本報記者 夏治斌 張家振 上海報道
在造車新勢力扎堆的上海世紀(jì)匯廣場內(nèi)，奇點汽車在上海市布局的唯一線下展廳顯得格外冷清。
近日，《中國經(jīng)營報》記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，門店內(nèi)擺放有一輛藍(lán)色的奇點iS6和一輛概念車，但奇點iS6的四個車門拉手均已被膠布粘住，僅剩后備箱可以打開。記者在現(xiàn)場觀察多時發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)并沒有工作人員，也沒有顧客前來咨詢。
“起個大早趕個晚集”，正成為奇點汽車造車之路的真實寫照。據(jù)了解，早在2017年，奇點汽車就發(fā)布了首款中大型純電動SUV奇點iS6，但上市時間被一再延遲，至今仍未實現(xiàn)量產(chǎn)交付，奇點汽車也由此被外界稱為“跳票王”。
而新車量產(chǎn)推遲、融資不暢也讓奇點汽車母公司為智車優(yōu)行科技（上海）有限公司（以下簡稱“智車優(yōu)行”）和位于安徽銅陵的生產(chǎn)企業(yè)安徽奇點智能新能源汽車有限公司（以下簡稱“安徽奇點”）陷入困境，多次被列為被執(zhí)行人。
資料顯示，安徽奇點由智車優(yōu)行持股99%。根據(jù)天眼查信息，僅在今年6~10月份，安徽奇點已先后被銅陵市銅官區(qū)人民法院和銅陵市中級人民法院6次列為被執(zhí)行人，被執(zhí)行總金額總計810.02萬元。此外，智車優(yōu)行也在今年5月份被上海市第一中級人民法院列為被執(zhí)行人，被執(zhí)行金額為766.35萬元。
對于企業(yè)后續(xù)發(fā)展等問題，記者多次致電、致函奇點汽車方面，截至發(fā)稿時未獲回復(fù)。奇點汽車一位不愿具名的高管則向記者表示，“公司現(xiàn)在正處于關(guān)鍵節(jié)點，有一些投資者要求公司處在緘默期，不太好在這個時間段對外發(fā)聲，這也是我們的承諾，但估計緘默期不會太長了。”
整車項目進(jìn)展緩慢
據(jù)了解，早在2020年5月2日，銅陵當(dāng)?shù)厥忻窬驮谌?/strong>民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板上對奇點汽車何時能夠投產(chǎn)提出疑問。
銅陵市經(jīng)開區(qū)管委會彼時公開回復(fù)稱，“銅陵市一直高度重視奇點新能源汽車項目的推進(jìn)工作，但受到國內(nèi)新能源汽車行業(yè)持續(xù)下行以及國家政策調(diào)整影響，加諸項目單位融資滯后，奇點智能新能源汽車整車項目進(jìn)展較為緩慢?！?
時間拉回至2016年8月，智車優(yōu)行與銅陵市經(jīng)開區(qū)管委會簽訂奇點新能源汽車項目經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)基地意向性框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，項目計劃到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源汽車的能力，年產(chǎn)值300億元。項目一期總投資約30億元，其中固定資產(chǎn)投資約20億元。
同年10月，銅陵市經(jīng)開區(qū)與智車優(yōu)行正式簽訂項目合作協(xié)議，安徽奇點也正是在上述背景下注冊成立的。股權(quán)穿透顯示，智車優(yōu)行和匠仁汽車科技（北京）有限公司（以下簡稱“匠仁汽車”）分別持有安徽奇點99%和1%的股權(quán)。而智車優(yōu)行和匠仁汽車的最大股東均為奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅。
2018年12月26日，安徽省商務(wù)廳發(fā)布的《銅陵經(jīng)開區(qū)全面推進(jìn)奇點汽車項目建設(shè)力爭取得實效》文章中稱，“奇點汽車明確將安徽奇點作為未來發(fā)展的中心，承諾將總部遷入銅陵，將獨角獸資質(zhì)裝入安徽奇點，并將安徽奇點作為未來上市的主體。”
不過，同樣是在2018年12月，奇點汽車就被曝出拖欠員工工資，甚至存在向員工借貸、分期付工資等行為。彼時，奇點汽車對外回復(fù)稱，“公司發(fā)展順利，目前已經(jīng)得到多個地方政府和投資機構(gòu)的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題?！?
時至今日，安徽奇點已身陷多重風(fēng)險之中。天眼查還顯示，公司目前面臨的自身風(fēng)險多達(dá)120條。除此之外，2021年3~6月，安徽奇點及其法定代表人徐軍，先后被安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司、昆山六豐機械工業(yè)有限公司、天津迪思文化傳媒有限公司、建新趙氏集團(tuán)有限公司申請列為被限制消費的對象。
量產(chǎn)計劃屢次“跳票”
“奇點汽車是我第四次創(chuàng)業(yè)，把我前半生的聲譽都搭到后半生去了，一定要造出好車。”2017年10月9日，沈海寅公開表示。
四年之后，奇點汽車的處境正越來越邊緣化。早在2017年4月，奇點汽車便發(fā)布了奇點iS6車型，并宣布當(dāng)年底小批量生產(chǎn)。然而在2018年1月，沈海寅再度宣布，奇點iS6將于當(dāng)年底量產(chǎn)上市，同年10月，奇點iS6上市時間再次推遲，預(yù)計在2019年春節(jié)前后。
2019年6月，對于首款車遲遲未能量產(chǎn)的原因，沈海寅在接受媒體采訪時解釋稱，“北汽昌河在江西景德鎮(zhèn)的工廠可為奇點汽車提供10萬輛產(chǎn)能，目前工廠生產(chǎn)線正在改造中，相關(guān)設(shè)備已經(jīng)就位?！?
記者注意到，與大多數(shù)造車新勢力進(jìn)駐商場開店一樣，奇點汽車同樣在一線城市的商店開有體驗店，但線下門店的數(shù)量已開始“縮水”。
官網(wǎng)資料顯示，奇點汽車在北京的線下體驗中心位于朝陽區(qū)東三環(huán)北路27號嘉銘中心。不過，據(jù)《北京商報》記者走訪發(fā)現(xiàn)，奇點汽車體驗店已經(jīng)撤出，上述門店已變更為星巴克門店。
除已經(jīng)撤出商場的北京門店外，奇點汽車位于上海唯一的門店情況也難言樂觀。10月21日下午，記者來到奇點汽車設(shè)在上海世紀(jì)匯廣場的門店實地探訪，店內(nèi)并未看到工作人員在值班，門店內(nèi)停放有一輛藍(lán)色的奇點iS6和一輛概念車，但奇點iS6展車的四個門拉手均被膠布粘住，僅后備箱可以打開。
根據(jù)公司官網(wǎng)信息，奇點汽車產(chǎn)品規(guī)劃包括智能電動SUV奇點iS6、智能電動MPV奇點iM8和微型智能電動汽車奇點iC3。但截至目前，上述三款車型均未量產(chǎn)上市。
量產(chǎn)和交付是評價造車新勢力的兩大關(guān)鍵指標(biāo)。有業(yè)內(nèi)人士向記者直言：“對于企業(yè)來說，不到萬不得已的情況不可能屢次推遲首款車型的上市時間?！?
曾被疑換殼造車
在奇點汽車造車陷入困境的同時，曾與沈海寅相關(guān)聯(lián)的湖南智點智能新能源汽車有限公司（以下簡稱“智點汽車”）在今年迎來了新的進(jìn)展。
天眼查顯示，智點汽車成立于2018年7月，是一家提供整車設(shè)計開發(fā)、零部件制造以及相關(guān)生態(tài)服務(wù)的新能源商用車運營商，設(shè)有四條產(chǎn)品線，產(chǎn)品包括皮卡、微卡和4.5噸輕卡等。
根據(jù)奇點汽車官網(wǎng)發(fā)布的信息，2018年10月18日，奇點汽車高品質(zhì)智能電動商用車基地在湖南省株洲高新區(qū)新馬工業(yè)園正式動工，項目投資建設(shè)主體為智點汽車。根據(jù)規(guī)劃，奇點汽車株洲基地總投資50億元，占地500余畝、預(yù)計2020年竣工后年產(chǎn)能可達(dá)5萬輛，主要用于生產(chǎn)基于新能源、自動駕駛、智能駕艙、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全新一代高品質(zhì)智能電動商用車。
據(jù)了解，在智點汽車成立之初，沈海寅為公司的法定代表人，并由智車優(yōu)行百分之百持股。但在2019年12月，智車優(yōu)行的股份降至80%，新增株洲見合管理咨詢服務(wù)合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“株洲見合管理”）和嘉興賽金智點股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）兩大股東，分別持股10%。
在2020年3月，株洲見合管理持有的10%股份變更為株洲騰達(dá)企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）持有。同年8月份，株洲見合管理股份增至20%，智車優(yōu)行股份降至15%，新增股東匠仁汽車持股比例為55%。與此同時，智點汽車的法定代表人也在去年8月份由沈海寅變更為了馬劍鋒。
直到今年4月份，智車優(yōu)行和匠仁汽車在智點汽車中的股份均已下降為零。而就在智車優(yōu)行和匠仁汽車從智點汽車徹底退股兩個月后，智點汽車獲得了新一輪的融資。今年6月份，智點汽車宣布完成10億元A輪融資，上述融資由衡廬資本領(lǐng)投，株洲市國投集團(tuán)和動力谷產(chǎn)投跟投，融資將用于平臺搭建、產(chǎn)品研發(fā)、交付品質(zhì)把控、補充流動性資金等環(huán)節(jié)。
值得注意的是，沈海寅曾多次表示要推進(jìn)“乘用＋商用”的車型布局戰(zhàn)略，“智能新能源汽車才是未來商用車的發(fā)展方向，這一時代驅(qū)動為奇點汽車提供了廣闊的舞臺。”在智點汽車獲得融資后，外界便有質(zhì)疑稱，沈海寅或正換殼智點汽車以延續(xù)造車夢，聚焦氫能源商用車。
不過，沈海寅本人在接受媒體采訪時稱，此前已將智點汽車的股權(quán)轉(zhuǎn)讓掉了，該公司與奇點汽車沒有關(guān)系，現(xiàn)在主要還是聚焦做奇點汽車。
而在整車項目陷入停滯的困境下，奇點汽車正通過銷售智能車聯(lián)軟件以此維持生計?！肮菊図椖坑捎诜N種原因已經(jīng)停滯，但軟件部分，如智能互聯(lián)、智能座艙、智能駕駛、云服務(wù)等進(jìn)行得比較順利，與其他車企合作，通過這些軟件技術(shù)給它們賦能。”奇點汽車一位高管此前在接受媒體采訪時表示，沈海寅正在四處奔波尋找新的融資。
