中國儲能網(wǎng)訊：碳中和目標下，一場能源及交通領域的深刻變革正在全球范圍展開。作為電動汽車主要動力來源和新型電力能源系統(tǒng)中承擔儲能關鍵角色的鋰電池，成為這場全球變革的“風暴眼”。
到2030年，交通領域的電動化及電力領域儲能對鋰電池的總需求量將超過7TWh。巨大需求之下，全球頭部動力電池企業(yè)都在全力以赴迎接這場零碳經(jīng)濟浪潮。
12月8日，以“蜂速·創(chuàng)未來”為主題的蜂巢能源第二屆電池日發(fā)布會在江蘇常州舉行，來自政府、整車廠、行業(yè)機構、投資機構、供應鏈企業(yè)以及主流媒體等400多名代表出席，共同探討新周期下動力電池發(fā)展的新生態(tài)。
發(fā)布會上，蜂巢能源發(fā)布了面向2025年的領蜂“600”戰(zhàn)略及四大支撐戰(zhàn)略，宣布公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh，同時在產(chǎn)品方面推出系列短刀電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。
領蜂“600”戰(zhàn)略劍指動力電池全球化目標
百年汽車歷史正在迎來前所未有的變革和機遇，電動化已成大勢所趨。一個由中國企業(yè)主導，在全球建立智能電動品牌，占領用戶心智的機會已經(jīng)來臨。
與此同時，歐美國家正在加速反撲，未來2到3年，將是中國企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)領先的重要窗口期。
面對當前形勢，蜂巢能源推出領蜂“600”戰(zhàn)略，提出2025年產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在發(fā)布會上表示，作為一家中國動力電池企業(yè)，蜂巢能源將在工廠建設、產(chǎn)線爬坡、產(chǎn)業(yè)布局、技術迭代上以更快的速度，將中國鋰電的競爭力快速拓展至全球，成為一個全球化品牌。
楊紅新表示，未來5~10年，得電動化供應鏈者得天下，而在動力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國已經(jīng)占據(jù)先機，取得起跑優(yōu)勢，面向新周期，中國企業(yè)必須持續(xù)保持領先優(yōu)勢，技術要持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)能則要快速提升。
數(shù)據(jù)預測，到2025年，全球交通領域的電動化及電力領域儲能對鋰電池的總需求量將超過1.8TWh。蜂巢能源的目標是要占據(jù)全球25%的市場份額，按照75%產(chǎn)能利用率來計算，要挑戰(zhàn)600GWh的全球產(chǎn)能目標。
為確保產(chǎn)能戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，蜂巢能源同步提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)等四大支撐戰(zhàn)略，分別在產(chǎn)品、智造、供應鏈、資本四大維度支持領蜂“600”戰(zhàn)略目標實施落地：
1.品類創(chuàng)新戰(zhàn)略：通過技術創(chuàng)新，打造最有競爭力的產(chǎn)品，全域布局新能源應用市場；
2.AI智能制造戰(zhàn)略：將以更快的生產(chǎn)效率，更先進的生產(chǎn)工藝，更低的制造成本，支撐快速增長下的客戶交付需求。
活動現(xiàn)場，蜂巢能源行業(yè)首創(chuàng)成立AI智造生態(tài)聯(lián)盟—“AI蜂能聯(lián)盟”，聯(lián)盟將通過整合AI領域、工業(yè)領域領軍和獨角獸資源，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為能源互聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈服務，推動產(chǎn)業(yè)鏈智造模式升級和轉型升級。
聯(lián)盟首批企業(yè)和機構包括中國電信、羅克韋爾、利元亨、西門子工業(yè)軟件、樹根互聯(lián)、華為、百度、三一智能總院、?？怂箍?、普華永道、高工鋰電等國內外頭部企業(yè)及相關機構。
圖片
3.蜂鏈伙伴戰(zhàn)略：蜂巢能源將以創(chuàng)新的采供協(xié)同模式，打造安全的供應鏈生態(tài)伙伴體系，確保產(chǎn)能供應需求。同時，蜂巢能源將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，推動建立蜂群模式的生態(tài)體系，從而打造共生、共創(chuàng)、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
4.資本共創(chuàng)戰(zhàn)略：蜂巢能源聯(lián)合蜂巢資本成立百億基金規(guī)模，將打造蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。該基金涵蓋了產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)能基金、創(chuàng)新基金三大類別，分別可以提供支持企業(yè)運營發(fā)展，支持企業(yè)產(chǎn)能落地、協(xié)助企業(yè)孵化創(chuàng)新技術。借助蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，還可以為成員企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務賦能、創(chuàng)新賦能、資本賦能。
開創(chuàng)全新品類 強力布局電動全域短刀化
短刀電池是蜂巢能源緊跟行業(yè)趨勢推出的全新電池品類。楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產(chǎn)品，蜂巢能源將重點布局電動全域短刀化。
全域短刀化將涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。
在乘用車BEV領域，蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產(chǎn)品，L600 LFP體系可覆蓋主流500~600km續(xù)航車型；同時，通過果凍電池0熱失控技術，拓寬L600應用領域，使L600-NCM果凍體系實現(xiàn)800公里續(xù)航。L300產(chǎn)品則主打2.2~4C快充體系，適配800V高端車型，未來通過低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時降低成本。
在乘用車PHEV領域,蜂巢能源將推出L400系列產(chǎn)品，主打PHEV長續(xù)航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長壽命。
在儲能領域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，通過CTP技術，實現(xiàn)對儲能產(chǎn)品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。
在商用車領域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，與儲能產(chǎn)品兼容，同時兼容VDA電芯標準箱。通過CTP技術，從產(chǎn)品安全，成組效率，成本控制等多方面實現(xiàn)對VDA標箱的超越。
非高速車領域，蜂巢能源將推出L300和L400,共享乘用車成熟的LFP和無鈷E平臺體系，用車規(guī)級的品質標準，為非高速電車領域提供具有價格優(yōu)勢的，高標準的系統(tǒng)解決方案。
與此同時，蜂巢能源還為短刀電池全品類提供包括電池包4C全氣候快充技術、適應800V高壓平臺的高效熱管理技術、冷蜂熱阻隔技術、云端安全預警技術等系統(tǒng)性技術及產(chǎn)品創(chuàng)新，保障短刀電池產(chǎn)品的高安全、高性能及制造的高效率。
在此基礎上，蜂巢能源將打造短刀電池超級工廠，超級工廠采用32ppm高效刀片裝配線，基于磁懸浮傳送的萬級/千級超潔凈車間，AI智能檢測技術達到PPb級過程失效管理，最終將實現(xiàn)單棟20GWh超級工廠。
面向新的產(chǎn)業(yè)周期，對于中國動力電池企業(yè)而言，需要在研發(fā)創(chuàng)新、智造能力、組織管理、商業(yè)模式等各方面做好充分準備，作為一家具備創(chuàng)新基因的動力電池企業(yè)，蜂巢能源正在主動、全面擁抱這場變革，并向著全球領先的能源互聯(lián)科技企業(yè)快速前進。
