電動汽車正處于發(fā)展初期
據(jù)了解，目前只有奇瑞電動汽車在合肥地區(qū)公開銷售，江淮電動汽車還處于定向定量銷售階段，比亞迪電動車由于一些硬件設(shè)備不太齊全還處于研發(fā)階段。
“由于一些重要的硬件設(shè)備還不太齊全，充電設(shè)備還需要進一步改進，所以電動車類型的汽車還沒有在市場上進行銷售。”合肥包河工業(yè)園比亞迪汽車公司一銷售部負責(zé)人說道，比亞迪電動汽車還處于研發(fā)階段，如果在一些硬件設(shè)備上能達到要求將會推向市場。
合肥江淮汽車總部經(jīng)理楊先生告訴記者，“目前江淮電動汽車還沒有在合肥市場上公開推廣，主要以一種定向定量銷售方式，兩年來共銷售了1581臺，下一步將考慮在市場上全面推廣，具體時間還不定。”
“從2010年10月份至今，合肥市場大概有100輛奇瑞電動車，其中有60-70輛是以一種租賃體驗的方式投放到市場的。”合肥福潤源奇瑞有限公司的銷售人員王先生告訴記者，由于目前電動汽車的電池在續(xù)航里程的技術(shù)上還存在缺陷，所以還沒有被市民普遍接受。
“合肥市場現(xiàn)有兩種類型的奇瑞電動車，一種是以硅原電池為啟動力稱為低速電動車，另一種是以鋁電池為啟動力，稱為高速電動車。”王先生解釋道，鋁電池電動車雖然電池蓄電能力大一些跑得更遠一些，但市民更愿意選擇價格相對便宜的低速電動車系列。
電動汽車為何叫好不叫座
雖然電動汽車是一種新能源車，只要有電就能駕駛，而且對環(huán)境保護很有好處，但市場上的反應(yīng)卻是叫好不叫座。
“目前合肥市場的奇瑞電動車銷售方式有三種，一種是連電池帶車一起購買，一種是以租賃的方式購車，還有一種是買車租電池。”王先生解釋道，第三種是最新的購買方式，最大的好處是解決了車主對電池定期需要進行保養(yǎng)的煩惱。
但是目前電動汽車市場發(fā)展仍處于初級階段，比如電池的蓄電能力有限、后期電池的保養(yǎng)維修費用還很高等方面還不成熟，很多市民還不能接受這樣的一種消費方式。
去年8月份，鄭女士剛買了輛電動車，最近正為電動車充電的問題煩惱著，“現(xiàn)在油價這么貴，本來以為用電動車能節(jié)約些錢，可是剛充滿的電池沒用多久就要充電，特別浪費時間。”鄭女士抱怨道，而且使用期電池的保養(yǎng)費也很高，到頭來也不怎么劃算，而且電池經(jīng)常充電使用壽命也會減少，還得定期更換電池。
要研發(fā)更好的電池新能源
據(jù)了解，像北京等一些大城市正在考慮“十二五”期間推動建設(shè)專門為私家電動車服務(wù)的充電點，而且有可能嘗試著進入小區(qū)設(shè)點，這樣車主就不用提心吊膽想著汽車跑著跑著沒電的情況。
市民高先生也提出自己的看法，“在我看來，要想推廣這種新能源汽車還需要完善一些方面，比如，提高電池的蓄電能力、降低電池保養(yǎng)維修的費用、完善電動汽車的充電設(shè)置，只有使汽車跑得更遠一些、維修得更便宜些、充電更方便些才能讓市民普遍地接受。”
“今年剛下的對于新能源汽車減免征稅的規(guī)定，對電動汽車在市場上進一步推廣還是有很大的促進作用的，百姓買車考慮最多的還是價格，減免這個稅可以將更多的消費者把買這類型的新能源電動車納入考慮范圍。”安徽汽車工業(yè)協(xié)會梁華平會長補充道。但是讓市民接受還有一定的過程，更多的還是選擇持幣觀望，從國家宏觀的角度來看，開發(fā)研制出更新的能源來彌補現(xiàn)在的缺陷或許對電動汽車的市場有著更實際的意義。
