中國儲能網(wǎng)訊：近日，國家電網(wǎng)有限公司西北分部聯(lián)合陜西電力調(diào)度控制中心、陜西智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺開展了電動汽車客戶參與西北區(qū)域調(diào)峰輔助服務市場試點。本次試點場站共3座，設計功率6690千瓦，試點期間最大調(diào)峰功率達1598千瓦，消納新能源電量7986千瓦時，直接為客戶節(jié)省2529元。據(jù)了解，這是電動汽車首次參與西北區(qū)域調(diào)峰輔助服務市場，標志著越來越多地方開始推動電動汽車參與調(diào)峰輔助服務市場。
此前，2020年12月8日、22日，京津唐電網(wǎng)負荷側北京地區(qū)可控電動汽車資源相繼在華北電力調(diào)峰輔助服務市場省間市場中標出清，為山西電網(wǎng)、蒙西電網(wǎng)提供調(diào)峰資源；國網(wǎng)華中分部也積極推動電動汽車等可調(diào)節(jié)負荷資源參與調(diào)峰輔助服務市場運行機制研究，進一步擴大輔助服務市場主體范圍。據(jù)了解，國網(wǎng)西北分部將總結此次試點經(jīng)驗，在今年正式推廣電動汽車客戶參與調(diào)峰輔助服務市場。
與華北、華中等負荷地區(qū)相比，西北地區(qū)新能源接入比例高，為推動新能源消納，國網(wǎng)西北分部已在火電機組有償調(diào)峰、啟停調(diào)峰的基礎上，創(chuàng)新開發(fā)了自備企業(yè)虛擬儲能、用戶有償調(diào)峰、共享儲能及水電機組有償調(diào)峰等品種?！笆奈濉逼陂g，西北地區(qū)新能源裝機容量將進一步增長，電網(wǎng)調(diào)峰能力面臨更嚴峻考驗，急需更多優(yōu)質(zhì)源、荷、儲調(diào)峰資源加入，為此，國網(wǎng)西北分部結合區(qū)域新興負荷客戶情況，啟動了電動汽車參與輔助服務市場調(diào)峰工作。
據(jù)了解，與火電等調(diào)峰資源相比，通過發(fā)揮引導電動汽車的“用電時間有彈性、用電行為可引導、用電規(guī)律可預測、用電方式智能化”的特性，將其納入電網(wǎng)優(yōu)化控制，可有效增加調(diào)節(jié)資源。而且，在市場層面，同現(xiàn)貨市場的邊際出清價格機制類似，電動汽車在調(diào)峰市場中可以找到適合自身運行特點的報價策略，以提高中標幾率。由于電動汽車調(diào)峰成本遠低于火電機組靈活性改造成本，在市場化交易體系中優(yōu)勢更明顯，完全有和火電調(diào)峰資源競爭的實力。
華北、西北等地電動汽車參與調(diào)峰輔助服務市場成功起步證明了技術及市場機制的可行性，多位業(yè)界人士表示，要想進一步吸引更多電動汽車資源主動參與市場，還需加快完善市場機制，加強市場間的協(xié)調(diào)與配合，健全成本疏導和利益分配機制。
國網(wǎng)能源院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所研究員代賢忠對記者直言，目前主要是專用充電設施參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，參與方式主要是充電時段前移或后錯的調(diào)整，如果市場機制的價格信號和激勵力度到位，輔以必要的智能化充放電控制技術，如車網(wǎng)互動（V2G）型充電樁，充電樁參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的規(guī)模和頻次會上一個大臺階，而且，居民充電設施廣泛納入，也可發(fā)揮更大的靈活調(diào)節(jié)優(yōu)勢。
此外，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟研究經(jīng)理郭凡還介紹，電動汽車作為可控充電負荷參與調(diào)峰市場，不僅可以拓展現(xiàn)有充電業(yè)務的收益渠道，而且在技術上，電動汽車充電樁接入聚合商平臺，需在雙向信息交互功能的基礎上實現(xiàn)可控充電，這將推動充電樁技術創(chuàng)新和可控充電設施建設。
