（記者 洪繼東） 我國首臺氫燃料電池混合動力機車在山西大同下線，標志著我國氫能軌道交通技術取得關鍵突破。而決定這一關鍵突破的是一個不到2立方米的發(fā)動機，這小小的“心臟”要迸發(fā)巨大的力量，拉動機車時速達每小時80公里，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。
這顆強大的“心臟”來自成都。昨日，記者從新都區(qū)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)管委會獲悉，這項關鍵技術由新都區(qū)與西南交通大學合作引入的四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司成功研發(fā)，軌道交通產(chǎn)業(yè)“成都智造”再次走向全國。
四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陶詩涌向記者介紹：“目前榮創(chuàng)新能的氫燃料電池動力系統(tǒng)處于國際領先水平，電池整個反應過程是電化學催化反應，全程沒有燃燒，沒有噪聲，沒有污染?！?
據(jù)了解，我國首臺氫燃料電池混合動力機車不僅力量大，而且用途廣，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎線路條件下，可在各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉、調(diào)車、救援等多用途任務。
記者了解到，榮創(chuàng)新能研發(fā)團隊由西南交通大學電氣工程學院陳維榮團隊，以及國內(nèi)最早從事大功率燃料電池動力系統(tǒng)應用研究團隊構成，團隊成員作為發(fā)明人已獲授權60余項發(fā)明專利，若干項實用新型專利。
據(jù)陶詩涌介紹，未來，四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司還將開發(fā)包括氫能源有軌電車、氫能源山地動車組在內(nèi)的更有市場競爭力的領先車型。
