中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)迅：6月15日，北汽藍(lán)谷再度公布了一份下滑的銷量成績(jī)單。
數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷旗下北汽新能源汽車股份有限公司5月份共計(jì)銷售1197輛新車，相比去年同期2106輛的銷量下滑約43.2％。
今年前5個(gè)月，北汽新能源累計(jì)銷售5374輛，相比去年同期1.17萬(wàn)，同比下滑了54.04％。
銷量的下滑直接影響了業(yè)績(jī)的表現(xiàn)。據(jù)北汽藍(lán)谷公布的2021年一季度財(cái)報(bào)顯示，其今年一季度營(yíng)業(yè)收入為8.30億元，同比下滑50.19%；凈虧損8.54億元，去年同期凈虧損4.31億元。2020年北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入為52.72億元，同比下滑77.65%；凈虧損為64.82億元，去年同期凈盈利0.92億元。
事實(shí)上，在過去的2013-2019年期間，北汽新能源曾一度蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量冠軍，甚至2017年超過特斯拉成為全球純電動(dòng)汽車銷量冠軍，并在2018年實(shí)現(xiàn)了15.8萬(wàn)輛的銷量巔峰。
但進(jìn)入2020年后，北汽新能源出現(xiàn)暴跌，銷量連續(xù)12個(gè)月同比下降，從2019年全年銷量15.06萬(wàn)輛跌至2.6萬(wàn)輛，而公司解釋銷量驟減的原因?yàn)椤靶履茉囱a(bǔ)貼退坡”。
在北汽新能源在經(jīng)歷銷量震蕩的同時(shí)，也經(jīng)歷了頻繁的高層換防。
今年1月，北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)一職由時(shí)任北汽藍(lán)谷董事、經(jīng)理的劉宇接任。公開資料顯示，劉宇于2012年進(jìn)入北汽集團(tuán)，2018年6月至2020年6月，劉宇擔(dān)任北京汽車股份有限公司副總裁兼任北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。2020年7月，劉宇成為北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司經(jīng)理。
6月9日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司同意聘任代康偉作為職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任公司經(jīng)理，任期三年，試用聘期一年，原公司經(jīng)理劉宇已提交書面辭職報(bào)告，其不再擔(dān)任公司經(jīng)理職務(wù)，意味著其不再在執(zhí)行層面上直接參與北汽藍(lán)谷的工作，但仍繼續(xù)擔(dān)任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員等職位。
對(duì)于北汽新能源而言，仍在積極“自救”。
一方面，北汽新能源寄希望于高端化產(chǎn)品突圍。去年10月，極狐品牌首款高端車型ARCFOX阿爾法T上市，不過，首款車型至今銷量1190輛，其中剛過去的5月份銷量?jī)H109輛，而數(shù)據(jù)顯示4月上市的ARCFOX阿爾法S在5月份的銷量為78輛，高端品牌效應(yīng)尚未盡顯。
另一方面，北汽新能源“押寶”與華為的合作，力圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。據(jù)悉，今年四季度，極狐與華為合作的阿爾法S HI版將量產(chǎn)交付，并有機(jī)會(huì)進(jìn)入華為渠道進(jìn)行銷售。
