中通客車特有的保溫方案助力冬奧會(huì)氫燃料電池客車高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
近日，中通客車股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中通客車 代碼：000957）的LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車順利獲得中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司發(fā)布的整車低溫性能試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告。
測(cè)試全程將車輛置于-35℃的低溫環(huán)境中，歷經(jīng)12小時(shí)的浸車過程，通過了高壓附件低溫試驗(yàn)、底盤部件低溫檢查試驗(yàn)、低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、車輛加熱性能試驗(yàn)等各項(xiàng)測(cè)試的觀察和考驗(yàn)。
測(cè)試結(jié)果表明，中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車在-35℃的環(huán)境中可正常啟動(dòng)，通過啟動(dòng)后的不同時(shí)長(zhǎng)的延時(shí)觀察，車輛各部件均順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛其他各系統(tǒng)也都能順暢地進(jìn)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，該款燃料電池客車已于2020年上榜工信部第11批推薦目錄，將有40輛投入2022年冬奧會(huì)張家口賽區(qū)的賽事服務(wù)。其燃料電池系統(tǒng)由億華通配套，采用中通客車特有的嚴(yán)寒地區(qū)保溫方案，車身、車頂、艙門等均進(jìn)行保溫性能優(yōu)化，同時(shí)充分利用電堆余熱的能量，在-35℃的外部環(huán)境，且不開空調(diào)的情況下，車內(nèi)溫度可長(zhǎng)時(shí)保持15℃左右。
本次測(cè)試證明了中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車的保溫性能足以應(yīng)對(duì)張家口賽區(qū)（冬季平均溫度低于-10℃）低溫環(huán)境的考量，也進(jìn)一步展示了中通客車的氫能客車的研發(fā)生產(chǎn)能力。
中通客車是國(guó)內(nèi)最早布局燃料電池客車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，其燃料電池汽車技術(shù)研究始于2014年，至今已形成了涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料客車產(chǎn)品車型，掌握了燃料電池整車控制技術(shù)、氫安全控制技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、整車仿真與匹配技術(shù)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
近日工信部發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金技術(shù)審核初審情況的報(bào)告》中，過去5年來中通客車共計(jì)通過核算的有665輛汽車，將獲得補(bǔ)助2.9億元，成為燃料電池汽車門類的大贏家。
中通LCK6126FCEVGY1燃料電池城市客車低溫性能通過檢驗(yàn)，是我國(guó)車企緊抓冬奧會(huì)窗口，展現(xiàn)自身技術(shù)研發(fā)實(shí)力，搶占新能源賽道，助力國(guó)家雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的又一范例。
