中國儲能網(wǎng)訊:從6月2日開始,本報以5篇述評、7個專版推出的“新能源汽車何時駛入快車道”系列報道,在社會上引起了熱烈反響,工業(yè)和信息化部、科技部、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及廣大讀者紛紛來電來信,表達他們對新能源汽車發(fā)展的看法和建議。
工業(yè)和信息化部有關負責人在看了報道后表示,經(jīng)濟日報“新能源汽車何時駛入快車道”這組報道站在國家培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度,從觀念思路、技術創(chuàng)新、標準制訂、商業(yè)模式等方面,全面真實反映了當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,同時也客觀分析了我國新能源汽車在發(fā)展中所存在的機遇與挑戰(zhàn),整套報道邏輯清晰,信息豐富,點面結合,引人思考。特別是對一些地方和企業(yè)好的做法與經(jīng)驗進行了充分報道,這對其他示范城市也有較強借鑒意義。下一步,工信部將不斷細化相關政策,落實各項措施,協(xié)調(diào)多方力量,以共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
科技部有關負責人表示,經(jīng)濟日報這組報道就我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“起步不晚,發(fā)展不慢”,同時也面臨著“基礎不牢,問題不少”的論述比較到位。這位負責人說,當前我國在新能源汽車發(fā)展中仍處于由研發(fā)邁向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的轉折期。未來5至10年,科技研發(fā)與示范推廣相結合,仍然是培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要途徑。通過示范,進一步檢驗和考核產(chǎn)品技術,帶動技術的改進升級;通過示范,進一步探索新型商業(yè)推廣模式,帶動充電設施建設;通過示范,進一步總結經(jīng)驗,為今后更大規(guī)模推廣節(jié)能與新能源汽車奠定基礎。
這位負責人還指出,正如經(jīng)濟日報在報道中所言,我國在電動汽車標準化研究和制訂方面有很好的基礎,在下一步標準研究工作中,一方面要抓緊研究制訂我國電動汽車標準體系和標準的長遠發(fā)展規(guī)劃,加強相關技術標準的自主研究和試驗驗證工作;另一方面,加強與國際標準的協(xié)調(diào),特別是在電動汽車充電接口、充電通訊協(xié)議、充電機技術標準、充電站設計規(guī)范,以及電池尺寸、電池更換用電池箱譜系化等技術標準等方面,既要更多參與國際標準化工作,又要從自身產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展考慮,積極推動標準的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
“現(xiàn)在關于新能源汽車的新聞報道每天都有,但基本上是碎片化的,像經(jīng)濟日報這么全面系統(tǒng)深入的并不多,特別是5篇述評,不僅具有較強思辨性,而且不乏國際眼光。”中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈表示,新能源汽車要想加快產(chǎn)業(yè)化步伐、駛入快車道,就必須改變100年來人們使用汽車的習慣和由此形成的汽車文化,這需要新能源汽車具備與傳統(tǒng)汽車一樣的續(xù)航里程,同樣的加注燃料時間,以及處處都能加注燃料的便利性。同時,還必須實現(xiàn)全壽命期內(nèi),購車費、使用費和維修費等總費用在沒有補貼情況下與傳統(tǒng)汽車大致相當。
在杜芳慈看來,當前應加長示范工程的周期,以保證新能源汽車技術有足夠的成熟度,使其產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化能夠順利過渡,讓新能源汽車代替現(xiàn)有汽車成為一個水到渠成的過程。
萬向集團董事局主席魯冠球則從企業(yè)視角提出了自己的觀點,“看了報道,我感到大家對新能源汽車的未來充滿信心,都在積極布局,加大投入,力求通過自主創(chuàng)新獲得關鍵技術的率先突破。我們?nèi)f向也一樣,從1999年開始投入研發(fā)電動汽車,到現(xiàn)在已經(jīng)13個年頭了。我總認為,水流千條歸大海,但必定有一條主流。這條主流就是我們企業(yè)的發(fā)展必須要與世界經(jīng)濟、與國家利益息息相關,企業(yè)只有把經(jīng)營目標與社會發(fā)展和人類需要緊密地聯(lián)系在一起,實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與社會進步的良性互動,才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”
對于在推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程上還存在著的不少困難,魯冠球認為,正是因為難,德美日等世界汽車強國在這方面走得也不是很遠,大家都在摸著石頭過河,要知道我們還有全球最大的國內(nèi)市場資源,只要大家堅定信心,踏實做事,新能源汽車就能駛入發(fā)展的快車道。
“經(jīng)濟日報近期推出的新能源汽車何時駛入快車道系列報道緊扣國家經(jīng)濟轉型升級主題,圍繞讀者關心的產(chǎn)業(yè)中的難點、熱點甚至疑點,多角度地進行了報道,可讀性強。”杭州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(濱江)科學技術局局長周皓提出,科技創(chuàng)新在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用,然而作為一個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),涉及行業(yè)部門眾多,還需要國家、企業(yè)等多方形成合力。其中,能否進一步培育和開拓新能源汽車市場尤為重要,這就需要國家加大新能源汽車補貼力度和完善基礎配套設施建設。