在新能源市場高度景氣之下，國內鋰電材料廠商加速擴產，甚至不少化工企業(yè)跨界布局。為了降低成本或配套客戶，與外企建立合資公司將產能出海也逐漸成為趨勢。
龍蟠科技在印尼設廠
11月8日，龍蟠科技(603906)公告稱，控股子公司常州鋰源擬與STELLAR在印度尼西亞投資設立合資公司，在中蘇拉威西省莫羅瓦利縣莫羅瓦利工業(yè)園（IMIP）內投資開發(fā)建設年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。項目總投資約為2.35億美元，常州鋰源持有合資公司70%股權。
合資公司擬命名為鋰源（亞太）新能源科技有限公司，設立時的授權資本為100萬美元，分為100萬股。其中，常州鋰源認繳出資70萬美元，STELLAR認繳出資30萬美元。
在項目資金來源方面，項目總投資40%的資金，由協(xié)議雙方根據其持股比例以自有資金向合資公司提供；剩余60%的資金，由常州鋰源牽頭以合資公司作為借款主體進行項目融資，STELLAR應積極配合。如果這部分資金融資不到位，由常州鋰源負責提供股東借款予以解決。
此外，STELLAR需協(xié)助合資公司通過簽署協(xié)議及支付合理費用使用IMIP已經建設的道路、碼頭等基礎設施，并就項目所需土地向IMIP購買。
在產品銷售方面，常州鋰源與STELLAR有權根據各自實際持有合資公司的股權份額比例、按市場價格在同等條件下，享有優(yōu)先向合資公司購買由合資公司生產產品的權利。
龍蟠科技表示，投資項目主要是公司基于未來發(fā)展需要進行的戰(zhàn)略布局，擴大產業(yè)規(guī)模，滿足國際電池公司的海外市場需求。磷酸鐵鋰在今年動力電池市場上增速迅猛，華創(chuàng)證券預計，2025年全球磷酸鐵鋰需求將達到217萬噸，4年復合增長速度將達到60%，對應市場空間預期將達到838億元。
龍蟠科技主營產品包括潤滑油、發(fā)動機冷卻液、柴油發(fā)動機尾氣處理液等。今年第三季度公司營收23.15億元，同比增長68.97%；歸母凈利潤1.94億元，同比增長34.92%；賬上貨幣資金5.78億元。
2021年6月，龍蟠科技完成對貝特瑞磷酸鐵鋰資產的并購，切入新能源電池材料領域。去年10月，公司在四川基地設立了四川鋰源新材料有限公司，計劃建設磷酸鐵鋰電池材料。不過磷酸鐵鋰業(yè)務在公司營收占比中仍較小。
磷酸鐵鋰賽道近期吸引多方入局。11月7日，華友鈷業(yè)(603799)剛剛宣布與興發(fā)集團(600141)合作計劃建設50萬噸/年磷酸鐵、50萬噸/年磷酸鐵鋰及相關配套項目。此前，還有湖北宜化、云天化、新洋豐等多家傳統(tǒng)磷化工企業(yè)宣布投建磷酸鐵或磷酸鐵鋰產能。
值得一提的是，此次合作方STELLAR還曾在今年9月攜手盛新鋰能(002240)，同樣是在IMIP內投資建設年產5萬噸氫氧化鋰和1萬噸碳酸鋰項目，項目總投資約為3.5億美元。
當升科技出海芬蘭
選擇海外設廠的還有當升科技(300071)，公司11月8日晚間公告稱，與Finnish Minerals Group（芬蘭礦業(yè)集團，下稱FMG）及其全資子公司FBC簽約，三方同意在芬蘭設立合資公司，主要負責當升科技歐洲項目的建設運營。
歐洲項目擬在芬蘭規(guī)劃建設首期年產10萬噸高鎳動力鋰電正極材料生產基地。其中，首期第一階段年產5萬噸高鎳正極材料產能預計2024年建成投產。首期第一階段投資總額約5億歐元，折合人民幣約39億元。
在出資方面，當升科技通過其關聯(lián)實體擬持有合資公司70%股權，F(xiàn)MG擬通過其全資子公司FBC持有合資公司30%股權，各方可根據項目進程分期出資。
據介紹，F(xiàn)MG是一家芬蘭政府全資擁有的公司，主要從事芬蘭國有礦業(yè)相關的股權投資與管理，長期從事礦業(yè)及電池行業(yè)的技術開發(fā)，并致力于發(fā)展芬蘭的鋰離子電池價值鏈。目前投資布局的礦業(yè)所有權項目包括從事多金屬礦山和電池化學品硫酸鎳生產的子公司Terrafame Oy和從事氫氧化鋰的開發(fā)與生產的參股公司Keliber Oy等。FBC還在洽談在芬蘭建立前驅體材料以及投資電池工廠的可能性。
當升科技業(yè)務分為鋰電材料和智能裝備兩大塊，鋰電材料包括多元材料、鈷酸鋰等正極材料以及多元前驅體。據半年報，公司鋰電材料海外業(yè)務占比超三成，上半年境外營收達9億元，同比增長79.57%。
當升科技表示，此次合作有利于公司加快推進全球產能布局，進一步擴大公司總體產能規(guī)模，滿足海外客戶對公司產品持續(xù)增長的需求。公司歐洲基地未來將立足歐洲、面向全球，向歐洲和全球車企、電池客戶提供高端動力鋰電正極材料。
歐洲是除中國外新能源汽車最大的市場。據華寶證券數(shù)據，在碳排放法規(guī)的倒逼和各國高補貼政策和配套設施建設的推動下，9月份歐洲七國新能源車銷量達到18.16萬輛，同比增長43.0%，環(huán)比增長54.8%，預計2021年1-9月歐洲新能源車銷量達到150萬輛，維持全年銷量有望超過220萬輛的高增長預期。歐洲還積極補全鋰電產業(yè)鏈，以應對新能源市場快速增長。中國是目前全球最大的鋰電材料生產國，近期有越來越多材料廠商選擇直接出海設廠，以滿足下游客戶需求。此前已有寧德時代、蜂巢能源等動力電池企業(yè)，以及新宙邦、天賜材料、石大勝華等材料廠商在歐洲設廠或宣布出海計劃。
