中國儲能網(wǎng)訊：近日，由國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯(lián)合編著的《2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》正式發(fā)布。該報告基于大量調(diào)研，系統(tǒng)總結了中國電動汽車發(fā)展取得的進展和成效，同時通過對國內(nèi)外電動汽車發(fā)展水平從技術、示范運行、產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)模式等維度進行全方位比較，也看到在國際電動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的新形勢下我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國外差距正在拉大。報告在把握發(fā)展趨勢和認清差距的基礎上，提出建立分工協(xié)作的推進體系、構建激勵創(chuàng)新的技術政策、完善開放合作的產(chǎn)業(yè)化政策和形成協(xié)調(diào)多元的市場推廣政策，從而推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
中國汽車工程學會副秘書長張進華表示：“當前，美國、日本、德國等世界主要汽車強國，都將發(fā)展新能源汽車上升到了國家戰(zhàn)略的高度，積極開發(fā)和應用以動力電池為核心的汽車電動化技術，加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程。經(jīng)過10年研發(fā)，我國已經(jīng)具備了一定的基礎和優(yōu)勢，但在傳統(tǒng)汽車技術和新能源汽車的特殊技術方面的挑戰(zhàn)依然很大。未來10年將是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵時期，我國要以電動汽車為產(chǎn)業(yè)化重點，并重視混合動力汽車作為過渡技術的發(fā)展。”
報告指出，目前，我國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰。我國電動汽車技術取得較大進步，但部分領域發(fā)展滯后，關鍵技術有差距；我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化開始起步，尚未進入規(guī)模化生產(chǎn)階段，與國際水平有差距。
報告顯示，我國電動汽車充電基礎設施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示范城市，主要由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和普天新能源公司承建。截至2011年年底，我國25個示范城市已建成充電樁6800個、充電站168座。隨著電動汽車商業(yè)化程度的不斷提高，圍繞充電基礎設施的盈利模式將會增多，屆時將有更多的第三方運營商參與到電動汽車充換電基礎設施的建設中。
國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛表示，下一步應建立分工協(xié)作體系、激勵創(chuàng)新、完善合作產(chǎn)業(yè)、形成協(xié)調(diào)多元化市場，從而進一步推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
