經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型意味著什么呢?經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、發(fā)展要素、發(fā)展路徑等的轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變包括：拉動增長的方式從主要靠投資和出口拉動轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為均衡、以消費(fèi)為主要拉動力;融資結(jié)構(gòu)從主要靠間接融資轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯尤谫Y和間接融資并重;增長模式從主要靠各種資源投入轉(zhuǎn)向主要靠技術(shù)創(chuàng)新、提高生產(chǎn)率來增長的模式;增長點(diǎn)從高耗能、易污染的制造業(yè)、重工業(yè)轉(zhuǎn)向金融、軟件等服務(wù)業(yè)。
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不是一件容易的事，由于路徑依賴的原因，原有的觀念、做事方式、組織形式都可能成為轉(zhuǎn)型途中的阻力。轉(zhuǎn)型的過程也不會是沒有痛苦的，將不得不面臨經(jīng)濟(jì)增速下滑、企業(yè)利潤增速下降甚至負(fù)增長、失業(yè)，甚至是出現(xiàn)一些社會問題等等。轉(zhuǎn)型過程也不可能一蹴而就，需要至少多年的時(shí)間，早在政府的九五規(guī)劃中已經(jīng)提到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。悲觀一點(diǎn)的話，轉(zhuǎn)型還有失敗的可能，不愿忍受一定的痛苦或是維穩(wěn)的過多顧忌都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)型遲緩，或者轉(zhuǎn)回原有老路并最終走進(jìn)死胡同。
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向是要建立消費(fèi)型社會，這方面目前還有很多努力要去做。需要制度性改革配套，包括居民收入要有合理的增長，就業(yè)制度、分配體系制度的完善;需要完善消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)制度，加強(qiáng)食品安全、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督、社會信用與服務(wù)意識提升，提供更讓老百姓放心的消費(fèi)產(chǎn)品與服務(wù);消除壟斷、地方保護(hù)主義，促進(jìn)競爭，讓老百姓獲得更好的產(chǎn)品與服務(wù);需要降低貧富差距，在總蛋糕給定的情況下，提高社會整體的邊際消費(fèi)傾向。
必須要面對的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是：未來，中國經(jīng)濟(jì)增速下降不可避免。從“三駕馬車”的情況來看，投資方面，投資過剩嚴(yán)重，政府財(cái)力不足以及過度投資影響金融安全;出口方面，全球經(jīng)濟(jì)低迷，貿(mào)易保護(hù)盛行;消費(fèi)方面，過去幾年的消費(fèi)增速并不低，未來能維持平穩(wěn)增長，但也很難提速，中國經(jīng)濟(jì)增長的第二階段如果能以5%-7%的速度水平再保持穩(wěn)定增長十幾年應(yīng)該可算不錯(cuò)的結(jié)果。長遠(yuǎn)來看，還會面臨人口問題對經(jīng)濟(jì)增長的制約。
所以，企業(yè)盈利增長不容樂觀。GDP增速下降，意味著總蛋糕增加速度會放緩。而未來勞動者收入占比將上升;政府由于開支壓力，稅負(fù)占比恐怕難以下降，最終擠壓的一定是資本收益的占比，如果再考慮到新興行業(yè)的發(fā)展，某些傳統(tǒng)行業(yè)的盈利下降將更為明顯。上市公司整體利潤出現(xiàn)年度負(fù)增長也許就是幾年內(nèi)會出現(xiàn)的事。
再談?wù)務(wù)?cái)政的問題，無疑財(cái)政收入的增長會放緩，這些年的高速增長無法持續(xù)。但財(cái)政支出卻會大幅增加。民生投入已作為財(cái)政開支的重點(diǎn)，在民生方面仍有很多欠賬，隨著中國這幾年已經(jīng)建立起了幾張保障網(wǎng)：比如城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)、職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)、城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)和新型農(nóng)村合作醫(yī)療保險(xiǎn)等，未來保障支出會進(jìn)入高速增長。社保醫(yī)療支出是各國面臨的難題，中國也不會例外。隨著人口老化問題，醫(yī)療、養(yǎng)老支出都將快速增長。相比發(fā)達(dá)國家，積累下來的養(yǎng)老和醫(yī)療保障金儲備都遠(yuǎn)遠(yuǎn)薄弱。
所以在調(diào)整的痛苦中可能還需要經(jīng)歷一段時(shí)間。當(dāng)然，我相信國家最終會實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的逐步轉(zhuǎn)型，并在經(jīng)歷調(diào)整之后迎來新一輪經(jīng)濟(jì)增長。新一輪的增長靠什么呢?目前來看，新一輪經(jīng)濟(jì)增長的動力很可能來自新能源革命，太陽能，電動汽車等未來或成中國經(jīng)濟(jì)增長新動力。中國的太陽能產(chǎn)業(yè)位于世界領(lǐng)先水平，電動汽車正與世界同時(shí)起步，太陽能的發(fā)電成本近幾年已出現(xiàn)了大幅度的下降;世界上大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)的時(shí)間，速度也許比普遍預(yù)期要快。
