中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2021年度媒體溝通會(huì)上分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與總體發(fā)展趨勢(shì)時(shí),對(duì)未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)做出三個(gè)預(yù)判:
(一)今年銷量330萬(wàn)輛左右,明年增長(zhǎng)到500萬(wàn)輛,2025年超過(guò)700萬(wàn)輛,2030年超過(guò)1700萬(wàn)輛
2021年我國(guó)新能源汽車銷量和滲透率逐月快速提升,新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2021年國(guó)內(nèi)1-10月新能源汽車銷量已經(jīng)超過(guò)250萬(wàn)輛。根據(jù)S型增長(zhǎng)曲線的經(jīng)驗(yàn)判斷,全球汽車電動(dòng)化已突破臨界點(diǎn),進(jìn)入陡峭增長(zhǎng)期。
歐陽(yáng)明高表示:“今年市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期,但符合邏輯。我估計(jì)1-11月有可能接近300萬(wàn)輛,全年新能源汽車銷量總體在330萬(wàn)輛左右。我估計(jì)明年中國(guó)新能源汽車銷量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)到500萬(wàn)輛,這還是受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)和產(chǎn)能限制。如果沒(méi)有這些限制,完全看需求可能比這個(gè)更高?!?
歐陽(yáng)明高表示:“基于我們團(tuán)隊(duì)的計(jì)算分析和綜合判斷,我對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)有一個(gè)總體的預(yù)測(cè)。估計(jì)在2025年我國(guó)新能源汽車銷量會(huì)在700萬(wàn)輛到900萬(wàn)輛之間。2030年大致是在1700萬(wàn)輛到1900萬(wàn)輛。
(二)乘用車領(lǐng)域,碳總排放量預(yù)計(jì)2023年達(dá)到峰值
新能源汽車轉(zhuǎn)型會(huì)對(duì)汽車行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)生重要影響。今年5月,國(guó)際能源署IEA發(fā)布全球碳中和路線圖認(rèn)為,從2020年到2030年全球電動(dòng)轎車將增長(zhǎng)18倍, 2030年年銷量達(dá)到5500萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2035年純電動(dòng)車單位里程碳排放下降到每公里20克,相比2021年降低70%以上。
歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè):“乘用車,包括燃油車和電動(dòng)車總排放量預(yù)計(jì)2023年達(dá)到峰值,大約是6億噸溫室氣體。這不是全部汽車的碳排放峰值,是乘用車的峰值。純電動(dòng)車相比燃油車碳減排降低幅度會(huì)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),因?yàn)殡S著綠電的比例加大,電動(dòng)車排放會(huì)大幅降低。
(三)2023年中外品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入激烈期,2030年中國(guó)品牌會(huì)占到60%
汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局,我們迎來(lái)了巨大的時(shí)代機(jī)遇。從核心技術(shù)看,電池占到電動(dòng)汽車技術(shù)含量的60%,目前這一代電池技術(shù)中國(guó)占主導(dǎo)地位。電驅(qū)動(dòng)、電力電子跟國(guó)外比,總體看不相上下。
從供應(yīng)鏈看,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整,全球70%的電池產(chǎn)能在中國(guó),產(chǎn)品供應(yīng)全球。雖然美國(guó)和歐洲正在全力以赴打造電池產(chǎn)業(yè)鏈,而且中國(guó)電池進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)可能也會(huì)受到一定障礙。
從整車品牌看。電動(dòng)汽車爆發(fā)之后對(duì)老品牌是一種挑戰(zhàn),對(duì)新品牌是一個(gè)機(jī)遇。由于新造車勢(shì)力這幾年的蓬勃發(fā)展,在品牌形象方面也創(chuàng)出了中國(guó)新能源汽車自主品牌的一片新天地。自主品牌的升級(jí)比我們預(yù)想的要好很多。
從企業(yè)看,新能源汽車的興起引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)的一場(chǎng)技術(shù)革命。自主品牌企業(yè)八仙過(guò)海,涌現(xiàn)出比亞迪這樣的全球標(biāo)桿企業(yè),新造車勢(shì)力來(lái)勢(shì)兇猛,充滿活力。合資企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā),即將全面發(fā)力。今后五年是一個(gè)窗口期,市場(chǎng)高速增長(zhǎng),競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈。
歐陽(yáng)明高表示:“預(yù)判未來(lái)產(chǎn)業(yè)格局演變,我認(rèn)為,各合資企業(yè)會(huì)在明后年集體發(fā)力,2023年中外品牌新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入激烈期。2030年中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)品牌會(huì)占到60%?!?