2021年9月，工信部、交通部、發(fā)改委、市場監(jiān)督管理總局等相關(guān)部委；各地方政府、工信廳、交通委、發(fā)改委/局、經(jīng)信局等部門先后出臺了新能源汽車行業(yè)相關(guān)的國家政策及地方政策措施，節(jié)能與新能源汽車年鑒整理如下，供業(yè)內(nèi)人士參考。
工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2021年第9批）》
摘要：2021年9月30日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2021年第9批）》，本批目錄共有242個新能源車型進入。其中，純電動汽車205個（含乘用車47個，客車44個，專用車114個）；插電式混合動力汽車13個（含乘用車5個，客車2個，專用車6個）；燃料電池汽車24個（含客車4個，專用車20個）。
工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（第348批）》
摘要：2021年9月30日，工業(yè)和信息化部發(fā)布第348批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，共計104個新能源生產(chǎn)廠家91個品牌228個新能源車型進入公告。其中，純電動產(chǎn)品共計181個（含乘用車23個，客車30個，客車底盤5個，專用車98個，專用車底盤25個）；插電式混合動力產(chǎn)品20個（含乘用車6個，客車2個，專用車9個，專用車底盤3個）；燃料電池產(chǎn)品27個（含客車5個，專用車17個，專用車底盤5個）。
工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第四十七批）》
摘要：2021年9月30日，工業(yè)和信息化部公告《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第四十七批）》。本批次免購置稅新能源汽車車型目錄共有97家企業(yè)、281個新能源車型列入，其中，純電動236個（含乘用車48個，客車48個，專用車140個）；插電式混合動力13個（含乘用車5個，客車4個，專用車4個）；燃料電池32個（含乘用車1個，客車6個，專用車25個）。
工信部《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三十一批）
摘要：2021年9月30日，工工業(yè)和信息化部公告《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三十一批），本批次新能源汽車共列入250個車型，其中，插電式混合動力乘用車進入6個；純電動商用車進入196個；插電式混合動力商用車進入9個；燃料電池商用車進入39個。
國家能源局《新型儲能項目管理規(guī)范(暫行)》
摘要：2021年9月28日，國家能源局印發(fā)《新型儲能項目管理規(guī)范(暫行)》，《規(guī)范》明確：新建動力電池梯次利用儲能項目，必須遵循全生命周期理念，建立電池一致性管理和溯源系統(tǒng)，梯次利用電池均要取得相應(yīng)資質(zhì)機構(gòu)出具的安全評估報告。已建和新建的動力電池梯次利用儲能項目須建立在線監(jiān)控平臺，實時監(jiān)測電池性能參數(shù)，定期進行維護和安全評估，做好應(yīng)急預(yù)案。
工信部：《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記管理的通知》
摘要：2021年9月28日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記管理的通知》。《通知》進一步規(guī)范細化車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記要求。一是工業(yè)和信息化部指導省級通信管理局與工業(yè)和信息化主管部門組織電信企業(yè)、道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)，按照車輛銷售前、銷售時、銷售后的不同階段推進車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記；二是道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)向用戶銷售裝載有車聯(lián)網(wǎng)卡的車輛時，應(yīng)認真核驗和登記車輛所有者的真實身份信息，并于2022年9月底前完成存量車聯(lián)網(wǎng)卡實名補登記工作；三是道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)、電信企業(yè)應(yīng)采取有效的管理和技術(shù)措施，加強用戶個人信息保護，防止信息泄露、毀損、丟失以及違規(guī)使用。下一步，工業(yè)和信息化部將統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，積極指導督促道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)、電信企業(yè)落實安全主體責任，健全車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記管理制度，完善安全管理技術(shù)手段，強化工作落實，促進車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)安全有序發(fā)展。
工信部等八部門《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2021—2023年）》的通知
摘要：2021年9月27日，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2021—2023年）》的通知，智能交通方面，《計劃》明確：加快智能傳感器、電子標簽、電子站牌、交通信息控制設(shè)備等在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用部署，加強北斗定位技術(shù)在電動自行車方面的規(guī)模化應(yīng)用。開展智能化網(wǎng)絡(luò)化城市軌道交通綜合調(diào)度指揮和運維系統(tǒng)建設(shè)，推廣城市道路智能管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制、道路危險識別，提高城市交通運行管理效能，保障交通安全。打造車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）協(xié)同服務(wù)綜合監(jiān)測平臺，加快智慧停車管理、自動駕駛等應(yīng)用場景建設(shè)，推動城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展。推進智慧港口建設(shè)，提升船舶自動感知與識別、信息交互、控制調(diào)度等能力，構(gòu)建智能船舶船岸一體化信息系統(tǒng)。開展低空智聯(lián)網(wǎng)演示驗證，推動構(gòu)建空天地一體的無人機應(yīng)用及安全監(jiān)測平臺。
交通運輸部新聞發(fā)言人：目前已在高速公路服務(wù)區(qū)新增充電樁439個
摘要：2021年9月26日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負責人孫文劍：目前已在高速公路服務(wù)區(qū)新增充電樁439個，保有量達到了10836個，新配置充電樁服務(wù)區(qū)95個，配置充電樁服務(wù)區(qū)達到了2318個。在公路、水陸客運樞紐也在加快推進充電樁的建設(shè)，為新能源電動車用戶的綠色出行提供便利。
工信部部長肖亞慶：推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
摘要：2021年9月25日，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長肖亞慶出席2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會并致辭。肖亞慶表示，我們要認真貫徹落實，牢牢把握汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向，堅持單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能并行發(fā)展路徑，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。肖亞慶強調(diào)，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正從測試驗證轉(zhuǎn)向多場景示范應(yīng)用新階段。要加快規(guī)模化示范應(yīng)用，以城市/區(qū)域為載體，深化“車-路-網(wǎng)-云”協(xié)同發(fā)展，擴大北斗導航、5G通信等技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用。要不斷完善政策法規(guī)，積極探索融合監(jiān)管模式，通過準入管理、標準制定、安全監(jiān)管、產(chǎn)品召回等方式，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快創(chuàng)新、安全應(yīng)用。要加快關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，支持龍頭企業(yè)和制造業(yè)創(chuàng)新中心，聚焦關(guān)鍵技術(shù)，開展聯(lián)合攻關(guān)，推動整車平臺、自動駕駛平臺等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。要深化開放合作，鼓勵支持各國行業(yè)組織、跨國企業(yè)廣泛開展合作，共同培育和開拓未來市場，實現(xiàn)共贏發(fā)展。
國家能源局局長章建華：將加快部署氫能等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)推廣和應(yīng)用
摘要：2021年9月24日，中國國家能源局局長章建華在聯(lián)合國能源高級別對話會中以視頻出席會議并致辭。章建華指出，作為全球能源科技發(fā)展的推動者，中國將加快部署新型儲能、氫能等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、推廣和應(yīng)用。
交通運輸部《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》
摘要：2021年9月23日，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》，主要任務(wù)方面，《方案》明確：組織實施重大科技工程。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學觀測網(wǎng)建設(shè)，實施交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程、交通運輸裝備關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅工程、水上交通安全應(yīng)急保障技術(shù)攻堅工程等，開展自動駕駛、智能航運、智慧工地等智能交通先導應(yīng)用試點。保障措施方面，交通部統(tǒng)籌交通新基建行動。
科技部將結(jié)合“十四五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項進行工作部署
摘要：2021年9月23日，科技部在對十三屆全國人大四次會議第2772號建議的答復中表示：科技部將結(jié)合“十四五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項進行工作部署，進一步聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，夯實基礎(chǔ)研發(fā)能力，突破產(chǎn)業(yè)鏈核心瓶頸技術(shù)，實現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控。同時，加強新能源汽車技術(shù)協(xié)同和集成創(chuàng)新，打通新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，加速實現(xiàn)國內(nèi)外創(chuàng)新成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，形成一批國際前瞻和領(lǐng)先的科技成果鞏固我國新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢，并逐步建立技術(shù)優(yōu)勢，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
工業(yè)和信息化部發(fā)布2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果
摘要：2021年9月23日，工業(yè)和信息化部組織開展了2020年度新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)共有7家企業(yè)的8個車型不符合生產(chǎn)一致性要求，主要情況如下：1）新能源乘用車，2家企業(yè)的2個車型產(chǎn)品不符合相應(yīng)要求，涉及30分鐘最高車速、前排座椅安全帶等項目不符合國家標準或管理規(guī)定。2）新能源客車，4家企業(yè)的4個車型產(chǎn)品不符合相應(yīng)要求，涉及說明書、整備質(zhì)量、座椅面料燃燒速度、整車銘牌等項目不符合國家標準或管理規(guī)定。3）新能源專用車，2家企業(yè)的2個車型產(chǎn)品不符合相應(yīng)要求，涉及駕駛室兩側(cè)噴涂的字樣高度、動力電池系統(tǒng)能量密度、整備質(zhì)量等項目不符合國家標準或管理規(guī)定。對上述檢查中發(fā)現(xiàn)不符合生產(chǎn)一致性要求的車型，工業(yè)和信息化部將按照《中華人民共和國標準化法》《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》以及《公告》管理的相關(guān)規(guī)定，依法依規(guī)處理。
交通運輸部副部長王志清：積極支持新能源汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展
摘要：2021年9月17日，交通運輸部副部長王志清在2021世界新能源汽車大會上表示，交通運輸部要積極支持新能源汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，研究推出綠色發(fā)展行動方案和公共領(lǐng)域新能源車運營補助政策。王志清透露，到2025年，中國公交的新能源車比率要達到72%。交通運輸部要探索新能源道路運輸車輛碳排放核算方法的研究，加大高速公路充電服務(wù)設(shè)施建設(shè)，努力實現(xiàn)停車和充電數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。2025年，中國高速公路的快速充電覆蓋率要達到80%。
工信部征求《輕型汽車能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》
摘要：2021年9月17日，工信部公開征求《輕型汽車能源消耗量標識第1部分：汽油和柴油汽車》等七項強制性國家標準的意見，其中包括GB 22757.2 《輕型汽車能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》（征求意見稿）。該文件規(guī)定了汽車能源消耗量標識的內(nèi)容、格式、材質(zhì)和粘貼要求，適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3 500kg的M1、M2類和N1類的可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車。
科技部副部長相里斌：科技部將把發(fā)展動力電池作為科技支持主攻方向
摘要：2021年9月16日，科技部副部長相里斌表示，科技部將把發(fā)展動力電池作為科技支持主攻方向。未來純電動車儲能潛力越來越大，科技部將支持全固態(tài)動力電池研發(fā)等科研項目，助力能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。
工信部副部長辛國斌：中國新能源車成本偏高將統(tǒng)籌保障動力電池資源供應(yīng)
摘要：2021年9月16日，工信部副部長辛國斌在“第三屆世界新能源汽車”大會上提出，目前中國新能源車成本依然偏高。電動車關(guān)鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價格上漲壓力，工信部將與相關(guān)部門一起加快統(tǒng)籌，提高保障能力。
商務(wù)部：新能源汽車出口帶動作用明顯
摘要：2021年9月16日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會，商務(wù)部財務(wù)司副司長、新聞發(fā)言人束玨婷表示，我國汽車出口快速增長主要受三方面因素拉動：一是全球汽車市場回暖。二是新能源汽車出口帶動作用明顯。三是我國汽車企業(yè)國際競爭力持續(xù)提升，品牌國際影響力不斷增強。下一步商務(wù)部將繼續(xù)會同有關(guān)部門，支持汽車企業(yè)建設(shè)國際營銷體系，編制發(fā)布《中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報告》，有序擴大二手車出口，同時進一步規(guī)范汽車出口秩序，為推動汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展營造良好環(huán)境。
中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理韓：持續(xù)擴大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模
摘要：2021年9月16日，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理韓正在北京以視頻方式出席2021世界新能源汽車大會并發(fā)表致辭。韓正表示，當前新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段，既面臨重大機遇，也面臨技術(shù)、市場等諸多挑戰(zhàn)。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，充分發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克燃料電池技術(shù)瓶頸，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。要堅持跨界融合，協(xié)同構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動網(wǎng)聯(lián)化、智能化與電動化技術(shù)齊頭并進，加快汽車產(chǎn)業(yè)與新一代信息通信、新能源、新材料、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)的深度融合。要堅持市場主導，完善產(chǎn)業(yè)管理和支持政策，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進公共領(lǐng)域和私人領(lǐng)域新能源汽車消費，持續(xù)擴大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。要堅持開放合作，充分利用多邊和雙邊國際合作機制，深入推進政策協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新等合作，積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈體系。
工信部《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》
摘要：2021年9月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，《通知》從六個方面明確了加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的要求：
1）網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全基本要求：落實安全主體責任；面加強安全保護。
2）加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全防護：保障車輛網(wǎng)絡(luò)安全；落實安全漏洞管理責任。
3）加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護：加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全防護能力；保障車聯(lián)網(wǎng)通信安全；開展車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測預(yù)警；做好車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)急處置；做好車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護定級備案。
4）加強車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺安全防護：加強平臺網(wǎng)絡(luò)安全管理；加強在線升級服務(wù)（OTA）安全和漏洞檢測評估；強化應(yīng)用程序安全管理。
5）加強數(shù)據(jù)安全保護：加強數(shù)據(jù)分類分級管理；提升數(shù)據(jù)安全技術(shù)保障能力；規(guī)范數(shù)據(jù)開發(fā)利用和共享使用；強化數(shù)據(jù)出境安全管理。
6）健全安全標準體系：加快車聯(lián)網(wǎng)安全標準建設(shè)。
工信部裝備中心《關(guān)于開展汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等自查工作的通知》
工信部部長肖亞慶：新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強
摘要：2021年9月13日，在國務(wù)院新聞辦公室舉行“推進制造強國網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)助力全面建成小康社會”發(fā)布會上，工信部部長肖亞慶表示，“現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況，鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度?！毙啈c表示，總體來看，我國新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期?！艾F(xiàn)在各方面對發(fā)展新能源汽車的熱情很高，對新能源汽車發(fā)展有很大促進，但是也要看到新能源汽車技術(shù)含量高的特點，所以資源應(yīng)該盡可能市場化集中，避免分散。”
科技部《國家重點研發(fā)計劃 “氫能技術(shù)”重點專項2021年度定向項目申報指南》
摘要：2021年9月13日，科技部發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃 “氫能技術(shù)”重點專項2021年度定向項目申報指南》。《指南》明確：2021 年擬在“氫進萬家”綜合示范技術(shù)方向，啟動 1 個定向項目，擬安排國撥經(jīng)費 1.5 億元。單位自籌經(jīng)費、地方財政資金與國撥經(jīng)費比例不低于 3:1:1。氫能動力及供能關(guān)鍵技術(shù)集成及在高速、港口、園區(qū)典型場景的應(yīng)用示范（示范應(yīng)用）研究內(nèi)容：針對氫能動力及供能集成度不高、驗證場景偏少的現(xiàn)狀，開展模塊化氫能動力系統(tǒng)、集成化氫能供能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究工作，并實現(xiàn)基于氫能動力的車輛、運載設(shè)備、機電裝備，及氫能供能的工業(yè)裝備、建筑物等示范應(yīng)用。結(jié)合跨城際、城鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)、港口的物流配送、客運等典型應(yīng)用場景需求，打造“氫能高速”“氫能港口”示范樣板；結(jié)合副產(chǎn)氫、綠氫在工業(yè)園區(qū)內(nèi)加注、供熱、熱電聯(lián)供需求，打造“氫能園區(qū)”試點工程。
工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2021年第8批）》
摘要：2021年9月10日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2021年第8批）》，本批目錄共有244個新能源車型進入。其中，純電動汽車201個（含乘用車56個，客車32個，專用車113個）；插電式混合動力汽車10個（含乘用車3個，客車6個，專用車1個）；燃料電池汽車33個（含客車6個，專用車27個）。
工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（第347批）》
摘要：2021年9月10日，工業(yè)和信息化部發(fā)布第347批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，共計106個新能源生產(chǎn)廠家98個品牌202個新能源車型進入公告。其中，電動產(chǎn)品共計168個（含乘用車30個，客車22個，客車底盤4個，專用車90個，專用車底盤22個）；插電式混合動力產(chǎn)品11個（含乘用車2個，客車5個，專用車3個，專用車底盤1個）；燃料電池產(chǎn)品23個（含客車4個，客車底盤1個，專用車12個，專用車底盤6個）。
工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第四十六批）》
摘要：2021年9月10日，工業(yè)和信息化部公告《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第四十六批）》。本批次免購置稅新能源汽車車型目錄共有115家企業(yè)、288個新能源車型列入，其中，純電動254個（含乘用車63個，客車54個，專用車137個）；插電式混合動力15個（含乘用車9個，客車5個，專用車1個）；燃料電池19個（含乘用車1個，客車6個，專用車12個）。
工信部《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三十批）
摘要：2021年9月10日，工業(yè)和信息化部公告《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三十批），本批次新能源汽車共列入224個車型，其中，插電式混合動力乘用車進入2個；純電動商用車進入204個；插電式混合動力商用車進入8個；燃料電池商用車進入10個。
國家發(fā)展改革委/住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于加強城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套設(shè)施建設(shè)的通知》
摘要：2021年9月7日，國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套設(shè)施建設(shè)的通知》，《通知》明確：
1）進一步摸排城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造配套設(shè)施短板和安全隱患：重點針對養(yǎng)老、托育、停車、便民、充電樁等設(shè)施，摸排民生設(shè)施缺口情況。
2）科學編制年度改造計劃：編制老舊小區(qū)改造方案時，把存在安全隱患的燃氣、電力、排水、供熱等設(shè)施，養(yǎng)老、托育、停車、便民、充電樁等民生設(shè)施，作為重點內(nèi)容優(yōu)先改造。
3）推動多渠道籌措資金：鼓勵金融機構(gòu)參與投資地方政府設(shè)立的老舊小區(qū)改造等城市更新基金。對養(yǎng)老托育、停車、便民市場、充電樁等有一定盈利的改造內(nèi)容，鼓勵社會資本專業(yè)承包單項或多項。
市場監(jiān)管總局正式批準依托四川省特種設(shè)備檢驗研究院籌建國家市場監(jiān)管技術(shù)創(chuàng)新中心
摘要：2021年9月6日，國家市場監(jiān)管總局正式批準依托四川省特種設(shè)備檢驗研究院籌建國家市場監(jiān)管技術(shù)創(chuàng)新中心（氫儲運加注裝備）。此創(chuàng)新中心由東方鍋爐與四川省特種設(shè)備檢驗研究院、四川大學、厚普清潔能源股份有限公司、廣東省特種設(shè)備檢測研究院等五家單位聯(lián)合申報。
工信部公示《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審情況》
摘要：2021年9月6日，工業(yè)和信息化部公示《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審情況》。公示信息顯示，2016-2020年度，按整車企業(yè)取整后補貼資金共3294631萬元。其中，2020年度企業(yè)共計申請新能源汽車推廣數(shù)620611輛，企業(yè)申請清算資金1114778.279萬元，專家組核定新能源汽車推廣數(shù)584973輛，應(yīng)清算補助資金1053712.249萬元，按整車企業(yè)取整后補助資金1053717萬元。
工信部公示《2021年度工業(yè)節(jié)能與綠色標準研究項目》
摘要：2021年9月6日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司公示《2021年度工業(yè)節(jié)能與綠色標準研究項目》，有3個鋰離子相關(guān)項目列入，分別是：鋰離子電池前驅(qū)體材料行業(yè)綠色工廠評價要求、梯次鋰離子電池使用標準、動力鋰離子蓄電池制造業(yè)節(jié)能診斷技術(shù)規(guī)范。
科學技術(shù)部高新技術(shù)司副司長續(xù)超：十四五期間科技部將堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向
摘要：2021年9月4日，在第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，科學技術(shù)部高新技術(shù)司副司長續(xù)超前表示："十四五" 期間科技部將堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，圍繞電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈最關(guān)鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池全固態(tài)金屬鋰電池等前沿技術(shù)，開展無鈷動力電池、固液混合態(tài)高品能鋰離子電池等共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。
工信部副部長辛國斌：統(tǒng)籌加快新能源車發(fā)展政策舉措
摘要：2021年9月4日，在第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示：發(fā)揮部級聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌加快新能源汽車發(fā)展系列政策舉措，保持相關(guān)支持政策連續(xù)穩(wěn)定有效銜接。進一步提高鋰、鈷、鎳保障體系。研究提升新能源汽車安全技術(shù)標準，推動企業(yè)健全安全運行監(jiān)測體系，加大產(chǎn)品一致性檢查力度。組織企業(yè)開展汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級等方面自查。加強軟件升級備案管理，研究智能網(wǎng)聯(lián)準入規(guī)范。
工信部裝備中心：關(guān)于實施《公告》便企服務(wù)臨時措施的通知
摘要：2021年9月3日，針對近期芯片短缺給汽車生產(chǎn)企業(yè)在履行《公告》管理中帶來的實際困難，經(jīng)研究，工業(yè)和信息化部決定實施兩項便企服務(wù)措施。一是容缺受理、先辦后補。對與芯片相關(guān)的汽車公告參數(shù)變更，允許企業(yè)在確保產(chǎn)品經(jīng)過安全性能測試驗證前提下，先以自我驗證、自我承諾的方式進行產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)變更擴展，之后再補交第三方機構(gòu)檢測報告。二是壓縮時間、增加頻次。加快受理企業(yè)產(chǎn)品變更擴展申請，壓縮《公告》變更擴展技術(shù)審查時間，視情況增加《公告》發(fā)布頻次。
國家發(fā)展改革委印發(fā)《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》
摘要：2021年9月2日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》，《方案》明確：借鑒中馬欽州產(chǎn)業(yè)園“兩國雙園”模式經(jīng)驗，鼓勵沿線地區(qū)與東盟國家共建一批優(yōu)勢互補、互利共贏的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，重點在電子、新能源汽車、裝備、生物醫(yī)藥、新材料等先進制造業(yè)和現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，加強上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作。
國務(wù)院新聞辦政策例行吹風會 經(jīng)濟建設(shè)司司長介紹涉及綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策
摘要：2021年9月1日，國務(wù)院新聞辦公室舉行政策例行吹風會，經(jīng)濟建設(shè)司司長介紹了涉及綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策，其中之一是大力支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在支持新能源汽車推廣應(yīng)用方面，對消費者購買符合條件的新能源汽車給予購置補貼，并免征購置稅。在支持充電樁建設(shè)方面，出臺獎勵政策，引導地方加快完善新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。在支持燃料電池汽車示范應(yīng)用方面，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，推進形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，長江經(jīng)濟帶相關(guān)省份的城市群已經(jīng)納入了示范范圍。
北京市
1、北京市交通委員會《關(guān)于2021年度包車客運投放氫燃料電池客車專項運力的通告》
摘要：2021年9月1日，北京市交通委員會發(fā)布《關(guān)于2021年度包車客運投放氫燃料電池客車專項運力的通告》?！锻ǜ妗访鞔_：2021年度包車客運專項運力共投放200輛，運力能源結(jié)構(gòu)全部為氫燃料電池客車，延慶區(qū)負責運力投放的具體實施工作。
2、昌平區(qū)人民政府《昌平氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》
摘要：2021年9月25日，在2021全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇上，昌平區(qū)人民政府發(fā)布《昌平氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》。《計劃》明確：
1）昌平區(qū)將重點打造“一谷引領(lǐng)、三基聯(lián)動、五臺支撐、多點示范”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。以未來科學城“能源谷”為核心，輻射帶動北七家成果轉(zhuǎn)化基地、沙陽路先進制造產(chǎn)業(yè)基地等區(qū)域，打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)中試基地、氫能與燃料電池“三鏈聯(lián)動”協(xié)同創(chuàng)新孵化基地、氫燃料電池汽車高端裝備智造基地，建設(shè)世界水平的產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺、檢測服務(wù)平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化平臺、專業(yè)人才培養(yǎng)平臺和國際交流合作平臺，并在全域范圍開展氫能多點示范應(yīng)用。
2）昌平區(qū)將推動全鏈條科技創(chuàng)新，布局突破前沿關(guān)鍵技術(shù)；促進產(chǎn)學研合作發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐平臺；提升企業(yè)供應(yīng)鏈水平，打造高標準氫能產(chǎn)業(yè)中試基地，夯實整車研發(fā)制造優(yōu)勢提升燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵材料部件研制水平，做強氫能產(chǎn)業(yè)裝備基地；完善區(qū)域氫能供應(yīng)能力，科學布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；探索氫生態(tài)融合發(fā)展，推廣全域多點示范應(yīng)用，開展區(qū)域綜合能源示范。
3）昌平區(qū)將全力建設(shè)全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)創(chuàng)新高地，氫能領(lǐng)域國家戰(zhàn)略科技力量的創(chuàng)新高地，國內(nèi)一流的氫能前沿技術(shù)策源地、關(guān)鍵技術(shù)主陣地，京津冀氫能科技示范和高端裝備制造先行區(qū)，打造“科創(chuàng)氫城、未來氫城、世界氫城”。在2025年前，昌平區(qū)將實現(xiàn)核心技術(shù)批量產(chǎn)業(yè)化，形成前沿衍生技術(shù)儲備，氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)與應(yīng)用達到國際先進水平。引進、培育5-8家有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，孵化3家以上氫能領(lǐng)域上市企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈收入突破300億元。建成加氫站10-15座，實現(xiàn)燃料電池車輛累計推廣1200輛以上，分布式能源系統(tǒng)裝機規(guī)模累計達到5兆瓦。
3、昌平區(qū)人民政府發(fā)布《昌平區(qū)支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展16條政策措施》
摘要：2021年9月25日，在2021全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇上，昌平區(qū)人民政府發(fā)布《昌平區(qū)支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展16條政策措施》?！洞胧访鞔_：
1）在科技創(chuàng)新方面，支持氫能基礎(chǔ)研究與前沿技術(shù)研究，加快培育氫能戰(zhàn)略科技力量；支持氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，突破一批“卡脖子”工程；支持創(chuàng)新平臺建設(shè)，推動國家級重點實驗室、檢驗檢測中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等重大平臺落地。
2）在示范應(yīng)用方面，支持參與國家燃料電池汽車城市群建設(shè)，促進燃料電池汽車示范推廣；支持“氫能技術(shù)應(yīng)用綜合試點示范項目”建設(shè)，推動氫能多領(lǐng)域示范應(yīng)用；支持首臺(套)、首批次科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，推動先進技術(shù)裝備多場景應(yīng)用。
3）在要素保障方面，支持產(chǎn)業(yè)空間供給，加大廠房建設(shè)、房租等方面補貼力度；支持加氫站、油氫混合站等科學布局，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；支持眾創(chuàng)空間、孵化器、加速器建設(shè)，搭建一批共性服務(wù)平臺；支持人才引進培養(yǎng)，加快建設(shè)專業(yè)型、技能型人才培育基地。
4）在企業(yè)服務(wù)方面，支持企業(yè)設(shè)立研發(fā)總部和智造生產(chǎn)基地，促進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；支持企業(yè)掛牌上市，鼓勵企業(yè)在境內(nèi)外首發(fā)上市；支持企業(yè)并購壯大，鼓勵企業(yè)發(fā)起并購重組；支持創(chuàng)新型企業(yè)培育，打造一批擁有自主核心技術(shù)、具備核心競爭力的創(chuàng)新企業(yè)集群。
5）在金融支撐方面，設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)投資基金，引導市場化、社會化資本助力氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；支持企業(yè)貸款融資，鼓勵金融機構(gòu)通過知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押等方式開展融資業(yè)務(wù)。
4、北京市城市管理委員會《關(guān)于加強新能源汽車充換電設(shè)施安全管理工作的通知》
摘要：2021年9月29日，北京市城市管理委員會發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車充換電設(shè)施安全管理工作的通知》。要求各充換電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)細致徹底地開展自查自糾；委員會也會委托第三方專業(yè)機構(gòu)采取突擊檢查、明察暗訪、隨機抽查、回頭檢查等多種方式，深入開展督查檢查。
上海市
1、中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會《臨港新片區(qū)打造高質(zhì)量氫能示范應(yīng)用場景實施方案(2021-2025年)》
摘要：2021年9月18日，中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會印發(fā)《臨港新片區(qū)打造高質(zhì)量氫能示范應(yīng)用場景實施方案(2021-2025年)》，階段目標方面，《方案》明確：
1）到2022年，全面推進燃料電池車在中運量公交、公共交通領(lǐng)域場景打造；支持氫燃料電池在物流、重卡領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用，累計完成不低于150輛氫燃料電池汽車規(guī)模；建成投運平霄路、鴻音路加氫站，啟動廣祥路等3座加氫站建設(shè)；年氫氣供給量不少于1500噸，在現(xiàn)有工業(yè)副產(chǎn)氫供應(yīng)的基礎(chǔ)上，積極探索發(fā)展區(qū)域內(nèi)天然氣、電解水和甲醇制氫路徑。
2）到2025年，完成1500輛氫燃料電池車輛應(yīng)用；建成各類型加氫站點14座；年氫氣供給量不低于14000噸，構(gòu)建工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫有機結(jié)合的氫源保障體系；打造具有臨港新片區(qū)特色的可再生能源和谷電制氫產(chǎn)業(yè)，年氫氣自給率不低于當年需求量的30%；推廣氫能分布式能源和熱電冷三聯(lián)供系統(tǒng)技術(shù)在建筑領(lǐng)域和工業(yè)園區(qū)示范應(yīng)用。
2、上海市人民政府辦公廳《關(guān)于深入踐行人民城市重要理念建設(shè)更高水平公交都市示范城市的三年行動方案(2021—2023年)》
摘要：2021年9月22日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于深入踐行人民城市重要理念建設(shè)更高水平公交都市示范城市的三年行動方案(2021—2023年)》，新能源汽車及氫能方面，《行動方案》明確：在雙碳目標愿景下，加速公共交通能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。
1）穩(wěn)步提升公共交通新能源應(yīng)用比例。軌交車輛規(guī)模不少于1260列，加速推進公交車、市內(nèi)包車等更新使用新能源車輛。公交車新增或更新車輛原則上全部使用新能源車。至2023年，全市新能源公交車占比不低于80%。在不增加運營企業(yè)負擔的前提下，積極推進燃料電池車在具備條件的郊區(qū)公交示范應(yīng)用，總量不少于25輛。加強黃浦江輪渡等船舶的排放治理，探索電力船舶等新能源船舶技術(shù)應(yīng)用。
2）加快新能源補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。完善本市新能源公交車充電設(shè)施布局，推進集中經(jīng)營式充電場站建設(shè)。完善市級專用平臺服務(wù)功能，提高設(shè)備的互聯(lián)互通、智能化應(yīng)用水平。鼓勵充電資源共享，在有條件的公交場站研究部署分布式光伏電站。結(jié)合氫燃料電池示范應(yīng)用，同步完善加氫站布局。
3、上海市人民政府《上海市建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心“十四五”規(guī)劃》
摘要：2021年9月29日，上海市人民政府發(fā)布《上海市建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心“十四五”規(guī)劃》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車、氫能技術(shù)方面，《規(guī)劃》明確：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車：圍繞汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化開展技術(shù)攻關(guān)，推動智能化技術(shù)在量產(chǎn)車平臺的應(yīng)用及普及。推進燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和核心產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用。
重點方向：1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車。研發(fā)車載感知、駕駛決策、主被動交互、協(xié)同控制、區(qū)域信息融合等核心技術(shù)，研制“低成本、高可靠、易量產(chǎn)”車載芯片、模組、系統(tǒng)，在特定場域開展 L4 自動駕駛示范。開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全和內(nèi)生安全關(guān)鍵技術(shù)研究，推動應(yīng)用示范與標準體系建設(shè)。2）氫燃料電池汽車。突破核心基礎(chǔ)材料和核心部件的批量化制造技術(shù)，掌握長壽命電堆及系統(tǒng)的設(shè)計、驗證和整車集成技術(shù)，并開展應(yīng)用示范。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)：1）固定場域 L4 自動駕駛。開展紅外夜視、FMCW 激光雷達、低成本 IMU 等車載零部件的自主研發(fā)，開展毫米波雷達、可見光視覺、紅外夜視、激光雷達的融合感知系統(tǒng)研制，開展基于國產(chǎn)域控制器的智能決策控制系統(tǒng)研制，研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)生安全關(guān)鍵技術(shù)與評估試驗方法，推動面向固定場域 L4 自動駕駛示范應(yīng)用。2）高功率密度、長壽命燃料電池電堆及系統(tǒng)。突破催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴散層等核心基礎(chǔ)材料的制備技術(shù)。開發(fā)高性能空壓機、氫循環(huán)系統(tǒng)等新一代高性能零部件。研究燃料電池電堆內(nèi)部機理，建立材料及關(guān)鍵部件的壽命衰減快速評價方法和辨識診斷技術(shù)，提升高功率密度電堆在車載環(huán)境下的可靠性。完善燃料電池動態(tài)控制技術(shù)，實現(xiàn)動力系統(tǒng)大功率高體積密度集成和高動力系統(tǒng)輸出，并在商用車上長壽命應(yīng)用。
氫能技術(shù)：圍繞氫的制取、儲運與加注以及氫能利用，研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)和核心部件，推動氫能多場景應(yīng)用和氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
重點方向：1）制氫技術(shù)。研發(fā)高效寬光譜太陽能光解水制氫的新型高效催化劑和反應(yīng)系統(tǒng)，100kW 級高溫固體氧化物電解制氫系統(tǒng)和 MW 級高效質(zhì)子交換膜電解水制氫系統(tǒng)等，提升制氫效
率。2）氫的儲存、運輸和加注。研發(fā)基于液氫或化合物儲氫的加氫站系統(tǒng)及裝備技術(shù)，基于鋰、硼、氮、碳、鎂、鋁等輕質(zhì)元素的高氫量、低吸/放氫溫度的新材料，以及固態(tài)儲氫設(shè)備和靈便型儲
氫設(shè)備等。3）用氫技術(shù)。研究氫能規(guī)?；瘧?yīng)用的安全技術(shù)，船用發(fā)動機氫基燃料高效利用關(guān)鍵技術(shù)，可再生合成燃料設(shè)計方法和發(fā)動機應(yīng)用技術(shù)等。研發(fā) 200kW 級低成本、高性能、長壽命的質(zhì)子交換膜燃料電池及熱電聯(lián)供系統(tǒng)，固體氧化物燃料電池技術(shù)及30kW 級熱電聯(lián)供系統(tǒng)，富氫氣體冶煉應(yīng)用技術(shù)，以及天然氣摻氫技術(shù)及終端應(yīng)用技術(shù)等。
海南省
1、省級政策
1-1海南省工信廳《關(guān)于海南省2021年促進新能源汽車消費綜合獎勵資金(第一批)清算結(jié)果的公示》
摘要：2021年9月3日，海南省工信廳發(fā)布《關(guān)于海南省2021年促進新能源汽車消費綜合獎勵資金(第一批)清算結(jié)果的公示》，《公示》明確：擬對第一批符合海南省獎勵條件的17368輛新能源汽車購車用戶（含個人用戶和單位用戶）發(fā)放獎勵資金，共計人民幣13603.4萬元。
2、三亞市
2-1三亞市科技工業(yè)信息化局《三亞市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》
摘要：2021年9月23日，三亞市科技工業(yè)信息化局發(fā)布《三亞市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》，《征求意見》明確：將重點支持風電制氫、水電制氫等可再生能源制氫技術(shù)研發(fā)，大力推廣汽車、船舶等交通領(lǐng)域的氫能應(yīng)用，積極推進充電、加氫等新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，促進上游制氫和下游氫能消納的協(xié)同發(fā)展；以應(yīng)用牽引發(fā)展壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動新能源汽車推廣應(yīng)用，打造全面化、智能化、個性化的新能源汽車生態(tài)群；引培龍頭企業(yè)和高端品牌，打造產(chǎn)業(yè)示范效應(yīng)。以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為契機，大力支持海馬等企業(yè)改革發(fā)展，實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型發(fā)展；積極引進國內(nèi)外新能源汽車龍頭企業(yè)，以技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢帶動三亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3、澄邁縣
3-1澄邁縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會議辦公室《澄邁縣2021年促進新能源汽車消費獎勵措施》
摘要：2021年9月24日，澄邁縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會議辦公室發(fā)布《澄邁縣2021年促進新能源汽車消費獎勵措施》，《措施》明確：
1）獎勵對象：自2021年1月1日至12月31日在海南省汽車銷售企業(yè)購買且在澄邁縣公安局交通管理大隊車輛管理所初次登記上牌并取得專用號牌的新能源汽車（純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）、燃料電池汽車）的個人或單位（行政事業(yè)單位、社會團體等使用財政性資金購買的新能源個人和單位除外）。
2）獎勵標準及總量：新能源汽車獎勵實行總額控制，獎勵資金總額不超過人民幣256.8萬元。獎勵標準為個人用戶每輛新能源汽車獎勵人民幣 6000元，非財政資金購買單位用戶每輛新能源汽車獎勵人民幣3000元。新能源汽車獎勵總量不超過428輛，具體按照獎勵對象申報新能源汽車上牌辦結(jié)時間的先后排序（以澄邁縣公安局交通管理大隊車輛管理所出具的清單為準）。
福建省
1、省級政策
1-1福建省人民政府辦公廳《福建省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系專項規(guī)劃》
摘要：2021年9月3日，福建省人民政府辦公廳印發(fā)《福建省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系專項規(guī)劃》。《規(guī)劃》明確：推進節(jié)能減排落實碳達峰碳中和目標。建設(shè)綠色低碳交通網(wǎng)絡(luò)，深入推進低碳交通發(fā)展；優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進煤炭、焦炭、鐵礦石、砂石骨料等大宗貨物由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸。推廣應(yīng)用新能源汽車，促進公路貨運節(jié)能減排，加快推進城市客運、城市物流配送車輛電動化、新能源化和清潔化。
山東省
1、省級政策
1-1山東省發(fā)展和改革委員會《省會經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》、《膠東經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》、《魯南經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》
摘要：2021年9月2日，山東省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《省會經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》、《膠東經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》、《魯南經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》
《省會經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》明確：大力發(fā)展新能源技術(shù)。加大新能源汽車推廣力度，持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快油氣電氫交通能源設(shè)施融合，引導加油站、加氣站增加充電、加氫功能。謀劃建設(shè)一批工業(yè)副產(chǎn)氫高效利用、可再生能源電解水制氫等示范項目，實現(xiàn)經(jīng)濟、低碳、安全穩(wěn)定的氫氣供給。支持濟南打造“中國氫谷”，淄博打造燃料電池及氫燃料發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集群，聊城打造燃料電池整車及氫能制儲裝備產(chǎn)業(yè)集群。
《膠東經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》明確：建設(shè)清潔高效能源體系。推廣海上風電與可再生能源制氫等融合發(fā)展模式，規(guī)劃建設(shè)海上風電基地、濱海風光儲智慧能源基地。統(tǒng)籌布局加氫站、輸氫管道和儲運中心。
《魯南經(jīng)濟圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》明確：協(xié)同構(gòu)建能源保障體系，聯(lián)合開展氫能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，實施工業(yè)副產(chǎn)氫高效利用、可再生能源制氫等示范項目，推動濟寧建設(shè)新能源研發(fā)和氫能制取儲運基地。
2、淄博市
2-1淄博市人民政府辦公室《關(guān)于進一步鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》
摘要：2021年9月24日，淄博市人民政府辦公室印發(fā)《關(guān)于進一步鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》。
《意見》明確：到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)重大突破，形成完整的氫能裝備和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系。氫能規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用進一步普及，建成加氫站10座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模達到1000輛，打造成為國內(nèi)先進、有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地。
《若干政策》明確：優(yōu)化加氫站審批程序；加快推進加氫站設(shè)施建設(shè)；鼓勵支持加氫站運營；推廣氫燃料電池公共服務(wù)用車；鼓勵購置氫燃料電池車輛；加強制氫儲運扶持；支持氫燃料電池及關(guān)鍵零部件制造；支持開展產(chǎn)學研合作；營造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)；支持企業(yè)整合上下游產(chǎn)業(yè)；加大金融扶持力度。本政策措施自發(fā)布之日起實施，有效期至2022年12月31日。
3、青島市
3-1青島市人民政府辦公廳《青島市“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
摘要：2021年9月16日，青島市人民政府辦公廳印發(fā)《青島市“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點產(chǎn)業(yè)方面，《規(guī)劃》明確：
一、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車。瞄準汽車產(chǎn)業(yè)輕量化、新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，加大輕量化材料、高續(xù)航電池、智能車聯(lián)網(wǎng)、整車熱管理等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，大力發(fā)展新能源汽車整車生產(chǎn)，實現(xiàn)零部件制造突破，完善新能源汽車應(yīng)用生態(tài)。
1）整車制造。以重點發(fā)展純電動汽車、兼顧發(fā)展混合動力汽車、加快布局氫燃料電池汽車為技術(shù)路線，大力引進新能源整車大項目，補齊產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵短板和供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)，推進整車企業(yè)產(chǎn)能釋放、車型升級。
2）無人駕駛。圍繞無人駕駛核心算法、線控底盤、動力執(zhí)行、環(huán)境感知、平臺調(diào)度等五大系統(tǒng)，實施精準招引，構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
3）關(guān)鍵零部件。開展正負極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
4）配套設(shè)施。加快建設(shè)布局合理、適度超前、快充為主、慢充為輔的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，大力推進公共停車場、居民小區(qū)、機關(guān)企事業(yè)單位駐地充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強智能有序充電、大功率充電等新型充電技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用。根據(jù)換電模式電動汽車推廣情況，有序推進換電設(shè)施建設(shè)。
二、氫能。綜合推廣利用氫能源，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，建設(shè)“東方氫島”。探索氫能納入?yún)^(qū)域能源體系，拓展氫能在工業(yè)、建筑、交通、物流等領(lǐng)域應(yīng)用，實現(xiàn)多種能源協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)綠色、智能、高效能源體系。壯大氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條，重點突破質(zhì)子交換膜、雙極板、高性能碳紙、低鉑催化劑等關(guān)鍵材料，形成系列化燃料電池品牌產(chǎn)品，實現(xiàn)“單電池-電堆-發(fā)動機-整車”全產(chǎn)業(yè)鏈高端化發(fā)展。依托山東能源研究院等建設(shè)山東氫能檢驗檢測平臺。
廣東省
1、省級政策
1-1廣東省人民政府辦公廳《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
摘要：2021年9月29日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。氫能與新能源汽車方面，《規(guī)劃》明確：
1）制定交通運輸領(lǐng)域碳達峰實施方案。加大清潔能源和新能源在運輸裝備中的應(yīng)用，推動氫能源公交、氫能源軌道交通和電動汽車、電動船發(fā)展。
2）積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車等研發(fā)，打造自主可控的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和具有核心競爭力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。
3）統(tǒng)籌交通網(wǎng)絡(luò)、輸電網(wǎng)絡(luò)、油氣管網(wǎng)規(guī)劃，建設(shè)交通能源綜合大通道。適應(yīng)智能交通、新能源汽車發(fā)展，加快交通導向下的能源系統(tǒng)模式創(chuàng)新研究。
2、深圳市
2-1深圳市交通運輸局《關(guān)于公示2020年度純電動物流配送車輛運營資助項目審核結(jié)果的通告》
摘要：2021年9月7日，深圳市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于公示2020年度純電動物流配送車輛運營資助項目審核結(jié)果的通告》?！豆尽沸畔@示：擬對申請2020年度純電動物流配送車輛運營資助并符合要求的28家企業(yè)的相關(guān)車輛予以補貼，補貼總金額達9452.8863萬元，共計車輛6941臺。
2-2深圳市發(fā)改委公示《關(guān)于深圳市新能源小汽車綜合使用和置換更新補貼（第五批和第六批）項目擬資助情況》
摘要：2021年9月18日，深圳市發(fā)改委公示《關(guān)于深圳市新能源小汽車綜合使用和置換更新補貼（第五批和第六批）項目擬資助情況》?！豆尽凤@示，深圳市新能源小汽車綜合使用和置換（第五批和第六批）共有1.1529萬名個人消費者擬獲補貼，涉及補貼金額逾2億元。
3、佛山市
3-1佛山市交通運輸局《佛山市城市配送新能源貨運車輛運營扶持資金管理辦法(征求意見稿)》
摘要：2021年9月24日，佛山市交通運輸局發(fā)布《佛山市城市配送新能源貨運車輛運營扶持資金管理辦法(征求意見稿)》。《征求意見》明確：對符合條件的氫燃料電池貨運車輛，按照以下標準進行補貼。
1）按照輕型氫燃料電池貨運車輛（總質(zhì)量小于4.5噸）、中型氫燃料電池貨運車輛（總質(zhì)量4.5噸及以上，小于12噸）、重型氫燃料電池貨運車輛（總質(zhì)量12噸及以上）和氫燃料電池冷藏車四種車型，在每個核算年內(nèi)行駛里程在1萬至5萬公里之間的，分別按1.5元/公里、2.0元/公里、2.5元/公里和2.3元/公里進行獎補，以每100公里為一個計算單位取整。
2）每輛車的補貼金額計算公式為：車輛補貼金額=不同類型氫燃料電池貨運車輛補貼標準×核準的行駛里程數(shù)。車輛行駛里程超過5萬公里的，上述四種車型每年每車最高獎補額分別為7.5萬元、10.0萬元、12.5萬元和11.5萬元。
江蘇省
1、省級政策 無
2、無錫市
2-1無錫市應(yīng)急管理局《無錫市氫能產(chǎn)業(yè)鏈安全管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》
摘要：2021年9月3日，無錫市應(yīng)急管理局發(fā)布《無錫市氫能產(chǎn)業(yè)鏈安全管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》，適用范圍方面，《征求意見》明確：無錫市行政區(qū)域內(nèi)涉及氫氣制取、儲存、輸送（運輸）、加注和使用單位（涉氫企業(yè)）的安全管理，適用本規(guī)定。
吉林省
1、省級政策
1-1吉林省人民政府《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的實施意見》
摘要：2021年9月3日，吉林省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的實施意見》，新能源汽車及氫能方面，《實施意見》明確：
1）構(gòu)建綠色交通運輸體系：大力推廣新能源汽車，推動公共交通等領(lǐng)域新增或更換作業(yè)車輛，優(yōu)先使用新能源或清潔能源車輛。聚焦綠色城市、綠色交通、綠色出行，支持一汽集團加快新能源定制汽車推廣及配套設(shè)施完善，深入實施“旗E春城綠色吉林”項目。
2）加強綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強新能源汽車充換電、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好與各級國土空間規(guī)劃銜接：實行綠色出行“續(xù)航工程”，推動在高速公路服務(wù)區(qū)、客運樞紐等交通運輸服務(wù)場站建設(shè)新能源充電設(shè)施。
3）推進能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型：研究制定《吉林省氫能開發(fā)與利用行動方案（試行）》，實施氫能開發(fā)利用工程，支持中韓（長春）國際合作示范區(qū)國電投長春氫能源產(chǎn)業(yè)基地等重點項目建設(shè)。
2、白城市
2-1白城市人民政府《白城市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃及2035年遠景目標綱要任務(wù)清單》
摘要：2021年9月8日，白城市人民政府發(fā)布《白城市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃及2035年遠景目標綱要任務(wù)清單》，《規(guī)劃》中涉及氫能的有：
1）依托可再生能源富集優(yōu)勢，大力發(fā)展新能源電解水制氫，建成百萬噸級“氫田”，打造“中國北方氫谷”。實施風能制氫余電上網(wǎng)工程，加快推進清潔能源制氫、加氫、用氫一體化重點項目，創(chuàng)建白城工業(yè)園區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。推進總投資1.1億元的工業(yè)園區(qū)制氫加氫一體化示范項目，2021年竣工投產(chǎn)；建設(shè)總投資1億元的新能源裝機10.6兆瓦分布式發(fā)電制氫加氫一體化示范工程，2021年投入運營。
2）到2025年，全市新增清潔能源裝機1500萬千瓦，新能源產(chǎn)值達到260億元；全市年制氫達到12萬噸，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到120億元，逐步打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。
陜西省
1、省級政策
1-1陜西省人民政府《加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系若干措施》
摘要：2021年9月29日，陜西省人民政府印發(fā)《加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系若干措施》。氫能及新能源汽車方面，《措施》明確：
1）推動能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。加快編制《陜西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持榆林、渭南、銅川、韓城等建設(shè)規(guī)?；碑a(chǎn)氫純化項目，形成2-3個千噸級燃料電池級氫氣工廠。
2）提升交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色水平。加強新能源汽車充換電、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3）加強再生資源回收利用。加快落實生產(chǎn)者責任延伸制度，強化新能源汽車動力蓄電池溯源管理，積極推進廢舊動力電池循環(huán)利用項目建設(shè)。
4）打造綠色物流。有序推進城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建，機場服務(wù)、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源汽車。
2、西安市
2-1西安市公安局《關(guān)于第十四屆全國運動會和殘?zhí)貖W會期間實施載貨汽車交通管控措施的通告》
摘要：2021年9月1日，西安市公安局發(fā)布《關(guān)于第十四屆全國運動會和殘?zhí)貖W會期間實施載貨汽車交通管控措施的通告》。《通告》明確：在第十四屆運動會和第十一屆殘運會暨第八屆特奧會賽事期間，對輕型和微型載貨汽車（輕型、微型封閉式貨車除外），中型、重型載貨汽車及專項作業(yè)車輛采取限行措施，對懸掛新能源號牌的新能源載貨汽車不采取限行措施，全天全路段可通行。
湖北省
1、省級政策 無
2、武漢市
2-1武漢市人民政府辦公廳《武漢市推動降碳及發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)工作方案》
摘要：2021年9月9日，武漢市人民政府辦公廳印發(fā)《武漢市推動降碳及發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)工作方案》，氫能及新能源汽車方面，《方案》明確：
1）重點推動氫能示范應(yīng)用。大力引進和培育制氫產(chǎn)業(yè)，著力培養(yǎng)氫能產(chǎn)業(yè)集群，推動武漢鋼鐵有限公司發(fā)展氫能煉鋼。加快加氫站、氫氣儲運中心、氫氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以碼頭港口、物流樞紐、高速公路以及現(xiàn)有和新建加油站、加氣站為依托，規(guī)劃布局建設(shè)一批加氫站，滿足燃料電池汽車的氫氣需求。
2）不斷提升交通領(lǐng)域低碳化。加快發(fā)展地鐵、輕軌和公交等大容量公共交通，進一步提高公共交通服務(wù)質(zhì)量，提升慢行低碳出行品質(zhì)，實現(xiàn)覆蓋公交、地鐵、自行車、步行全綠色出行方式的低碳出行模式，到2025年，綠色出行比例達到75%以上。加快推動新能源公交站臺等新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增和更新公交車全部使用清潔能源或者新能源車輛，鼓勵新增和更新出租車時采用清潔能源或者新能源車輛。加快老舊車船更新速度，提高清潔能源車船比例，推廣應(yīng)用燃料電池汽車。
3）充分利用武漢市科教優(yōu)勢，加快高校科研院所低碳技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，對碳捕獲與封存（CCS）、碳捕獲、利用與封存（CCUS）、綠氫以及二氧化碳的化學分解與利用等負排放技術(shù)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展可行性研究，提前布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
4）大力推進低碳產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)創(chuàng)建。通過綠色升級、循環(huán)化改造、公共設(shè)施共建共享、能源梯級利用、資源循環(huán)利用和污染物集中安全處置等方式打造示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)。支持青山區(qū)創(chuàng)建新能源應(yīng)用示范區(qū)，推進武鋼氫能煉鋼研究和應(yīng)用，推進中韓（武漢）石油化工有限公司建設(shè)清潔、新能源供應(yīng)系統(tǒng)。支持中法武漢生態(tài)城創(chuàng)建新能源汽車低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以東風、嵐圖、小鵬等企業(yè)為龍頭，大力發(fā)展新能源車電池、配件產(chǎn)業(yè)。
河北省
1、省級政策
1-1河北省發(fā)展和改革委員會《2021年風電、光伏發(fā)電保障性并網(wǎng)項目名單公示》
摘要：2021年9月12日，河北省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《2021年風電、光伏發(fā)電保障性并網(wǎng)項目名單公示》，共85個項目，其中涉及11個氫能相關(guān)項目：國華河北赤城風氫儲多能互補示范項目、國家電投宣化風儲氫綜合智慧能源示范項目、隆化縣農(nóng)光互補氫儲綜合利用項目、平泉澤時光伏發(fā)電有限公司100MW光伏儲能制氫項目、龍源平泉10萬千瓦林光儲氫一體化項目、平泉100兆瓦光儲氫一體化項目（項目單位：天宏陽光新能源股份有限公司）、灤平天宏100兆瓦光伏農(nóng)業(yè)儲能制氫項目、承德縣100MW瓦農(nóng)業(yè)光伏+氫能綜合利用項目、平泉100兆瓦光儲氫一體化項目（項目單位：國華合創(chuàng)北京能源發(fā)展有限公司）、灤平天宏200兆瓦農(nóng)光制氫鄉(xiāng)村振興項目、華潤曹妃甸柳贊鎮(zhèn)200MW光氫耦合+漁光互補發(fā)電項目。
2、邢臺市
2-1邢臺市人民政府《關(guān)于支持制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》
摘要：2021年9月6日，邢臺市人民政府印發(fā)《關(guān)于支持制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，關(guān)于重點任務(wù)，氫能、新能源汽車方面，《意見》明確：
1）汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈：支持河北長征汽車制造有限公司采用節(jié)能、綠色、環(huán)保設(shè)計理念，做大做強主導產(chǎn)品長征鳳凰商用車和長征太脫拉特種車，重點培育新能源商用車（電能、氫能），打造數(shù)字化車間，建設(shè)智能制造標桿企業(yè)。支持河北紅星汽車制造有限公司做大做強A00級乘用車、增程式混合動力輕卡、微卡保鮮車，重點發(fā)展增程式混合動力微卡、增程式混合動力輕卡冷藏車、精致款A(yù)00級小車以及氫燃料混合動力客車，開發(fā)多功能用車。
2）氫能產(chǎn)業(yè)鏈：多元化開發(fā)氫能資源，支持發(fā)展風電、光電制氫，依托焦化、化工等企業(yè)副產(chǎn)氣體低成本制氫。支持研發(fā)生產(chǎn)70兆帕高壓車載儲氫系統(tǒng)、大容量高壓氣態(tài)和低溫液態(tài)氫儲運技術(shù)、液態(tài)有機物儲氫技術(shù)等氫氣儲運技術(shù)和裝備。支持建設(shè)運營加氫站等各類氫能基礎(chǔ)設(shè)施。支持河北中煤旭陽能源有限公司建設(shè)發(fā)展氫能源示范引領(lǐng)項目、500kg/d加氫站示范項目和1000kg/d加氫站項目，積極為氫能源產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源，持續(xù)推進加氫站建設(shè)，爭取在市區(qū)建設(shè)油氣氫三合一綜合站。到2023年、2025年，產(chǎn)值分別達到3億元、5億元以上；增加值分別達到1億元、2億元以上。
河南省
1、省級政策
1-1河南省工業(yè)和信息化廳《河南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范管理辦法(試行)》（征求意見稿）
摘要：2021年9月18日，河南省工業(yè)和信息化廳公開征求《河南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范管理辦法(試行)》（征求意見稿），《征求意見》明確了道路測試與示范主體、駕駛?cè)思败囕v相關(guān)要求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范申報指南、智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試項目。
浙江省
1、省級政策 無
2、寧波市
2-1寧波市能源局/市財政局《寧波市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵補貼資金使用管理實施細則》
摘要：2021年9月8日，寧波市能源局、寧波市財政局聯(lián)合印發(fā)《寧波市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵補貼資金使用管理實施細則》，《實施細則》明確：
1）專項資金獎勵補貼對象。在寧波市登記注冊成立的充電設(shè)施的投資建設(shè)單位（所有權(quán)單位）在本市轄區(qū)內(nèi)建設(shè)、運營的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2）建設(shè)投資獎勵補貼。對2020年底前已建成投運的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)投資兌現(xiàn)獎勵補貼。其中：2016年期間建成投運的充電設(shè)施設(shè)備投資獎勵補貼標準（基準）為：直流快充樁不高于600元/千瓦、交流慢充樁不高于300元/千瓦；對于在居住小區(qū)建設(shè)并服務(wù)居民的有序充電模式的交流充電樁參照直流快充樁標準執(zhí)行；對于換電站按照裝機功率參照直流快充樁標準執(zhí)行；對于采用智能負荷分配的充電設(shè)施設(shè)備，以該充電站充電設(shè)備最大同時可充功率為計算依據(jù)。以后年度獎勵補貼標準原則上逐年退坡15個百分點，即2017年、2018年、2019年、2020年建成投運的充電設(shè)施設(shè)備投資獎勵補貼標準為不高于2016年基準的85%、70%、55%、40%。
3）運營度電獎勵補貼。對接入市級平臺的公用充換電設(shè)施（不含電動公交專用充電設(shè)施，下同），自2021年1月1日起至2022年12月31日止，按照不超過0.2元/千瓦時標準給予運營度電獎勵補貼；其中，年度運營度電獎勵補貼執(zhí)行時已享受過國家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎勵的，按照不超過0.16元/千瓦時標準給予運營度電獎勵補貼。
四川省
1、省級政策 無
2、成都市
2-1成都市經(jīng)信局《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實施細則（試行）（征求意見稿）》
摘要：2021年9月22日，成都市經(jīng)信局發(fā)布《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實施細則（試行）（征求意見稿）》，《征求意見》明確：在本市行政區(qū)域范圍內(nèi)，裝配有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的機動車輛在各類社會公共道路（區(qū)域）指定路段進行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試活動和開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點、試行的載人載物運行活動及其相關(guān)監(jiān)督管理活動適用本細則。
內(nèi)蒙古自治區(qū)
1、省級政策
1-1內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳《自治區(qū)“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃》
摘要：2021年9月8日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳發(fā)布《自治區(qū)“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃》，氫能方能，《規(guī)劃》明確：
1）著力打通“制儲運用”產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，加快氫氣制取、存儲、運輸、應(yīng)用一體化發(fā)展。開展風光氫一體化高效制氫技術(shù)攻關(guān)，基于氯堿化工產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化工業(yè)副產(chǎn)氫提純技術(shù)，開展規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化氫氣制取、儲運、氫燃料電池及關(guān)鍵材料和燃料電池整車關(guān)鍵技術(shù)等集中攻堅。探索氫能在冶金、化工等領(lǐng)域示范推廣，攻關(guān)氫能高效催化利用技術(shù)，有效支撐自治區(qū)氫能發(fā)展城市集群建設(shè)。
2）大規(guī)模儲能：推動大規(guī)模儲能領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和相關(guān)技術(shù)示范應(yīng)用，推進源網(wǎng)荷儲一體化協(xié)調(diào)運行。
3）氫能技術(shù)重點任務(wù)：推進高效規(guī)模化煤氣化制氫及氫氣提純技術(shù)、可再生能源電解水制氫及合成氨示范技術(shù)研發(fā)，研究高效穩(wěn)定的水電解制氫催化劑材料；研發(fā)焦爐煤氣制氫、生物質(zhì)氣化制氫等技術(shù)，推進風電、光伏制氫技術(shù)研發(fā)。發(fā)展儲氫技術(shù)，從液態(tài)儲氫、固態(tài)儲氫、有機液體儲氫技術(shù)和高效液氫制備與儲運技術(shù)進行研發(fā)。研發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池、固體氧化物燃料電池、分布式制氫與燃料電池的一體化設(shè)計和系統(tǒng)集成等技術(shù)、輕量化高適應(yīng)航空用燃料電池系統(tǒng)。加快二氧化碳加氫制高附加值直鏈α-烯烴制備與分離關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。開展氫燃料運輸裝備、多能源混合動力商用車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，突破氫燃料電池、電控系統(tǒng)、電機、動力總成、配套零部件及整車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)。
