德國《商報》報道，德國聯(lián)邦教研部將投入5600萬歐元資助16個氫能基礎研究項目。德教研部長卡利切克表示，隨著氫能技術(shù)的發(fā)展和在國際上的推廣，德國將在確保自身技術(shù)競爭力和將其與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合兩方面迎來巨大機遇。
此16個項目共吸引了71個合作伙伴，其中48個來自學術(shù)界，23個來自企業(yè)界，均是“德國—氫能之國”創(chuàng)意大賽的獲勝者，研究領域涉及新型電解制氫工藝、用于重型運輸?shù)母倪M型燃料電池以及化學工業(yè)的環(huán)境友好工藝，并能提供新的算法幫助在全球范圍確定綠色氫生產(chǎn)的最佳選址?，F(xiàn)已促成三個大型項目落地，涉及制氫設備（電解槽）量產(chǎn)、低成本氫運輸方案以及利用海上風能制氫技術(shù)，共有西門子、蒂森和萊茵(RWE)集團等100家大型公司以及30家小新公司參與。另有100多個項目正在接受第二輪評估。此外，德教研部還發(fā)起了一項計劃，以吸引外國科研人員參與推動德國綠色氫的應用技術(shù)。
德政府高度重視綠色氫生產(chǎn)、分配和應用的全價值鏈，并在2020年6月提出《國家氫能戰(zhàn)略》，總計提供90億歐元資金支持，其中20億歐元用于對外建立氫能伙伴關系。綠色氫被認為是在工業(yè)生產(chǎn)中逐步淘汰化石燃料的關鍵技術(shù)，未來幾年在鋼鐵和化工工業(yè)擁有巨大需求，因此，世界各國都在大力投資氫能基礎設施建設。
德國總理默克爾委任的研究與創(chuàng)新專家委員會(EFI)對氫能戰(zhàn)略給予高度贊揚，EFI主席坎特納(Uwe Cantner)還建議將該技術(shù)應用到乘用車領域，而不僅是依賴電動汽車單一技術(shù)路線。
