中國儲能網(wǎng)訊：純電動汽車享受的政策扶持“特權”或將被打破。在“不按套路出牌”的董事長鐘發(fā)平帶領下，科力遠(600478,股吧)（600478）顯然具備了不少“不走尋常路”的經(jīng)營性格：就在中國欲大力發(fā)展以純電動技術路線為代表的新能源汽車之際，科力遠卻一直近乎偏執(zhí)地在混合動力汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈中啖湯。
借道并購戰(zhàn)略、原材料戰(zhàn)略、知識產(chǎn)權戰(zhàn)略、“傍大款”戰(zhàn)略等一系列舉措，鐘發(fā)平日前向中國證券報記者詳解了公司在參與國際高端分工中的角色定位與路徑選擇?？屏h通過并購湘南工廠，正式進入豐田混合動力汽車的高端產(chǎn)業(yè)鏈，提供鎳氫電池“中國芯”。隨著近年來科霸工廠的相繼建成及科力美的即將建成，科力遠計劃在鎳氫電池之路上心無旁騖地“一條路走到黑”。
“在電腦市場，每一臺筆記本都可以看到一個Intel inside的標識；在蓬勃發(fā)展的混合動力汽車領域，不遠的將來也必將到處都能看到Corun inside。混動汽車之‘芯’的國產(chǎn)化，將使科力遠成為未來環(huán)保汽車領域具備核心技術的隱形冠軍?！辩姲l(fā)平放出如是豪言。
但中國證券報記者對汽車業(yè)內(nèi)多方采訪發(fā)現(xiàn)，擺在科力遠前面的，既有難得的發(fā)展機遇，也必將面臨若干嚴峻挑戰(zhàn)。
