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1、行車數(shù)據(jù)屬個人信息,特斯拉為何不給車主?
2、特斯拉中國數(shù)據(jù)中心今年二季度落成,中國車主信息何時全部遷回中國?
3、特斯拉“數(shù)據(jù)霸權(quán)”兩大疑云。
從特斯拉女車主車頂維權(quán)事件至今,已過去近10天,但剎車是否失靈,仍是一樁“懸案”。
此次事件的核心問題聚焦于數(shù)據(jù)。車主張女士被拘留期間,特斯拉在輿論及政府部門的監(jiān)督下公布了事發(fā)前1分鐘行車數(shù)據(jù),張女士被拘留所釋放后對該數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑,認(rèn)為這并不是其車輛的原始數(shù)據(jù),要求特斯拉公布數(shù)據(jù)來源、提取方式、制作方式及篩選原則。
不過,特斯拉閉口不談維權(quán)車主張女士提出的質(zhì)疑,該車主也不同意第三方檢測,雙方僵持。
但是,特斯拉在數(shù)據(jù)歸屬和真相面前,漸漸暴露了其“數(shù)據(jù)霸權(quán)”行為。
比起特斯拉與車主的數(shù)據(jù)之爭,更令人擔(dān)心的是,特斯拉車輛收集的數(shù)據(jù),特別是涉及國家安全、地理信息等敏感信息,沒有存儲在中國大陸境內(nèi),而是存儲在海外服務(wù)器上。
特斯拉中國數(shù)據(jù)中心的建設(shè)進(jìn)展仍有諸多疑團,接近特斯拉的產(chǎn)業(yè)界人士告訴《IT時報》記者,目前,特斯拉正在自建數(shù)據(jù)中心,如果不夠用,不排除參照蘋果模式,由地方政府牽頭監(jiān)管,與中國三大運營商合作。
01 特斯拉數(shù)據(jù)疑云
車輛行駛數(shù)據(jù)屬于個人信息,為何特斯拉車主要不到數(shù)據(jù)?數(shù)據(jù)公布后,車主又為何質(zhì)疑特斯拉數(shù)據(jù)前后不一?拍下事故過程的車主就能全額退車?
不“車鬧”就要不到數(shù)據(jù)?
梳理上海車展維權(quán)女車主張女士的維權(quán)始末不難發(fā)現(xiàn),二者的維權(quán)焦點在于數(shù)據(jù)。
首先是特斯拉不主動公開車輛行駛數(shù)據(jù)的問題。
早在今年315期間,《IT時報》記者采訪了多位質(zhì)疑特斯拉剎車失靈而發(fā)生事故的車主,發(fā)現(xiàn)更大的問題是,事故發(fā)生后,特斯拉車輛的行車數(shù)據(jù)無故“消失”。
對于因剎車失靈出現(xiàn)非重大事故的車主,在后續(xù)與特斯拉售后工作人員溝通的過程中,如果車主要求特斯拉提供行車數(shù)據(jù),對方大多會以口頭或現(xiàn)場手寫的方式向車主告知,車主無法直接拿到數(shù)據(jù)。如果不現(xiàn)場錄音,車主無法對短暫出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行更進(jìn)一步的研究,更無法對數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑;
針對因剎車失靈出現(xiàn)重大事故的車主,事故當(dāng)天大多以挽救生命為主,車主無法第一時間向特斯拉索要數(shù)據(jù),更無法自證發(fā)生事故的原因。
部分車主反映,在公開調(diào)查結(jié)果時,特斯拉并未提供相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行佐證,重點是,發(fā)生事故后他們的行車數(shù)據(jù)無故消失。
張女士上海車展維權(quán)獲得廣泛關(guān)注后,迫于政府部門監(jiān)督及輿論壓力,特斯拉于事發(fā)后4天內(nèi)就對外公布了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù),還做出了一份文字說明。
但反觀今年3月在天津遭遇事故的特斯拉車主劉先生,僅僅得到了特斯拉售后工作人員口述的行車數(shù)據(jù)。后續(xù)該車主多次向特斯拉售后要求提供行車數(shù)據(jù),但至今已過去一個月仍未成功,劉先生的維權(quán)被迫停滯。
值得注意的是,特斯拉曾在3月14日發(fā)布的《關(guān)于海南碰撞事故的說明》中明確表示,在遇到執(zhí)法和監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查時,均會完整、真實地提供車輛相關(guān)數(shù)據(jù)。
這是否意味著,如果沒有執(zhí)法和監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查,特斯拉就不會完整、真實地向車主提供數(shù)據(jù)?
對于特斯拉汽車數(shù)據(jù)的歸屬,上海大邦律師事務(wù)所高級合伙人、知識產(chǎn)權(quán)律師游云庭認(rèn)為,根據(jù)《民法典》,個人信息是以電子或者其他方式記錄的能夠單獨或者與其他信息結(jié)合識別特定自然人的各種信息。
因此,駕駛特斯拉產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù),屬于個人信息。
明明屬于個人信息,車主多次向特斯拉要求提供時,特斯拉怎么就不給了?
為何數(shù)據(jù)前后不一?
擺在維權(quán)者面前的第二個問題,是特斯拉的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能證實剎車是否失靈。目前,特斯拉的數(shù)據(jù)解釋權(quán)歸特斯拉所有。
張女士于4月25日結(jié)束拘留后,再次對特斯拉公布的數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑,表示該數(shù)據(jù)與2月27日特斯拉工作人員向其口頭播報事發(fā)前6秒鐘數(shù)據(jù)對照,有部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失。
車主質(zhì)疑特斯拉公布的數(shù)據(jù)和工作人員此前“口播數(shù)據(jù)”有差異
對此,特斯拉表示:“相關(guān)行車數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄,無法直接讀取、修改或是刪除?!?
無獨有偶,天津劉先生也發(fā)現(xiàn)特斯拉工作人員口頭播報的數(shù)據(jù)時間與他在行車記錄儀中看到的時間有出入。
“行車記錄儀顯示3點30分52秒時,碰撞的碎片就已經(jīng)滿天飛了,但特斯拉的工作人員口頭闡述的數(shù)據(jù)是在53秒后才發(fā)生了碰撞?!眲⑾壬鷮Υ撕芤苫?, “特斯拉工作人員一直給我說,以特斯拉后臺數(shù)據(jù)為準(zhǔn),數(shù)據(jù)沒有問題?!?
張女士認(rèn)為特斯拉公布的并不是其車輛的原始數(shù)據(jù),要求特斯拉公布數(shù)據(jù)來源、提取方式、制作方式及篩選原則。但截至目前,特斯拉并未就女車主提出的訴求公布更多信息。
系統(tǒng)異常被拍下才能全額退車?
今年春節(jié)前,一位來自遼寧的特斯拉Modle3車主王鵬親身經(jīng)歷了一次“剎車失靈”,幸運的是,事故發(fā)生在自家門口,他本人沒有受傷。
“2月初的一天,我剛上車就發(fā)現(xiàn)特斯拉沒有了動力,剎車踩不動,車內(nèi)的屏幕出現(xiàn)了多個警報。”王鵬說,因為沒有上路行駛,他有幸拍下了系統(tǒng)的各種故障提示。
《IT時報》記者在對方發(fā)來的視頻上看到,特斯拉車內(nèi)中控屏幕上顯示:“牽引力控制已停用”、“已禁用自動車輛保持”、“能量回收制動已停用”、“車身穩(wěn)定控制已禁用”、“轉(zhuǎn)向輔助效果已降低”等。
王鵬拍下的特斯拉異常證據(jù)
王鵬第一時間撥打了特斯拉400售后電話,對方建議斷電后重啟,但沒有恢復(fù)正常。
隨后,“客服給我說聯(lián)系美國服務(wù)器下載我的車輛文件,幫我遠(yuǎn)程消除故障,等了不到1小時后車子確實恢復(fù)了正常。特斯拉美國公司遠(yuǎn)程就可以獲取我的車輛信息、遠(yuǎn)程把故障消除嗎?”
沒多久,王鵬接到特斯拉4S店的電話要求他更換ESP(車身電子穩(wěn)定)系統(tǒng),并被對方告知“如果不更換,可能有危險”。
王鵬的特斯拉Model 3維修單,圖源:采訪對象
“起初特斯拉售后表示,我的車子屬于正常故障,可以走三包,得知我有完整的證據(jù)鏈后竟主動建議我全額退車”,王鵬至今沒有退車的原因在于,擔(dān)心特斯拉將車子回收后賣給其他車主。
關(guān)于上述對特斯拉數(shù)據(jù)的質(zhì)疑,《IT時報》記者向特斯拉公關(guān)郵箱、公關(guān)微信發(fā)去采訪提綱,對方只發(fā)來4月28日特斯拉公開聲明《關(guān)于上海車展“維權(quán)”張女士的溝通進(jìn)展及事件說明》,并未就《IT時報》記者的疑問做出答復(fù)。
02 特斯拉中國數(shù)據(jù)中心落成疑云
比起特斯拉與車主的數(shù)據(jù)之爭,更令人擔(dān)心的是,特斯拉車輛收集的數(shù)據(jù),特別是涉及國家安全、地理信息等敏感信息,沒有存儲在中國大陸境內(nèi),而是存儲在海外服務(wù)器上。這在一定程度上也造成了上述車主反映的特斯拉數(shù)據(jù)延遲問題。
可以確定的是,特斯拉會在中國落成數(shù)據(jù)中心,但是這一數(shù)據(jù)中心何時能將中國收集到的信息全部從美國遷移到中國?是否會仿效蘋果與云上貴州的合作模式?仍舊存疑。
特斯拉正在上海自建數(shù)據(jù)中心
4月13日,特斯拉全球副總裁陶琳在中國發(fā)改委組織的圓桌論壇上表態(tài),特斯拉在中國采集的數(shù)據(jù)會嚴(yán)格遵守中國對于數(shù)據(jù)管理的法律法規(guī),實現(xiàn)本地儲存。
4月19日,陶琳在上海車展接受媒體采訪時表示,特斯拉中國數(shù)據(jù)中心將于今年第二季度在上海建成。
一般來說,大型數(shù)據(jù)中心都需要通過地方經(jīng)信委和發(fā)改委的審批,上海市經(jīng)信委2019年、2020年公布的兩批互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心項目用能指標(biāo)中,均沒有特斯拉的身影。2020年6月公布的項目都要在2021年6月底前投產(chǎn),接近于特斯拉公布的數(shù)據(jù)中心落成時間。
上海經(jīng)信委2019年和2020年公示IDC用能指標(biāo)名單,圖源:上海經(jīng)信委
“名單上沒有特斯拉名字,有兩種可能性,它的數(shù)據(jù)中心是自建自用,不涉及向外銷售,所以不涉及能耗指標(biāo)。另一種可能是因為地方政府特批?!苯咏厮估漠a(chǎn)業(yè)界人士透露,目前特斯拉正在上海廠區(qū)內(nèi)自建數(shù)據(jù)中心,還有部分?jǐn)?shù)據(jù)托管在國外IDC(互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心)提供商Equinix位于中國境內(nèi)的服務(wù)器上。
距離特斯拉公布的建成時間只有兩個月,上述產(chǎn)業(yè)界人士猜測,特斯拉在中國第一批落成的數(shù)據(jù)中心是其自建部分。
上海經(jīng)信委公布的第二批名單中,分配給各家的用能指標(biāo)都是3000個機架,據(jù)《IT時報》記者了解,這種規(guī)模的數(shù)據(jù)中心建設(shè)至少需要10-18個月。
就在10個月前,特斯拉中國內(nèi)部傳出消息,中國的用戶數(shù)據(jù)和認(rèn)證服務(wù)將從美國遷移到中國,也就是將服務(wù)器搬到中國。為此特斯拉招聘數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。
特斯拉或仿效蘋果 與中國企業(yè)合建
但是,特斯拉自建的數(shù)據(jù)中心能承擔(dān)得起如此龐大的自動駕駛數(shù)據(jù)嗎?
“一輛自動駕駛測試車輛每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量最高可達(dá)10TB?!比珖舜蟠怼⑸掀瘓F董事長陳虹在兩會上如此表示。10TB,等于10240GB,如果說一部普通高清電影約有2GB,那么,一輛自動駕駛車相當(dāng)于每天拍5000部高清電影。
特斯拉2021年第一季度財報顯示,全球范圍內(nèi)第一季度特斯拉交付了184800輛汽車,特斯拉CEO馬斯克在電話會議中表示:“我們的目標(biāo)是每年生產(chǎn)50萬輛Model 3?!?
特斯拉自建的數(shù)據(jù)中心可能不足以支撐如此龐大的數(shù)據(jù)量,所以外界猜測,特斯拉或?qū)⒎滦O果模式,由地方政府牽頭,在中國大陸境內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心,采用向三家電信運營商租云的方式提供運營服務(wù)。
2018年,中國大陸蘋果用戶的iCloud數(shù)據(jù)正式遷移到云上貴州,一是出于監(jiān)管要求,根據(jù)國內(nèi)相關(guān)監(jiān)管要求,關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的運營者在中國境內(nèi)運營時收集和產(chǎn)生的個人信息和重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在境內(nèi)存儲;二是出于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的考量,早先幾年,iCloud數(shù)據(jù)存儲在國外服務(wù)器上時,2億多中國大陸用戶經(jīng)常會出現(xiàn)上傳慢甚至連不上等問題。
圖源:網(wǎng)絡(luò)
此外,AWS、Azure兩朵國際云也是依照此要求,與國內(nèi)IDC企業(yè)合作,由他們負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)中心運營。因為中國幾年前重啟IDC(互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心)的牌照審發(fā)工作,限制外資企業(yè)涉及數(shù)據(jù)中心運營業(yè)務(wù),但對于外企自建數(shù)據(jù)中心并自用,并沒有作出明確規(guī)定。
特斯拉中國數(shù)據(jù)中心的建設(shè)模式還未明確,但是監(jiān)管的態(tài)度已經(jīng)非常明確。4月7日,工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見稿)重申在國內(nèi)運營中收集和產(chǎn)生的個人信息和重要數(shù)據(jù)必須存在國內(nèi),而且,智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)依法收集、使用和保護(hù)個人信息,實施數(shù)據(jù)分類分級管理,制定重要數(shù)據(jù)目錄,不得泄露涉及國家安全的敏感信息。
圖源:工信部
《IT時報》記者就中國數(shù)據(jù)中心的具體進(jìn)展和規(guī)劃情況采訪特斯拉中國公關(guān),對方表示,目前還未有官方信息,以此前特斯拉公開消息為準(zhǔn)。