財(cái)聯(lián)社（廈門，記者 李子健）訊，上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，目前電池級(jí)的碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為14.80萬(wàn)元，正逼近氫氧化鋰（微粉）15萬(wàn)元的市場(chǎng)均價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，今年下半年鋰鹽產(chǎn)品基本沒(méi)有規(guī)模增量，而作為鋰電池的傳統(tǒng)旺季，下半年需求環(huán)比猛增，或?qū)⒊霈F(xiàn)部分下游客戶無(wú)足夠貨源以供生產(chǎn)。
在此之前，碳酸鋰因?yàn)楣┣箨P(guān)系相對(duì)氫氧化鋰較為緩和，盡管碳酸鋰的含鋰量高于氫氧化鋰，但仍然產(chǎn)生“價(jià)格倒掛”。而在氫氧化鋰產(chǎn)出的產(chǎn)品通常性能更為優(yōu)異之下，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格“追平”，或意味著目前市場(chǎng)優(yōu)先考慮貨源，鋰鹽供需進(jìn)入“白熱化”階段。
供求緊張推高碳酸鋰價(jià)格
財(cái)聯(lián)社此前《行業(yè)觀察|還得漲？鹽湖提鋰入冬將遇減產(chǎn) 分析師：往年供應(yīng)影響約5%》的報(bào)道指出，由于海拔較高、溫差較大、生產(chǎn)設(shè)施尚待完善等原因，冬季青藏鹽湖生產(chǎn)效率“遇冷”。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰分析師曲音飛對(duì)此分析，具體至供應(yīng)方面，以2020年的數(shù)據(jù)參考，冬季鹽湖減產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)整體供應(yīng)量影響為5%左右，下游需求持續(xù)增量，市場(chǎng)供應(yīng)減少，對(duì)碳酸鋰價(jià)格利好支撐明顯。
在需求增加及供應(yīng)有所減少之下，供需關(guān)系進(jìn)一步緊張。卓創(chuàng)資訊分析師韓敏華分析稱，三季度初期，主力下游大廠紛紛入市商談原料長(zhǎng)約供應(yīng)，以鎖定貨源，市場(chǎng)流通貨源亦在減少，但特別到了9月初，碳酸鋰產(chǎn)品幾乎“一天一個(gè)價(jià)”，主要是因?yàn)閺S家基本沒(méi)有庫(kù)存，而部分貿(mào)易商“捂盤惜售”，現(xiàn)貨市場(chǎng)貨源流通稀少，成交縮減。
財(cái)聯(lián)社記者獲悉，NCA及高鎳NCM主要使用氫氧化鋰，而磷酸鐵鋰則主要使用碳酸鋰，但也有技術(shù)工藝為液相法的德方納米，通過(guò)氫氧化鋰用以制備磷酸鐵鋰；中鎳三元材料則氫氧化鋰及碳酸鋰均可應(yīng)用。
電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格“逼近”氫氧化鋰的原因，與新能源車銷量超出預(yù)期及鐵鋰“回潮”不無(wú)關(guān)系。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟9月10日數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)8月動(dòng)力電池裝車量12.6GWh，環(huán)比增長(zhǎng)11.2%，而此前預(yù)期環(huán)比持平。另外三元電池共計(jì)裝車5.3GWh，磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車7.2GWh，磷酸鐵鋰裝機(jī)再次超過(guò)三元電池。
而無(wú)論是碳酸鋰還是氫氧化鋰，國(guó)內(nèi)主要鋰鹽上市公司今年下半年基本沒(méi)有新增產(chǎn)能。天齊鋰業(yè)（002466.SZ）“年產(chǎn)2.4萬(wàn)噸電池級(jí)單水氫氧化鋰項(xiàng)目”一期工程，樂(lè)觀預(yù)計(jì)或需今年年底才投入運(yùn)行。而國(guó)外智利SQM，其鋰化工產(chǎn)品現(xiàn)有產(chǎn)能為8.35萬(wàn)噸/年，預(yù)計(jì)2021年產(chǎn)能達(dá)14.15萬(wàn)噸/年。
鋰鹽供需進(jìn)入“白熱化”階段
盡管含鋰量高于氫氧化鋰，但碳酸鋰因?yàn)楣┬杈o張局勢(shì)弱于氫氧化鋰，仍然產(chǎn)生價(jià)格“倒掛”，甚至有工業(yè)級(jí)碳酸鋰制備氫氧化鋰的情況。
有分析人士對(duì)此表示，采用氫氧化鋰生產(chǎn)出的產(chǎn)品通常性能更為優(yōu)異，如果價(jià)格反超，則不排除中鎳三元材料商改用氫氧化鋰。此外，碳酸鋰與氫氧化鋰失去價(jià)差，亦會(huì)出現(xiàn)部分廠家不再使用碳酸鋰制備氫氧化鋰。
上述人士進(jìn)一步分析， 電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格“追平”氫氧化鋰，意味著鋰鹽供需已經(jīng)進(jìn)入“白熱化”階段，在現(xiàn)貨難尋及需求大于供應(yīng)之下，下游廠家不惜用氫氧化鋰的價(jià)格以購(gòu)買碳酸鋰。
回歸到產(chǎn)能情況，財(cái)聯(lián)社記者統(tǒng)計(jì)截止今年8月底的數(shù)據(jù)顯示，全球主要鋰鹽廠的碳酸鋰現(xiàn)有產(chǎn)能為44.2萬(wàn)噸，規(guī)劃產(chǎn)能約50萬(wàn)噸；而氫氧化鋰現(xiàn)有產(chǎn)能為26.78萬(wàn)噸，規(guī)劃產(chǎn)能為32.15萬(wàn)噸。其中，國(guó)內(nèi)A股上市公司中，贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）的碳酸鋰及氫氧化鋰現(xiàn)有產(chǎn)能最高，分別為4.05萬(wàn)噸及8.1萬(wàn)噸。
