作為應(yīng)對(duì)氣候變化一攬子措施的一部分，七國(guó)集團(tuán)（G7 ）領(lǐng)導(dǎo)人將討論一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，希望到本十年末使汽車銷量中的主要部分由汽油車轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵞茉雌嚒?
根據(jù)彭博看到的文件中提出的一項(xiàng)方案，七國(guó)集團(tuán)政府將“努力”確保“到2030年或更早”，所有新銷售的乘用車中大部分不再是汽油或柴油動(dòng)力汽車。各國(guó)對(duì)措施應(yīng)該具體到什么程度尚存在分歧。
在英格蘭西南部康沃爾舉行峰會(huì)的所有七位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也將承諾提供更多資金，以幫助發(fā)展中國(guó)家減少碳排放，但具體數(shù)額尚不清楚。
正在起草本周末峰會(huì)公報(bào)的七國(guó)集團(tuán)官員尚未就這些承諾達(dá)成一致。不過，設(shè)定減少汽油車銷量的目標(biāo)可能成為減少全球石油消耗和溫室氣體排放的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
距離峰會(huì)開始還有一天之際，上述計(jì)劃仍處于草案階段，尚不清楚包括美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)人是否會(huì)支持關(guān)于減少燃油汽車銷量的擬議措辭。
一位美國(guó)官員拒絕透露白宮是否支持正在討論的草案，包括是否同意設(shè)定到2030年銷售的汽車中有一半以上為零排放汽車的目標(biāo)。
這位官員表示，拜登相信對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)和供應(yīng)鏈的大力投資是應(yīng)對(duì)氣候變化和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的一種方式。但是，美國(guó)本國(guó)的計(jì)劃并沒有呼吁禁止內(nèi)燃機(jī)汽車銷售。
根據(jù)峰會(huì)公報(bào)草案中的擬議措辭，領(lǐng)導(dǎo)人將承諾通過加速電動(dòng)汽車的普及以及零排放火車、公共汽車、航運(yùn)和航空的發(fā)展，在整個(gè)2020年代推進(jìn)交通部門的脫碳。
關(guān)于其他氣候變化措施，協(xié)議草案包括：
確認(rèn)富裕國(guó)家承諾斥資1000億美元幫助發(fā)展中國(guó)家減少碳排放；
承諾“每個(gè)”七國(guó)集團(tuán)成員增加其財(cái)政出資，以幫助最貧窮的國(guó)家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)脫碳。具體出資將供領(lǐng)導(dǎo)人討論，每個(gè)國(guó)家應(yīng)該出資多少仍在討論中；
到2030年代使G-7國(guó)家的電力系統(tǒng)脫碳，并逐步取消政府對(duì)國(guó)際碳密集型化石燃料能源的直接支持；
作為應(yīng)對(duì)生物多樣性威脅的“自然協(xié)議”的一部分，領(lǐng)導(dǎo)人將承諾在四大支柱上采取行動(dòng)，包括保護(hù)本國(guó)至少30%的土地和水域。
