業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，現(xiàn)階段A股呈現(xiàn)熱點擴(kuò)散、成交量溫和放大的良性特征，預(yù)計后市震蕩盤升，主題投資向縱深發(fā)展的概率增大。
新政力推純電動及插電式混合動力車
國務(wù)院總理溫家寶18日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》。
會議指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點具有重要意義。要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
從目標(biāo)看，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
措施方面，一要實施技術(shù)創(chuàng)新工程。建立研發(fā)體系，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，大幅提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性水平和動力電池系統(tǒng)安全性、可靠性、輕量化水平。二要加快推廣應(yīng)用和試點示范。實施鼓勵購買和使用節(jié)能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點。三要因地制宜建設(shè)慢速充電樁和公共快速充換電設(shè)施，制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系。四要完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度，加大財稅金融政策支持，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境，加強(qiáng)科研和人才保障，積極開展國際合作。
會議強(qiáng)調(diào)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，要依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，防止低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè)。
韓國央行即將出手買A股
韓國央行外匯儲備主管秋興植周三表示，韓國央行1月獲得的中國合格境外機(jī)構(gòu)投資者(QFII)投資額度需要在6個月之內(nèi)行使，因此在今年7月底之前，將會完成這些投資額度的使用。因此，未來三個月之內(nèi)，該行將買入3億美元的中國股票。秋興植還表示，韓國央行還具有3億美元的中國債券投資額度。
而世界銀行和國際貨幣基金組織(IMF)春季會議召開在即，由于此次會議恰逢全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵時期，消除歐債危機(jī)風(fēng)險和IMF增資都需要更緊密的國際協(xié)調(diào)行動，這兩大機(jī)構(gòu)的治理改革又處在重要窗口期。因而，此次會議吸引了國際金融界的高度關(guān)注。
分析認(rèn)為，此次會議期間或有系列利好消息公布。國際貨幣基金組織總裁拉加德等官員近來多次表示，預(yù)計未來幾年全球潛在融資需求約為1萬億美元，IMF需要最多增資5000億美元，以增強(qiáng)“火力”應(yīng)對危機(jī)。日前，日本已宣布向IMF增資600億美元，丹麥、挪威和瑞典也宣布將增資超過260億美元。拉加德近日表示，在春季會議期間將有望籌集超過4000億美元的新增可貸資金。
