近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）宣布將在“燃料電池大規(guī)模擴(kuò)展應(yīng)用產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)項(xiàng)目”框架下，2021年投入66.7億日元支持3個(gè)子項(xiàng)目共24個(gè)研發(fā)主題，推進(jìn)氫燃料電池研發(fā)以進(jìn)一步增強(qiáng)日本的技術(shù)競爭力，在全球市場建立穩(wěn)固地位。詳情如下：
1、基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)
該子項(xiàng)目重點(diǎn)開發(fā)聚合物電解質(zhì)燃料電池（PEFC）技術(shù)，包括如下主題：①使用鈣鈦礦型二氧化鈦薄膜的低接觸電阻、高耐久性隔膜表面處理技術(shù)的開發(fā)；②燃料電池電堆密封用交聯(lián)彈性體材料開發(fā)；③高效低成本氣體擴(kuò)散層一體式平板隔層開發(fā)；④PEFC不銹鋼雙極板高耐腐蝕性和低接觸電阻涂層技術(shù)研發(fā)；⑤導(dǎo)電納米纖維微孔層的研發(fā)；⑥金屬/聚合物納米復(fù)合隔膜研發(fā)。
2、氫能利用等先進(jìn)技術(shù)開發(fā)
該子項(xiàng)目重點(diǎn)開發(fā)PEFC、固體氧化物燃料電池（SOFC）和儲氫技術(shù)，包括如下主題：①基于彎曲石墨的新型碳合金PEFC陰極催化劑研發(fā)；②金屬酶非鉑電極催化劑的研發(fā)；③通過催化劑載體表面化學(xué)改性開發(fā)PEFC超高性能界面；④用于燃料電池高溫低濕運(yùn)行的烴基和玻璃基無機(jī)電解質(zhì)膜的研發(fā)；⑤基于1nm鉑催化劑結(jié)構(gòu)/組成控制的高活性PEFC陰極催化劑；⑥可逆運(yùn)行質(zhì)子導(dǎo)體陶瓷燃料電池安全性評價(jià)/分析技術(shù)開發(fā)；⑦低溫運(yùn)行透氫膜支持的燃料電池研發(fā)；⑧創(chuàng)新低成本燃料電池?zé)o損檢測、在線監(jiān)測、損傷容限技術(shù)開發(fā)，保障車用高壓儲氫容器運(yùn)行健康；⑨利用非纖維纏繞/分割預(yù)成型及和新型樹脂（氧化還原樹脂）開發(fā)創(chuàng)新的高壓儲氫制造工藝；⑩研發(fā)提高儲氫效率的儲氫罐；11基于機(jī)器學(xué)習(xí)的復(fù)合材料高壓儲氫容器優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論與實(shí)證研究。
3、燃料電池多功能應(yīng)用技術(shù)
該子項(xiàng)目重點(diǎn)開發(fā)將燃料電池用于汽車、固定應(yīng)用及更多用途的技術(shù)，將支持相關(guān)技術(shù)示范以及創(chuàng)新的生產(chǎn)和檢測技術(shù)，包括如下主題：①可用于多種用途的兼容型燃料電池發(fā)電模塊開發(fā)；②搭載燃料電池系統(tǒng)的液壓挖掘機(jī)研發(fā)與實(shí)證；③燃料電池船舶和能源供應(yīng)系統(tǒng)的開發(fā)和示范，使商業(yè)運(yùn)營成為可能；④燃料電池農(nóng)用拖拉機(jī)的實(shí)證研究；⑤用于港口貨物裝卸的橡膠輪胎門式起重機(jī)氫燃料電池動力開發(fā)；⑥開發(fā)創(chuàng)新的X射線檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高壓儲氫罐和膜電極組件的高速檢測；⑦將高性能SOFC電堆與能量管理系統(tǒng)結(jié)合，開發(fā)無人機(jī)等實(shí)用技術(shù)。
