中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通出行服務(wù)商Zum Services公司日前宣布，已經(jīng)與人工智能驅(qū)動(dòng)的分布式能源軟件開發(fā)商Auto Grid公司達(dá)成合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃將電動(dòng)校車轉(zhuǎn)變成虛擬發(fā)電廠(VPP)資源。
這兩家公司宣布，在未來4年內(nèi)，希望使用1萬輛電動(dòng)校車的電池（其總裝機(jī)容量超過1GW）作為聚合資源，可以用來幫助平衡電網(wǎng)的能源供需。
電動(dòng)校車轉(zhuǎn)變成虛擬發(fā)電廠的工作原理
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)目前運(yùn)營(yíng)的50萬輛校車中，大部分使用柴油為燃料。隨著美國(guó)新一屆政府提議在其主要基礎(chǔ)設(shè)施法案中投資250億美元用于實(shí)現(xiàn)校車電氣化，這兩家公司發(fā)現(xiàn)了可以有效利用電動(dòng)校車電池的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，而每輛電動(dòng)校車可以創(chuàng)造比減少碳排放量更大的凈收益。
總部位于加州的Auto Grid公司的軟件平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)各種分布式能源的智能整合。該公司與能源行業(yè)的眾多利益相關(guān)者建立了合作關(guān)系，其合作伙伴從美國(guó)的Sunrun公司等太陽能和儲(chǔ)能供應(yīng)商到日本的科技集團(tuán)富士通公司。Auto Grid公司創(chuàng)建了各種虛擬發(fā)電廠配置，可以執(zhí)行頻率響應(yīng)和其他電網(wǎng)服務(wù)，以及需求側(cè)響應(yīng)等能源靈活性管理選項(xiàng)。
Auto Grid公司主管新能源業(yè)務(wù)總經(jīng)理Rahul Kar表示，電動(dòng)校車是成為虛擬發(fā)電廠一種“理想資源”，因?yàn)槊刻旖铀蛯W(xué)生最多只行駛幾個(gè)小時(shí)，有可預(yù)測(cè)的時(shí)間表。換句話說，每天都會(huì)有一段時(shí)間來保證這些電池的可用性。
Kar說，“虛擬發(fā)電廠在為可再生能源發(fā)電設(shè)施提供穩(wěn)定性方面發(fā)揮著至關(guān)重要作用，這些電力服務(wù)的額外收入使學(xué)校的電動(dòng)校車所有者能夠在努力實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)降低總擁有成本?！?
與此同時(shí)，Zum Services公司將在其與4,000多所學(xué)校建立合作關(guān)系的基礎(chǔ)上提供電動(dòng)車輛。該公司致力于幫助其客戶優(yōu)化其車隊(duì)規(guī)模，使其運(yùn)輸路線更經(jīng)濟(jì)，同時(shí)最大限度地?cái)U(kuò)大路線覆蓋范圍。
Zum Services公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Vivek Garg說：“我們致力于通過技術(shù)和創(chuàng)新的強(qiáng)大結(jié)合，讓各地區(qū)將他們的車隊(duì)實(shí)現(xiàn)100%電氣化。除此之外，我們正在采用傳統(tǒng)上大部分時(shí)間都處于停放狀態(tài)的電動(dòng)車輛，并以多種方式擴(kuò)大其使用范圍?！?
