央廣網(wǎng)北京8月15日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，中國石油首座冬奧加氫站8月15日正式投運，為2022年北京冬奧會氫能車輛燃料加注提供保障，這標(biāo)志著能源巨頭在氫能領(lǐng)域的探索和布局取得新進展。而最近一段時間，圍繞氫能的各種消息層出不窮。專家指出，隨著成本下降，氫能汽車將迎來發(fā)展風(fēng)口。
在中國石油北京銷售公司福田加氫站安全島前，一輛大巴車緩緩駛?cè)?。車輛停穩(wěn)后，工作人員打開客車加氣口，開始加注氫氣。一旁的加氫機上數(shù)字跳動，實時顯示加注量和價格。不一會兒，車輛完成加注，緩緩駛離，整個過程和加油站有些類似。中國石油福田加氫站經(jīng)理張艷彬說：“大客車加滿需要12－15分鐘，能加到20公斤左右。加氫能力是每12小時600公斤，大概就是30臺車。我們比傳統(tǒng)的加氫站增加了冷水和冷凍機組，用溫度確保安全?！?
福田加氫站是中國石油在北京市的首座加氫站，承擔(dān)著北京冬奧會氫燃料電池客車和氫燃料電池卡車的能源保供責(zé)任。此外，作為中國石油在新能源領(lǐng)域的首批探索性實施項目，福田加氫站也可以為廣泛布局加氫站，建設(shè)油、氣、電、氫混建站等積累經(jīng)驗、培養(yǎng)優(yōu)秀人才。中國石油北京銷售分公司副總經(jīng)理賈寧說：“作為2022年北京冬奧會氫能車輛燃料加注的保障單位，福田加氫站順利投運，持續(xù)為冬奧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和賽事運行提供清潔能源保障，對北京市氫能發(fā)展，對中國石油綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展都具有重要的意義?！?
去年以來，我國加氫站建設(shè)提速。統(tǒng)計顯示，截止到今年上半年，全國已經(jīng)有136座加氫站投入運營。接下來，中國石油還將在全國投運50座加氫站。市場預(yù)計，到2025年，全國加氫站數(shù)量將達(dá)到1000座。
整個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局也在加速，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年1月以來，全國已經(jīng)有33個氫能相關(guān)項目簽約，投資金額超過1000億元，涉及制氫、儲運、加注、應(yīng)用等眾多環(huán)節(jié)。國際氫能協(xié)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強說，氫能汽車發(fā)展提速，主要跟成本不斷下降有關(guān)?！耙匀剂想姵毓财嚍槔?，燃料電池發(fā)動機的成本加上系統(tǒng)，包括氫氣瓶、控制器在內(nèi)，占到60%，所以這個價格還是很高的。而鋰離子電池（成本）從2015年到2020年的5年期間降低了75%，這個過程我相信會在氫燃料電池動力系統(tǒng)重現(xiàn)出來?！?
同時，更低成本的氫氣內(nèi)燃機汽車也受到重視。工信部最近就表示，下一步，將積極配合相關(guān)部門制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動將氫氣內(nèi)燃機納入其中予以支持。專家預(yù)計，隨著氫能重要性得到肯定，氫能汽車將迎來發(fā)展風(fēng)口。從技術(shù)路線來看，一汽研發(fā)總院首席專家李金成認(rèn)為，未來一段時間內(nèi)，氫能汽車將“兩條腿走路”。“未來的氫能發(fā)展上兩條腿同時走，一條走燃料電池（路線），我們認(rèn)為它是一個最理想的。另外一條路作為中短期我們進入氫能的一個門檻，我們可能先把氫內(nèi)燃機也要做出來，兩條腿同時走路?！崩罱鸪烧f。
