規(guī)模只是最保守的估計(jì)。
國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)風(fēng)流
中國(guó)戰(zhàn)略能源發(fā)展研究中心副主任董天凱表示，充電設(shè)施市場(chǎng)的博弈才剛剛開(kāi)始，巨大的“蛋糕”已經(jīng)成形。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年底，中國(guó)已建成投運(yùn)營(yíng)243座充換電站、13283臺(tái)交流充電樁，國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)是目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電裝置最主要的投資建設(shè)企業(yè)。比亞迪總裁王傳福認(rèn)為，如果電動(dòng)汽車(chē)充電站也像中石油和中石化的加油站一樣多，中國(guó)一定是純電動(dòng)汽車(chē)的天下。
近年來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中海油、中石化等電力行業(yè)、石化行業(yè)巨頭們深刻“體會(huì)”國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)，以期實(shí)現(xiàn)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”的夢(mèng)想，紛紛搶灘電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施市場(chǎng)。
據(jù)了解，早在2010年8月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委就組織召開(kāi)了中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)，該聯(lián)盟分別由整車(chē)制造、電池、充電及服務(wù)領(lǐng)域的16家央企組成。而充電與服務(wù)領(lǐng)域則有國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天、中石油、中石化、南方電網(wǎng)以及中國(guó)保利集團(tuán)公司牽頭。旋即，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施布局博弈開(kāi)始在全國(guó)上演。
2011年，國(guó)家電網(wǎng)已建成充電樁1.3萬(wàn)個(gè)；2015年前，將建成運(yùn)行充換電站2351座、充電樁22萬(wàn)個(gè)；2020年，充電站規(guī)模達(dá)到10000座，配合充電樁的普及形成完善的充電網(wǎng)絡(luò)，主要設(shè)備投資達(dá)到180億元，充電柱總投資125億元。國(guó)家電網(wǎng)已提出將把電動(dòng)汽車(chē)作為發(fā)展智能電網(wǎng)的重要組成部分，并制定了電動(dòng)汽車(chē)能源供給模式和運(yùn)營(yíng)模式方案。
早在2010年，南方電網(wǎng)就已將“智能電網(wǎng)建設(shè)、西電東送可持續(xù)發(fā)展、助推電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展”等作為今后重點(diǎn)工作內(nèi)容，并加快和各地方政府合作的步伐。目前，南方電網(wǎng)已經(jīng)與廣東、廣西、貴州等省和自治區(qū)政府簽訂了電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施合作框架協(xié)議，并在深圳、廣州、南寧、昆明等地建設(shè)充電站10座，充電樁350個(gè)。
此外，除中石油表示暫不涉足電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)外，中海油、中石化亦紛紛計(jì)劃將利用現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站，改建加油、充電綜合服務(wù)站，積極部署電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)。早在2009年7月，中國(guó)普天與中海油兩大央企就共同注冊(cè)成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，該公司定位為“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池能源供給專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商”。2010年2月，中石化北京石油分公司與北京首科集團(tuán)共同投資5000萬(wàn)元，成立北京中石化首科新能源科技有限公司。按照設(shè)想，首科新能源將利用中石化已有的終端網(wǎng)絡(luò)，將部分加油站改建成加油充電綜合服務(wù)站，以保障北京市純電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用。中石化北京石油公司副總經(jīng)理王文表示，“十二五”期間，中石化將在全國(guó)新建和改造275個(gè)加油充電綜合服務(wù)站。
外資企業(yè)積極行動(dòng)
2011年歲末，西門(mén)子對(duì)外宣稱(chēng)獲得來(lái)自上海的140座電動(dòng)汽車(chē)智能充電設(shè)施的訂單。專(zhuān)家表示，在新能源汽車(chē)終端產(chǎn)業(yè)鏈上，外資企業(yè)起步較早，在一些核心零部件方面擁有技術(shù)及專(zhuān)利優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，很多技術(shù)和專(zhuān)利無(wú)法逾越，只有采購(gòu)核心零部件進(jìn)行組裝。目前，國(guó)內(nèi)在充換電設(shè)備核心元器件、斷路器、芯片均無(wú)法擺脫ABB、西門(mén)子、施耐德等外資企業(yè)的束縛，這也成為外資企業(yè)欲染指中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)所在。
2011年12月，以色列BetterPlace公司與南方電網(wǎng)簽訂有關(guān)“在南方五省大規(guī)模推行充換電站建設(shè)”的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，BetterPlace在南方五省推廣換電模式解決方案同時(shí)開(kāi)始參與南方電網(wǎng)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)及基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)。此外，BetterPlace還與奇瑞等汽車(chē)公司簽訂合作協(xié)議，為其提供換電技術(shù)支持。這是截至目前，外資企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)備市場(chǎng)最大舉動(dòng)之一。
成立于1890年的美國(guó)艾默生電氣公司則通過(guò)大力發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商在中國(guó)推廣其“艾默生”品牌大型充電機(jī)、充電模塊及電力電源配件。
與除西門(mén)子、BetterPlace及艾默生的“正面突進(jìn)”不同，美國(guó)陶氏、日本森田等企業(yè)則選擇了一條“迂回”路線。據(jù)了解，目前，美國(guó)陶氏與珠海銀通公司在鋰離子電池材料方面已展開(kāi)合作，前者向后者提供關(guān)鍵技術(shù)及材料，間接進(jìn)入中國(guó)充換電站儲(chǔ)能電池市場(chǎng)。作為全球生產(chǎn)鋰離子電池電解質(zhì)材料的巨頭，日本森田化學(xué)工業(yè)在2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，先后成立生產(chǎn)無(wú)水氟化氫（HF）的“浙江森美化工有限公司”和生產(chǎn)六氟磷酸鋰（LiPF6）的“森田化工（張家港）有限公司”兩家公司，通過(guò)向中國(guó)最大的電解液廠商國(guó)泰華榮供應(yīng)電解質(zhì)進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)電池充換電站及整車(chē)應(yīng)用環(huán)節(jié)。
