中國儲能網(wǎng)訊:2011年9月,山東省財政廳組織了“2011年度低速電動汽車集中采購”評審會,泰汽電動公司所生產(chǎn)的豐馳系列電動轎車也受邀參加了競標,結(jié)果獲得了50輛山東省政府采購訂單。
“這標志著泰汽電動轎車被納入山東省政府采購用車。”泰汽電動公司董事長馬仿列接受媒體采訪時表示,公司計劃投資15億元人民幣,在未來5年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛電動汽車整車及包括電池、電機、電控等電動汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力。
顯然,馬仿列的雄心壯志也得到了政府的“回應(yīng)”。
6月12日上午,泰汽電動公司在其公司總部向壽光市政府交付了80輛純電動汽車,而這僅僅是178輛公務(wù)用車的一小部分。
泰汽控股董事長張風太現(xiàn)場表示,此次采購是繼省政府中標之后又一次政府采購公務(wù)用泰汽電動車,開啟了市政府采購發(fā)展的新篇章。
據(jù)壽光市財政局預(yù)算科工作人員介紹,此次政府采購共花費92.204萬元,合計每輛5.18萬元。
臺灣立凱電能科技股份有限公司中國區(qū)總經(jīng)理楊智偉認為,對于電動車市場,一個縣市級近百萬元的訂單已經(jīng)不是小數(shù)了。
泰汽是誰
記者從山東泰汽投資控股有限公司(簡稱“泰汽控股”)官方網(wǎng)站了解到,泰汽電動公司為泰汽控股于2011年初在山東壽光注冊成立的全資子公司,現(xiàn)有研發(fā)人員和核心員工68人。
泰汽電動公司網(wǎng)站顯示,該公司是一家專業(yè)從事電池、BMS、電動車輛及電動運載工具研究開發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè),其核心產(chǎn)品為高性能場地車、旅游車、警務(wù)巡邏車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、純電動特種車輛等各種低速電動汽車。
“公司目前有兩款電動轎車產(chǎn)品初步完成產(chǎn)品開發(fā)。分別是五門四座電動轎車與三門兩座電動轎車。” 泰汽電動公司內(nèi)部人士介紹,前者是與東風電動車輛股份有限公司合作,取得其車身使用權(quán)并改裝成電動車銷售;后者剛剛完成車身、底盤等開發(fā)工作,預(yù)計9月份可試制2輛樣車進行試驗,年底前可實現(xiàn)小批量試生產(chǎn)。
上路即違章
“據(jù)使用該車的政府部門介紹,這些電動汽車最高時速為60公里,續(xù)航里程為120公里。”泰汽電動公司銷售部王勇接受記者電話采訪時表示,對于在市內(nèi)辦公使用,基本夠用了。
“目前我們部門已經(jīng)分配到了一輛泰汽電動車,由于是首批車,有很多部門都是限量分配的。”提及續(xù)航里程,壽光市宣傳部新聞科王朋坦陳,壽光市縱長60公里,橫寬48公里,若是夏天汽車開空調(diào)的話,基本上就只能在附近轉(zhuǎn)悠了。
當記者提及“能否開此車去周邊地級市辦公時”,王朋笑道,這不是開玩笑嗎?比如去東營,相距90多公里,要是開著車估計充滿電都難以到達,遠距離出行還得靠汽油車。
而續(xù)航短還不是王朋唯一擔憂的,難以上高速也是一個難題。據(jù)他表示,因為該車不在工信部新能源汽車生產(chǎn)準入目錄,難以上牌,也就意味著無法駛?cè)敫咚?,這也是開這個車遠行的另一個“硬傷”。
“所謂‘公務(wù)用車’,就是指由政府財政為公務(wù)人員公務(wù)活動用車所配備的車輛。”饒達認為,既然這樣的“無牌車”上路即違章,有被警察查扣的風險,如何辦理公務(wù)?
針對饒達的“違章說”,記者從壽光市公安局交警大隊得到了證實。
“目前山東省在鼓勵發(fā)展低速電動車,可是全省沒有一輛低速電動車能上牌,這也是我們工作中比較糾結(jié)的地方。”該大隊辦公室對記者表示,“隨著這樣的車越來越多,我們急盼國家能夠?qū)@個行業(yè)進行一個歸類,出臺相應(yīng)的法律、法規(guī),也能使我們的工作便于開展。”
對于記者“如何處理交通事故”的提問,上述人士坦言,由于這些車上不了牌照,保險公司都無法承保,若是發(fā)生交通事故,我們只有按照非機動車相關(guān)規(guī)定處理。
采訪結(jié)束,該人士呼吁,建議這些車不要進入機動車道,由于車速慢,若真是遇到事故,對自身很危險。
目前,由于價格高昂、使用不便等因素,電動汽車的普及受到一定影響。然而,低速電動車,由于其相對“低位”的價格,解決了很多二三線城市及廣大城鄉(xiāng)接合部的居民出行需求。但是現(xiàn)階段,由于低速電動車生產(chǎn)缺乏國家或行業(yè)標準,且駕駛者缺乏駕駛方面安全培訓,被很多人稱為“馬路殺手”,且尚未獲得國家工信部、公安部的生產(chǎn)、上牌資質(zhì)準入目錄。
盡管壽光市委常委、副市長李寶華認為此次政府采購,是扶持新能源高新技術(shù)企業(yè)快速發(fā)展,在全社會倡導綠色低碳的公務(wù)用車新理念,但采購一批不能上牌的低速電動車,能否達到“公務(wù)之效”,筆者認為值得商榷。