眾所周知，在二手車市場有“三不買”，泡水車不買、事故車不買、火燒車不買。七月以來，河南暴雨、臺風(fēng)“煙花”……一時間，鋪天蓋地的“泡水車翻新后將流入市場”的傳言鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
隨著越來越多的電動汽車流入市場，這次“落水”的不乏有電動汽車。對此，《新能源汽車報》記者采訪了行業(yè)專業(yè)人士、泡水車車主，介紹一些泡水二手電動汽車的注意事項(xiàng)。
若長時間泡水
易導(dǎo)致提前報廢
我國法律明確規(guī)定，電池電動機(jī)必須在全封閉的狀態(tài)下工作，所以目前大部分車都要達(dá)到IPX7級防水。這意味著把整套動力系統(tǒng)浸入一米深的水中，不會出現(xiàn)短路的情況。另外，純電動汽車高壓部分至少有400V的電壓，遠(yuǎn)超人體所能承受的安全電壓。但因?yàn)殡姵貎?nèi)部自帶了BMS電池管理系統(tǒng)，它會在電池發(fā)生短路或者進(jìn)水的情況下，立刻切斷電路，所以不會漏電危害人的安全。
理論上來說，電動汽車的涉水能力比燃油車要強(qiáng)。電動汽車因其產(chǎn)品特性，通常在三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上更加注重密封性。國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中更是明確要求，新能源車動力電池電芯產(chǎn)品在滿電狀態(tài)下，需在腐蝕性更強(qiáng)的含3.5%氯化鈉溶液中浸泡滿兩個小時，而在此期間，要求電池組能夠正常使用，不得發(fā)生起火和爆炸等現(xiàn)象。
另外，電動車沒有進(jìn)氣口和排氣口。這次暴雨后，小鵬、特斯拉、沃爾沃等品牌電動汽車將在水中穿行的視頻放上互聯(lián)網(wǎng)，不放過“一下雨就開電動車乘風(fēng)破浪”的宣傳機(jī)會。
當(dāng)然，專業(yè)人士告訴記者：“這些宣傳有些過于玄幻，電動汽車在暴雨中不能當(dāng)船開。一旦12V電源和12V系統(tǒng)失效，那么整車操作系統(tǒng)都將失效。正常情況下泡水是不會有漏電情況發(fā)生的，短時間內(nèi)輕度泡水，經(jīng)過及時修理后可以正常使用，但是長時間深度泡水之后，是一定會報廢的?！?
根據(jù)浸泡的程度不同，泡水車可以分為三類。第一類是水泡至車地板及以下，一般稱之為浸水車；第二類是水泡至底板與發(fā)動機(jī)艙引擎蓋之間，一般稱之為半泡水車；第三類是水泡至發(fā)動機(jī)引擎蓋以上，一般稱之為全泡水車。第一種情況如果是短時間浸泡，那么問題并不大，可以視具體車況考慮。
但是像專業(yè)人士所說的后兩種情況的車，即使再便宜都不要入手了，因?yàn)檫@樣的車子危險系數(shù)很大，電路容易短路、起火等。然而，由于車輛復(fù)雜使用工況，相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)一定程度上保證了車輛使用初期良好的密封性能，但隨著使用年限的增長，密封件逐漸老化、性能變差容易導(dǎo)致車輛進(jìn)水、動力電池短路。如何保證車輛在生命周期中的防水效果，是需要深入研究的課題。
若有雜質(zhì)殘留
易導(dǎo)致內(nèi)部零件“折壽”
據(jù)悉，河南首批水淹車已經(jīng)在拍賣進(jìn)程中了。專業(yè)人士預(yù)估，這批泡水車，經(jīng)過拍賣流程，還需整備、翻新、修復(fù)，2-3個月后才會陸續(xù)出現(xiàn)在市場上。識別泡水車不像識別事故車那樣，憑經(jīng)驗(yàn)通過車輛外觀的油漆、鈑金等能看出區(qū)別，一般經(jīng)過修復(fù)的泡水車在外觀上是非常難以辨識的。
其中，前后燈具是最重要的細(xì)節(jié)，可以先看前后燈組內(nèi)部，特別是銀色燈碗的地方，是否有被水泡過而泛黃的印記。另外一個是看霧燈，霧燈是車輛外觀上被關(guān)注度最少的一項(xiàng)配置，絕大部分修理廠對它的理解是能亮即可。因此，就算這臺泡水車在維修的時候?qū)⑶昂鬅艚M整體都換新的，也很少有人會去想到更換霧燈。因此霧燈是否有進(jìn)水的痕跡，也是辨別泡水車的一種方法。但是，還有很多的淤泥雜質(zhì)“躲藏”在汽車內(nèi)部，這是一般識別不出來的。
事實(shí)上，從這次河南的水災(zāi)來看，部分車輛被泡的時間和深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)已經(jīng)超過IP67的要求，不止是動力電池系統(tǒng)，包括機(jī)艙、內(nèi)飾等內(nèi)部零件也將會受到極大的損傷。
清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一篇論文中這樣解釋：“如果泡在水中，由于水中雜質(zhì)較多，一旦電池進(jìn)水，內(nèi)部很容易燒蝕?！比绾翁幚砼菟嚨碾s質(zhì)？普遍的手法就是把車輛電器產(chǎn)品拆開清洗、曬干后繼續(xù)使用，安全氣囊直接拆除等。
還有相關(guān)媒體稱，這些泡水車的維修費(fèi)用昂貴，而且很難得到保險公司全額理賠，不少車主為減少自己損失，會與修理廠達(dá)成默契，在維修過程中配件以次充好、偷梁換柱的情況非常普遍，因此這類車修復(fù)后質(zhì)量難以得到保障。
小鵬汽車動力系統(tǒng)工程師徐工也表示，泡水車的電池包如果被損壞，目前比較好的維修方式就只能是替換。但隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷成熟，維修成本會逐步降低，維修方式也會逐步改善的。
當(dāng)然，泡水車售價低，也不是完全沒有購買的價值，只不過消費(fèi)者在購買時還需學(xué)會鑒別，詳細(xì)掌握車輛情況，做到心中有數(shù)。
來源：新能源汽車報
